Spritverbrauch Limousine - Avant

[Schnooopie]

Hallo liebe Gemeinde,

mein Bruder hat sich vor einiger Zeit einen B6 Avant 1,8T zugelegt.

Meine Frage ist nun, wieviel ist denn als Mehrbrauch gegenüber meiner Limousine gerechtfertigt? Laut seinen FIS hat er bei vollem Tank nie mehr eine errechnete Reichweite von 600km. Ich war bei meinem schon mal bei über 1000km. Keine Sorge, es kommt nicht durchs Rasen ode rhochbeschleunigen. Bei gefahrenen 450km ca kommt die Tankanzeige zum tanken. Bei mir gehts erst frühestens bei 600km los bei normaler Fahrt.

10mm breitere Reifen dürften diesen Mehrverbrauch nicht ausmachen oder etwa doch?

Viele Grüße

und Danke

achja in der Werkstatt war er deswegen auch schon, wurde aber nichts gefunden, nur ein Temperatursensor gewechselt mehr nicht...

[GaryK]

100 Kilo sind maximal 0.5l und das in der Stadt. Auf der Autobahn macht das Gewicht weit weniger aus.

13l ist heftig, das braucht mein 3.0V6 mit LPG und da stehen von Haus aus 20% mehr auf der Uhr..... Laut Fis müssten etwa 10l Super fliessen. Die 13l nach oben knacke ich nur bei heftig Stoff auf der Bahn oder mit ganz vielen Kaltstarts, da säuft die Karre....

Ich würd auf den Luftmassenmesser als Fehlerquelle tippen. Kann dein Kollege sich die Long Term Fuel Trim Werte auslesen lassen?

[Schnooopie]

Zitat:

Original geschrieben von GaryK

100 Kilo sind maximal 0.5l und das in der Stadt. Auf der Autobahn macht das Gewicht weit weniger aus.

13l ist heftig, das braucht mein 3.0V6 mit LPG und da stehen von Haus aus 20% mehr auf der Uhr..... Laut Fis müssten etwa 10l Super fliessen. Die 13l nach oben knacke ich nur bei heftig Stoff auf der Bahn oder mit ganz vielen Kaltstarts, da säuft die Karre....

Ich würd auf den Luftmassenmesser als Fehlerquelle tippen. Kann dein Kollege sich die Long Term Fuel Trim Werte auslesen lassen?

Was sind denn bitte Long Term Fuel Trim Werte?

So spontan wüßt ich leider keinen und auf das Autohaus hab ich kein Bock, haben bei mir ordentlich Mist gemacht.

[GaryK]

Du hast einen Lambda-Regelkreis. Dein Steuergerät berechnet aus dem Signal des Luftmassenmessers, der Drosselklappenstellung sowie Drehzahl eine Einspritzdauer für Benzin. Das verbrannte Gemisch geht am Ende über die Lambdasonden. Die Lambdasonden zeigen an obs passend war oder nicht, also wird entsprechend korrigiert.

Die Long Term Fuel Trims zeigen an, ob die Steuerung langfristig systematisch abmagern oder anfetten muss. Liefert der Luftmassenmesser z.B. chronisch zu kleine Werte, dann spritzt der zu wenig Benzin ein, die Mischung ist zu mager und er lernt ständig anzufetten. Falschluft durch undichte Schläuche im Ansaugbereich z.B. kann ähnliches verursachen. Eine Leckage z.B. am Krümmer kann bewirken, dass Luft an die Lambdasonde gelangt, wodurch die Steuereung ständig (und unnötig) nachfetten würde.

Zu mager und in deinem Fall wahrscheinlich zu fett kostet Leistung, was den Wirkungsgrad des Motors absenkt. Also gleicher Spass, mehr Kosten.