ST limo : H&R Federn + Spurplatten maximal ?
Hallo zusammen .
Weiß jemand wie breit die Spurplatten maximal bei den Serien 19“ Felgen ET55 sein können wenn 30 er H&R Federn verbaut sind ?
Habe was gelesen von maximal effektiv ET 45 vorne und 35 hinten ?
Kommt mir vorne recht schmal vor ?
Hab die Federn noch nicht verbaut ,sprich messen bringt noch nichts .
Vielleicht hats jemand ja schon 🙂
Beste Antwort im Thema
Soo,
Nun sind die 9er H&R platten drauf zum durchstecken ohne Komplikationen und ohne Irgendein Umbau an den Stehbolzen
Sieht auf jeden fall nach mehr aus als man vorher erwartet wenn er dazu noch tiefer ist als Serie ????
44 Antworten
Anders Fahrzeug aber auch schwierig... gewesen
8,5 x 19 225/40 mit ET45 Abdeckung auch Ermessensspielraum vom Prüfer 😉
Zitat:
@AudiRS2 schrieb am 31. Dezember 2019 um 21:41:11 Uhr:
Jetzt mal zusammenfassen...
30mm Federn und mit welchen Platten machbar ?!
18mm VA und HA
oder 30mm HA
Aber mich schreckt das mit den Stehbolzen etwas ab ? Oder eher kein Thema... ?
Federn mach ich gleich rein.
Mir gehts wegen der Eintragung... dann ist alles erledigt 😉
Was hat H&R auf den Bildern verbaut ?
Müsste man mal anfragen.
Freu mich schon auf März 😛
Ich muss mal kurz nachfragen warum die Spurplatten irgendwas mit den Federn zu tun haben sollen? Durch die Federn ändert sich doch rein gar nichts in Sachen Spurbreite. Der Weg den die Reifen von voll ausgefedert zu voll eingefedert zurücklegt ist doch absolut identisch!?
Die hätten das miteinander zu tun das ich beides gleich montieren will und eintragen.
Bei den 30mm HA kann gleich wieder heimfahren 😁 ET 40 mit 8 Zoll wird den Prüfer schon jammern lassen 😉
Außer es kann einer meine Bedenken entkräften.
2 verschiedene Vorgänge in einer Frage kombiniert.
Aber ab einer gewissen Spurweite gehen die Reifen an und je tiefer um so wahrscheinlicher... ja das Rad federt nicht gerade nach oben ein ... Achsversatz oder ähnlich Sachen machen die Sache nicht einfacher.
Mir gehts darum etwas zu verändern... aber nicht zu verschlimmbessern.
VA Gewindestifte einsetzen/ ändern beim Escort 94 war verbunden mit zerstören des Radlagers und neu einsetzen. Das steht in keiner Relation zum Effekt.
Darum die Frage ...😉
Also die federn sind nun drin 😉
Spurplatten von h&r gibt es nur in 18mm und 30 pro achse .
Bei den 30ern müssen die Rändelbolzen ausgetauscht werden sprich mega aufwand für mal eben so .
Die 18er würden normal passen ohne weiteren Aufwand.
Hat jemand diese schon verbaut ? Lohnen sich die insgesamt 160 euro für vorne und hinten ?
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Zitat:
Spurplatten von h&r gibt es nur in 18mm und 30 pro achse .
Bei den 30ern müssen die Rändelbolzen ausgetauscht werden sprich mega aufwand für mal eben so .
Die 18er würden normal passen ohne weiteren Aufwand.
Hat jemand diese schon verbaut ? Lohnen sich die insgesamt 160 euro für vorne und hinten ?
Was heißt die 18er passen ohne Aufwand? Meinst du mit den original Bolzen und den original Radmuttern? Ist der Bolzen dann nicht zu kurz wenn 9mm Platte drauf steckt? Oder hab ich nen Denkfehler?
Schwierige Sache mit der Verbreiterung ??
Tieferlegung sieht jedenfalls super aus. Steht bei mir heuer auch auf der Liste.
Genau die 18er sind ohne neue Bolzen montierbar .
Bei H&R werden nur neue Hutmuttern mitgeliefert.
Laut gutachten passt dann alles so mit den original Felgen ????
Ok danke für die Info. Dann werd ich die 18mm pro Achse mal probieren. Könnte hinten zwar etwas mehr vertragen, aber das ist mir den Aufwand nicht wert....
Zitat:
@CCAA-Tobi schrieb am 23. Januar 2020 um 22:15:41 Uhr:
Genau die 18er sind ohne neue Bolzen montierbar .
Bei H&R werden nur neue Hutmuttern mitgeliefert.
Laut gutachten passt dann alles so mit den original Felgen ????
Hat jemand die 18er schon verbaut und könnte ein Foto reinsetzen?
Sind die 18er Platten (Achse) die maximalste Spurverbreiterung ohne irgendwas am Fahrzeug verändern zu müssen, oder gibt es noch eventuell breitere?
Fahre nächste Woche zu nem Kollegen der das Verbreiterungssystem von ST da hat .
Mit induviduellem Lochkreis und adapterringen .
Vielleicht ist es damit möglich breiter zu kommen ohne die Bolzen auszutauschen .
Sage bescheid wenn es neue infos gibt .
Ansonsten sind die 18er von H&R das breiteste ohne die Bolzen zu ändern genau
Bei Eibach gibt es auch 30er Platten, aber da muss bestimmt auch was an den Bolzen gemacht werden...
Hat jemand schon mal vom Tüv die 18er Platten von H&R nicht eingetragen bekommen? Im Gutachten steht was von zusätzlicher Radabdeckung bei dieser Breite. Mir gehts nur um die Hinterachse.
Soo,
Nun sind die 9er H&R platten drauf zum durchstecken ohne Komplikationen und ohne Irgendein Umbau an den Stehbolzen
Sieht auf jeden fall nach mehr aus als man vorher erwartet wenn er dazu noch tiefer ist als Serie ????
Schön, habe übrigens auch einen Schwarzen...
Servus CCAA-Tobi,
schaut super aus,vieeeel besser als Serie!!!
Nun habe ich meinen ST seit 2 Wochen und muss sagen:Sowas brauche ich auch 😉
Hab mir mal ein Angebot von Ford machen lassen....Federn+Sourverbreiterung,inkl.Montage und TÜV brutto € 872.-
Darf ich fragen was du bezahlt hast bzw.ist der Preis in Ordnung?
Gruß
Hey danke danke 🙂
Also ich denke es ist zwar halbwegs in Ordnung für nen Ford Händler aber auch kein gutes Angebot
Die federn haben um die 200 euro gekostet
+200-250 einbau mit achsvermessung
Die distanzscheiben haben für vorne und hinten 160 gekostet Und hab sie selbst montiert .
Eintragen beim tüv muss ich noch machen .
Kenne die kosten dafür nicht .