Soundmodul für Diesel nachrüsten
Heute hat mich mein 🙂 vom Audi-Zentrum Stuttgart angerufen.
Für den A5 Sportback und für den A7 kann nun das aus dem neuen A6 bekannte Soundmodul des 313 PS Diesel nachgerüstet werden. Es soll sich dabei um einen mehr oder weniger größeren Umbau handeln (andere Auspuffanlage mit Soundmodul und wohl auch eine andere Heckschürze). Kosten solenl so um die 1.000 € liegen.
Ich selbst habe mir ja eine 4-flutige Abgasanlage von BN-Pipes gegönnt. Mein 🙂 lässt prüfen, ob das ganze in irgendeiner Form miteinander kombiniert werden kann. Sobald ich näheres weiß, werde ich berichten.
Für alle anderen die mit mehr Sound für ihren Heizölbrenner liebäugeln, dürfte das Audiangebot eine echte Alternative zu BN-Pipes, Milltek und den anderen Herstellern sein.
Beste Antwort im Thema
Soooo bin jetzt 100km ca. gefahren und muss mal meinen Senf dazu abgeben :-)
Mein Tagesablauf:
Bin heute morgen nach Landshut ins Audi Zentrum gefahren, wo Herr Stuhlfeldner - mein Serviceberater, mir einen Termin vereinbart hatte. Das Zentrum hat 2 Anlagen für Vorführfahrzeuge erhalten, wobei mir einer abgegeben wurde - dank eben herrn Stuhlfeldner :-) - alle die eine Anlage bestellt hatten und nicht in KW22 bekamen, bekommen diese voraussichtlich ende Juni!
Oben angekommen um 11 Uhr ging das ganze gleich los. Auto wurde in die Halle gefahren, die alte Auspuffanlage runtergeflext und im hinterem Mittelteil vom Rohr ein Schnitt gemacht. Im Schnitt sitzt ein Druckregler, der elektronisch an die weiteren Druckregler in den Endtöpfen die Kommandos gibt. Die neuen Endtöpfe sind nur noch ca. halb so groß, aber haben einen relativ großen Anbau! Siehe auch im Bild. Der Einbau war eigentlich relativ schnell auf 1,5 Stunden vollzogen. Größtes Problem war aber die Verkabelung, da die farbigen Kabel von Audi nicht mit meinen im Auto verlegten Kabel zusammengepasst hatten. Nochmal ca 1 Stunde brauchte der Elektroniker um alle Kabel vom Bordnetzsteuergerät und von der Steuereinheit im Handschuhfach umzupinnen. Der Rest der Zeit wurde dann zum Anbauteile entfernen und Einbauen gebraucht. Das Kabel der AGA zieht sich jetzt von hinten über die Reserveradmulde in das Fahrzeug, von dort aus über die Rücksitzbank rechts rüber auf die Beifahrerseite. Dort wurde das Kabel in Richtung Handschuhfach gelegt, das aber zum einpinnen ausgebaut werden musste! (siehe Bild)
Zum Anbringen:
Eigentlich wollten die freundlichen im Reserveradkasten ein Loch bohren, dieses neu verstreben, und von dort aus das Kabel in den Inennraum ziehen. Zum Glück kam der Elektriker auf die Idee, das ganze über den linken Radkasten zu machen, dort sieht man kein Kabel, da dieses hinter der Radhausschale langgelegt wurde. Grund dazu war, dass das Blech einfach mit einer Schraube durchgebohrt werden konnte, und der Rahmen nicht dran glauben musste. Von da ab wurde das 1. Steuergerät an mein MMI-Controller geschraubt, von dort rechts rüber und auf der rechten Seite auch rangemacht. Und wie oben beschrieben ging das ganze dann nach vorne weiter ins Handschuhfach
Zu den Frage konnte ich folgende Antworten ergaunern:
1. Der Allroad hat leider aus Platzgründen die Ablehnung des Systems bekommen. Das System ist wirklich auf engsten raum eingepresst in die Aufhängung. Die Zentrierung des Systems ist somit nur über ein kleines Drehrad in der Mitte möglich.
2. Die Lautsprecher im Innenraum sind bis in absehbarer Zeit keine Nachrüstlösung. Wobei das bei dem jetzigem Dröhnen in meinem Innenraum vollkommen überflüssig wäre.
3. das wichtigste: es wurde rein GARNICHTS CODIERT! Die komplette Anlage lernt sich durch die Steuergeräteinheiten von selbst an, welches den Vorteil hat, dass also keine Codierungen verloren gehen!
4. Der Preis: knapp 1000 Euro zzgl Arbeitszeit (ca. sehr gute 3-5h)
5. Die Steuerung klappt ausschließlich über Dynamic und Comfort, da nur dort die Pins angeschlossen werden. Im MMI-Menü erstellt sich kein! neuer Eintrag
Soundfiles, Videos und co gibts heute Abend noch :-) Wenn fragen bestehen bitte melden!
Ps: Das Soundsystem ist super, nicht aufdringlich erzeugt einen sportlich Eindruck und das Dröhnen macht süchtig :-) /// Und das System ist derzeit noch Soundtechnisch gleich mit dem des A6/A7 BIT!
UND
Derzeit gibt es nur die schwarzen Endrohre - Diese sind aber im Durchmesser fast identisch mit denen des Q7 4.2TDI - also im Vergleich zum 3.0TDI richtig dick
2759 Antworten
nochmal zu Funktionsweise des Moduls...
es wird der natürliche Klang des Wagens gefiltert und aufgehübscht oder?
dann wird ein 2.0 Teddy mit Soundmodul trotzdem nicht so klingen wie der 3.0 Teddy mit Soundmodul?
Zitat:
Original geschrieben von knubis
Wenn du kein ds hast werden die kabel nur bis in den kofferraum gelegt und dort ans stromnetz angeschlossen!Zitat:
Original geschrieben von A5-franky
muss die ganze verkabelung überhaupt sein, wenn man kein drive select hat?
da wird ja das halbe auto zerpflückt.nur die neuen pötte dran und sound haben iss nich, oder? 😉
Das kann ich mir so gar nicht vorstellen, denn die Anlage braucht doch Daten z.B. über Motordrehzahl oder dergleichen, damit ein passender Klang generiert werden kann...
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
nochmal zu Funktionsweise des Moduls...es wird der natürliche Klang des Wagens gefiltert und aufgehübscht oder?
dann wird ein 2.0 Teddy mit Soundmodul trotzdem nicht so klingen wie der 3.0 Teddy mit Soundmodul?
Das ist richtig, es liegen aber schließlich auch 2 Zylinder dazwischen!
Der Klamg wird indirekt gefiltert, ja. Dann hört er sich im Anschluss schön "angenehm Brüllend" an
Zitat:
Original geschrieben von hoinzi
Das kann ich mir so gar nicht vorstellen, denn die Anlage braucht doch Daten z.B. über Motordrehzahl oder dergleichen, damit ein passender Klang generiert werden kann...Zitat:
Original geschrieben von knubis
Wenn du kein ds hast werden die kabel nur bis in den kofferraum gelegt und dort ans stromnetz angeschlossen!
richtig gedacht, aber da die anlag über zwei eigenes angelernte steuerergäte funktioniert, nimmt das "soundmodul" die drehzahl und co am rückstau vom auspuff. ich kann später noch die anleitung hochladen! :-)
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Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
nochmal zu Funktionsweise des Moduls...es wird der natürliche Klang des Wagens gefiltert und aufgehübscht oder?
dann wird ein 2.0 Teddy mit Soundmodul trotzdem nicht so klingen wie der 3.0 Teddy mit Soundmodul?
denke dass da bis jetzt noch kein unterschied sein wird, aber in absehbarer zeit hab ich intern gehört, werden sich a4/a5/a6/a7 unterscheiden!
das einzige was sich bislang nicht anders anhören wird ist halt das "nageln" vorne!
Die Welt will betrogen werden - schade🙄
Kaffeemühlenantrieb durch Downsizing, aber Sound wie ein V8 - das ist für mich keine Ingenieursleistung, das ist Verar.....g, für die einige sogar noch freiwillig Geld zahlen.
mein reden- und vorne treckert es schön weiter 🙄 erinnert mich so an die Premium ATU Tuning kiddies 😉
Für mich gehört das zum Fortschritt der Technik
Zitat:
Original geschrieben von DaytonaA5
Für mich gehört das zum Fortschritt der Technik
für mich machts eher ein 😁 - genau so gekünstelt wie die 3.0 Bi Turbos die ich letztens da hatte- Man denkt da kommt ein "dicker" RS um die Ecke- und dann fährt er auf einen zu und es klappert vorne.
Am Ende eben Geschmackssache -in ein paar Jahren wird sowas eh Serie sein und keiner regt sich mehr auf 😉 oder lacht drüber.
sehe ich auch so. V8 wird es nicht ewig geben, der nächste M3 wird R6 sein, der nächste RS5 höchstwahrscheinlich V6. Die Kunden verlangen nach einem guten Sound und weniger Verbrauch, somit ist es klar in welcher Richtung es geht. Man muss noch beachten, dass dies noch alles in der Kinderschuhen steht. Ich bin überzeugt, die guten Soundanlagen kommen erst in 6-7 Jahren auf dem Markt. Dementsprechend werden auch die Motoren soundtechnisch angepasst. Keiner wird dann merken ob es ein TDI oder TFSI ist.
Zitat:
Original geschrieben von DaytonaA5
Für mich gehört das zum Fortschritt der Technik
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Am Ende eben Geschmackssache -in ein paar Jahren wird sowas eh Serie sein und keiner regt sich mehr auf 😉 oder lacht drüber.
Und in ein paar Jahren werden sich die Elektroautos auch so anhören...
also meine meinung über die anlage dürfte ja mittlerweile bekannt sein, ich bin zufrieden. und warum sollte ich mir nicht die von audi holen sondern eine von milltek oder duplex wenn die audi mehr für weniger geld rausbringt? da wäre doch jeder dumm der das nicht machen würde. und wieso darf man nicht versuchen aus einem diesel sound rauszuholen? also nach v8 klingts nicht, aber es klingt schön dumpf und sportlich! und ich denke mit über 300ps braucht man sich nicht zu verstecken, da sehe ich mir nur mal die gti's an mit 200ps wie die rattern, und was kommt raus? nix!
Zitat:
Original geschrieben von taxi-60
Ich habe heute folgende E-Mail Anfrage an AUDI-Deutschland gesandt:"Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin interessiert an einer aktiven Abgassoundanlage, die aktuell bei Audi für das Modell A5 3.0 TDI angeboten wird (Teilenummer: 8T0.071.901). Bei Fahrzeugen mit DriveSelect sei sogar eine Anpassung der Akustik möglich. Wie ich erfahren habe, soll die Abgassoundanlage in der DriveSelect-Einstellung "comfort" ausgeschaltet und in der Einstellung "dynamic" aktiviert sein. Da ich zusätzlich MMIPlus eingebaut habe, sollte auch eine individuelle Einstellung des Motorsounds (an/aus) möglich sein. Beim A6 3.0 TDI biturbo sind diese Einstellungen "automatic" und "individuell" jedenfalls möglich - im MMIPlus erscheint bei der Individualeinstellung zusätzlich das Auswahlfeld "Motorsound" (auto/an/aus).
Bitte teilen Sie mir mit, ob dies bei dem von mir angefragten Nachrüstsatz dann ebenfalls möglich sein wird - zumal sich im Lieferumfang auch ein spezielles Steuergerät befindet, welches in den CAN-Bus des Fahrzeuges eingebunden wird.
Ich bitte meine Fragen vollständig zu beantworten, da ich kurz vor der Kaufentscheidung stehe. Mein Audi-Vertragshändler konnte meine Fragen leider mangels Unterlagen nicht beantworten. mit freundlichen Grüßen"
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Heute ging folgende Antwort von Audi Deutschland ein:
"Gern gehen wir naeher auf Ihre Anfrage ein, in welcher Weise der Sound "reguliert" werden kann.
Es wird keinen extra Schalter fuer das Motorsoundsystem geben. Bei Fahrzeugen mit Drive Select wird ueber die bereits vorhandenen Tasten Comfort, Auto und Dynamik des Fahrzeuges der Sound mit beeinflusst. Bei Fahrzeugen ohne Audi Drive Select ist kein Verstellen der Akustik moeglich.
Sehr geehrter Herr XXX, sollten Sie weitere Fragen, Wuensche oder Anregungen haben, dann wenden Sie sich bitte erneut an uns oder Ihren Audi Partner.
Freundliche Gruesse aus Ingolstadt"
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Anschschließend habe ich folgende weitere Fragen übersandt:
"Sehr geehrte Herren,
vielen Dank zunächst für die Auskünfte. Dennoch hätte ich drei weitere Fragen:
1. Da ich das MMIPlus verbaut habe, wäre eigentlich auch das individuelle Zu- oder Abschalten des Motorsounds möglich - ist dies dann auch bei der Nachrüstung bei meinem A5 möglich?
2. Bei Dynamik wird wohl das gesamte Tonpotential des Motorsoundsystems abgerufen, wie sieht das bei Komfort und Auto aus.
a) Wird bei Komfort das Soundsystem abgeschwächt betrieben oder ganz abgeschaltet?
b) Wird bei Auto, wie es der Name schon sagt ein mittlerer Motorsound gewählt oder der Fahrweise angepasst?
3. Wird die Akustik des Motorsoundsystems auch ins Fahrzeuginnere übertragen oder in den Motorraum? Wenn nein, ist geplant so etwas anzubieten?
Vielen Dank jetzt schon für Ihre Recherche und Antwort."
Die ersten Kritiker gibt es scheinbar schon! Allerdings solltet ihr euch persönlich vom Sound überzeugen lassen, bevor man etwas ablehnt bzw. schlecht macht.
Ich finds klasse und werd's mir auf jeden Fall nachrüsten lassen!
jetzt mal ein video von vieren, die anderen lade ich später gleich noch hoch!
bitte macht euren bass rein und die lautsprecher laut, der frequenzbereich des auspuffs liegt etwas unterhalb dessen, welchen die kamera richtig einfangen kann - deswegen bass an ! ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=Hj-GCodRABE&feature=youtu.be