Stabilisatorstange rostig, erneuern ?
Hi,
ich habe ein 316i M43TU BJ 2000 und beim letzten Ölwechsel ist mir aufgefallen, dass an den Positionen wo die Gummis sitzen am Lack oder an der Pulverbeschichtung der Stabistange rostige Risse sich breit gemacht haben.
Muss die Stabistange nun erneuert werden?
Muss bei einer Erneuerung der Stabigummis etwas Fett aufgetragen werden?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Das ist nur die Beschichtung, welche rissig wird. Mach dir keine Sorgen, so schnell rostet der Stabi nicht durch. Der ist schon ziemlich massiv. Ich habe bisher hier im Forum nur einen Fall erlebt, bei dem der Stabi durch war aber das hätte bestimmt auch andere Gründe.
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19 Antworten
Zitat:
@OO--II--OO schrieb am 10. Mai 2015 um 21:45:04 Uhr:
1. Kann man, aber hält eh' nicht lange. Auch rostige Stabis halten.
2. Koppelstangen kannst dranlassen, alle 4 Muttern ab und den Rest kannste ohne Anleitung selber. (Und ob Du, falls es bissl stramm geht, 'nen Hauch "was Flutschiges" drauf machen willst, darfst selbst entscheiden. Rostlöser ginge auch und wäre in paar Stunden/Tagen auch wieder verdunstet. Ich schreib's mal in Klammern, sonst meutern da wieder Einige ;-) )
3. Wasserverlust (auch im Bild) schon behoben ?
Hi,
danke für die Infos! Beim rein flutschen hatte ich nie Probleme :D Ich wusste nur nicht ob man die Gummis fetten muss damit die Stange besser gelagert ist bei Belastungen. Wie sich das anhört ahahahaha.
Gut aufgepasst :P Beim Wasserverlust habe ich mittlerweile aufgegeben. Er drückt Wasser raus aber es ist überschaubar. Es sind so 150-250ml alle 1-2 Monate.
Vor einigen Jahren ist der Thermostat, Ausgleichsbehälter inkl. Ventildeckel und Verbindungsschlauch erneuert worden. Das meiste Wasser scheint entweder am Anschluss des Wasserschlauchs oben am Ausgleichsbehälter auszutreten oder aus dem Ventildeckel. Ich mache dort demnächst alles sauber und schaue dann wie es nach einer Autobahnfahrt aussieht. Das Wasser blieb nie lange in diesem Wagen. Seit dem ich ihn habe ist das so. Ich bin schon fast glücklich mit dem jetzigen Wasserverlust.
Zitat:
@OO--II--OO schrieb am 10. Mai 2015 um 21:45:04 Uhr:
2. Koppelstangen kannst dranlassen, alle 4 Muttern ab und den Rest kannste ohne Anleitung selber. (Und ob Du, falls es bissl stramm geht, 'nen Hauch "was Flutschiges" drauf machen willst, darfst selbst entscheiden. Rostlöser ginge auch und wäre in paar Stunden/Tagen auch wieder verdunstet. Ich schreib's mal in Klammern, sonst meutern da wieder Einige ;-) )
Hi, den Wagen auf beiden Seiten hochbocken oder geht es auch nur mit einer Seite?
Gruß
Auf jeden Fall beidseitig aufbocken und somit den Stabi entlasten!
Wenn du den Wagen einseitig aufbockst, steht der Stabilisator einseitig unter Spannung (wie bei einer Feder), das wird dann spaßig ;-)
Hi, dachte ich mir auch :D Vielleicht gibt es ja trick 17 oder so. Nun gut dann beide seiten hochbocken, jetzt kann höchstens nur noch der ganze Wagen auf mich runter fallen lol
Danke, Gruß
Hi, habe gestern die Gummis gewechselt. Vorne links (Fahrerseite) ist die Stange schon 1,5mm durch Rost runter gefressen! Die andere Seite war nur oberflächlich korrodiert. Die Aufnahmen sahen in Ordnung aus.