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sporadischer Fehler bei ABS-Sensoren (alle 4) anscheinend defekt

Themenstarteram 4. Juni 2009 um 11:34

Hallo zusammen,

erstmal: tolles Forum :-) viele und gute Tipps die wirklich helfen! Großes Lob an alle!

So, hab folgendes Problem (was schon sehr häufig disskutiert wurde).

Die SuFu hat leider nicht zum ziel geführt oder ich war zu blind! kann auch sein!?

Die bekannte Seite mit dem A8-Troubleshooting hab ich auch schon durch!

So nun zum Problem:

Hab bei meinem Audi A8 3,7 ltr, Quattro 169 Kw, MKB: AEW, Bj.12/97 anscheinend alle 4 ABS Sensoren defekt! sagt Fehlerauslese am 04.06.09 beim freundlichen! sporadisch auftauchender Fehler

Beim Einschlagen des Lenkrades bis Anschlag nach rechts ertönt ebenfalls Warnton und im FIS geht Bremssignal sowie gelbe ABS Lampe an!

Gleichzeitig bei langsamer Fahrt ertönt ein Brummen in der Lenkradsäule sowie trommeln im Bremspedal

Die Sensoren sind von mir alle gereinigt worden überprüft auf Brüche oder ähnliches, alles i.O

Frage an die hiesige Fangemeinde:

Weis einer vielleicht was es genau sein kann? Kann mir da einer ein paar Tips/Lösungsmöglichkeiten geben?

Ich danke schonmal vielmals für die Antworten, Danke Danke!

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21 Antworten
am 10. Juni 2009 um 21:21

Das Relais fuer die Magnetventile sitzt vorne am Steuerblock. Das hört man eigentlich ziemlich gut klicken, wenn es schaltet. Am besten mal am Stecker auf dem ABS-Block rütteln und bei eingeschaltener Zündung hören, ob es klickt. Wenn ja, dann ist wahrscheinlich der Stecker innen vermodert.

Bei dem Fehler würde ich jedenfalls auf ein Kontaktproblem zwischen Steuergerät und Steuerblock tippen, also mal Stecker abnehmen, öffnen und schauen, wie er innen drin aussieht. Falls er ok ist, die Kontakt von beiden Seiten überprüfen. Falls die auch OK sind, mal das Relais ausbauen und überprüfen. Die Reihenfolge würde ich vom Aufwand her zumindest vorschlagen.

Klar, ein Steuerblock oder ein Steuergerät kann auch mal kaputt gehen, passiert aber nicht all zu oft und vor allem ist es das teuerste. Von da her, vorher alles andere Ausschliessen.

ACHTUNG: Um den Stecker auf dem ABS-Block korrekt drauf zu stecke, muss man zuerst den Stecker rechts einhängen auf dem ABS-Block und dann links nach unten drücken. (Der Stecker hat auch auf der rechten Seite zwei Zähne).

@PlatinCH: Du bist (m)ein Held!!!

Vielen Dank für Deinen Hinweis. Du hattest recht....der Stecker am ABS-Block war nicht korrekt gerastet, die von Dir am Stecker

beschriebenen Plastikzähne (rechts am Stecker) waren nicht korrekt am ABS-Block gerastet.

Hab nen kurzen Problelauf gemacht, mit VAGCOM überprüft. Keine Fehlermeldungen mehr!

Das einzige "Wehwehchen" was noch vorliegt, ist das ABS-Geräusch, welches kurz auftritt, wenn ich das Lenkrad einschlage.

Werde dieses Wochenende die ABS-Sensoren und Kabel überprüfen. Dann sollte wieder alles 100% passen.

Merci und Ade aus München von der Taumelscheibe!

Zitat:

Original geschrieben von PlatinCH

Das Relais fuer die Magnetventile sitzt vorne am Steuerblock. Das hört man eigentlich ziemlich gut klicken, wenn es schaltet. Am besten mal am Stecker auf dem ABS-Block rütteln und bei eingeschaltener Zündung hören, ob es klickt. Wenn ja, dann ist wahrscheinlich der Stecker innen vermodert.

Bei dem Fehler würde ich jedenfalls auf ein Kontaktproblem zwischen Steuergerät und Steuerblock tippen, also mal Stecker abnehmen, öffnen und schauen, wie er innen drin aussieht. Falls er ok ist, die Kontakt von beiden Seiten überprüfen. Falls die auch OK sind, mal das Relais ausbauen und überprüfen. Die Reihenfolge würde ich vom Aufwand her zumindest vorschlagen.

Klar, ein Steuerblock oder ein Steuergerät kann auch mal kaputt gehen, passiert aber nicht all zu oft und vor allem ist es das teuerste. Von da her, vorher alles andere Ausschliessen.

ACHTUNG: Um den Stecker auf dem ABS-Block korrekt drauf zu stecke, muss man zuerst den Stecker rechts einhängen auf dem ABS-Block und dann links nach unten drücken. (Der Stecker hat auch auf der rechten Seite zwei Zähne).

Zitat:

Original geschrieben von mojoe83

Hallo,

vorab möchte ich klar sagen das ich von der Materie des ABS-Systems nicht gerade die gröste Ahnung habe.

Möchte aber trotzdem berichten was mir letzte Woche wiederfahren ist.

Bei mir ist letzte Woche auch die ABS und Bremsleuchte aufgeleuchtet, im Fehlerspeicher war der Geber für Lenkwinkel hinterlegt.

Es erscheint sehr plausibel das es einfach ein Kabelbruch am Sensor ist, aber der Lenkwinkelsensor sitzt direkt unterhalb des Lenkrades und kann auch die Fehler am ABS auslösen.

Besonders wenn es mit dem Lenkanschlag zu tun hat.

Sorry ist meinerseits reine Spekulation, ich will keinen auf eine falsche Fehrte locken, aber es währe vielleicht eine Möglichkeit.

M.f.G Mojoe

Ich glaube du hasst ins Schwarze getroffen , aber fersuche hier was zu finden!http://community.dieselschrauber.de/index.php?...

Zitat:

Original geschrieben von mojoe83

Der Fehler mit Bremslichtschalter taucht immer auf wenn man vor dem Auslesen das Bremspedal nicht betätigt.

Zu denn weiteren Fehlern kann ich leider nicht viel sagen.

00526 - Bremslichtschalter (F) Wenn Der Fehler mit Bremslichtschalter auftaucht dann ist Bremslichtschalter kapput !! Ohne den Bremslichtschalter weis dass ABS nicht dass mann die Bremse betätigt!!!

Zitat:

Original geschrieben von ero2777

00526 - Bremslichtschalter (F) Wenn Der Fehler mit Bremslichtschalter auftaucht dann ist Bremslichtschalter kapput !!

Nö, denn:

Zitat:

Original geschrieben von mojoe83

Der Fehler mit Bremslichtschalter taucht immer auf wenn man vor dem Auslesen das Bremspedal nicht betätigt.

Also: Zündung ein, Bremse treten, auslesen. Fehler immer noch vorhanden -> Verkabelung prüfen / Schalter tauschen. Fehler nicht mehr vorhanden -> nix unternehmen.

Zitat:

Ohne den Bremslichtschalter weis dass ABS nicht dass mann die Bremse betätigt!!!

Richtig ;-)

Zitat:

Original geschrieben von taumelscheibe

@PlatinCH: Du bist (m)ein Held!!!

Wohl ebenfalls richtig :D

am 22. Juni 2009 um 21:03

@Taumelscheibe und Enjoywizo: Danke für die Blumen :D

Hallo meine lieben Audi Mitfans,

ich habe meinen Audi seit 6 Jahren und hatte diese Probleme auch schon.

Ich als leidenschaftlicher Bastler kann euch sagen bevor ihr euch Teile

Kauft und Verbaut Prüft die alten genau!!! Ist zwar manchmaln viel

Arbeit Hilft aber Enorm beim Sparen.Bei den Sensoren sind oft die Kupferbuchsen und die Sensorstifte stark Oxidiert(da hilft gutes Reinigen).Bei Kabelbruch Hilft einfaches Durchklingeln der Kabel des Sensors bis zum Stecker.Habe das bei meinem und auch bei Audi´s

meiner Kumpels so gemacht.Hat zu 90 %immer geklappt.Das geht Übrigens auch bei VW & Skoda.

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