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Sollte man heute wirklich noch Passat TDI's kaufen? oder doch lieber Benziner?!
Hallo,
habe gerade meinen A6 2.7TDI (super Auto!) verkauft und suche nun einen Passat Variant. Kaum habe ich mir einen 170PS TDI rausgesucht schütteln viele meiner Freunde den Kopf, verweisen auf Diesel/ Benzinpreise und behaupten steif und fest: Ein Diesel lohnt sich selbst bei höheren Laufleistungen nicht mehr!
Höherer Anschaffungspreis, Versicherung und Steuern haben uns Dieselfahrer ja bisher auch nicht gestört aber jetzt kostet Diesel und Superbenzin! ja das Gleiche. Hier in Düsseldorf heute sogar Diesel 1 Cent mehr als Super.
Was meint ihr dazu? Tut man sich mit einem Diesel beim Verkauf zukünftig wirklich schwer? Nicht zu vergessen, dass die Diesel womöglich "dreckiger" sind?
Statt 170PS TDI also doch lieber 2.0 TSI (200PS oder eine Nummer kleiner?)
Ich suche nach Vorführfahrzeugen; vielleicht werden die Benziner da sogar noch höher im Verlust eingeschätzt und ich kann ein doppeltes Schnäppchen machen...
LG
Roland
Beste Antwort im Thema
Wie viele User hat Motor-talk?
Kann man da nicht Foren übergreifend etwas organisieren? Bei einem solch bedeutenden Forum schwappt das ggf. auf ADAC, Bild, u.s.w. über.
Ich würde mein Auto gerne mal ein ganzes Wochenende (oder länger) stehen lassen.
Wenn man dann noch das benachbarte Ausland infizieren könnte...
Das wäre nicht nur ein Denkzettel für die Mineralölkonzerne, die dann Ihren Sprit selber trinken können, sondern auch ein Schlag gegen diese verd...... Spekulanten, die sich Ihrer Sache nicht mehr sicher sein könnten. Dann würde endlich mal klar gestellt, wer eigentlich die Macht hat.
Gott, wäre das schön!!!
Marc, der jetzt die Augen schließt und noch ein bisschen weiter träumt
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64 Antworten
Hallo,
das Thema scheint nicht nur mich zu beschäftigen...
Vielen Dank für den Hinweis 170PS PD und CR. Mir war nicht bewusst, dass der 170er CR bereits ausgeliefert wird. Leider werde ich auf diesen als Vorführer nicht warten können, brauche meinen Neuen möglichst bald.
Dem Hinweis nach den Internetangeboten werde ich natürlich nachgehen, danke auch für diesen Tip!
Weiß jemand von Euch ab wenn der 2.0 TSI ausgeliefert wurde? (Statt 2.0 TFSI bzw. 2.0T)
Was waren noch die Veränderungen an dem TSI im Vergleich zum Vorgänger?
Zum Preise eine 170er TDI's sollte ich doch auch einen 200er 2.0 TSI bekommen. Das reizt dann schon und ich hoffe, dass der 200er nicht ganz so hoch gedreht werden muss um zumindest ein Dieselähnliches Gefühl beim Anfahren aufkommen zu lassen...
Freue mich weiter über die Rege Beteiligung!
LG
Hallo hier findet ihr die Antwort wenn der Dieselpreis stabil bleibt.
Und mal ganz ehrlich auch wenn der Diesel noch um 5 cent hoch geht ist es doch eigendlich egal. Rechnet mal nach was euer Auto übers Jahr gesehen kostet und ob es euch dann nicht egal wäre 100 € mehr oder weniger zu Zahlen (Autoabnutzung beachten!!!).
Jedenfalls ist das Drehmoment eines Diesels wirklich toll, so macht das Autofahren auch Spaß.
Ich habe gestern da ich vor dem gleichen Problem stehe wie ihr ein neues Auto zu kaufen und nicht weiß ob Diesel oder Benzin den 1.8 TSI mit 160 PS und Automatik Probegefahren und muss sagen wenn man die 170 PS TDI gewöhnt ist, ist dieser Motor etwas langweilig.
Meine Meinung ist wenn man um 100 oder 200 € im Jahr als Autofahrer umbedingt sparen muss oder Angst hat dass der Diesel oder Benzinpreis sich in die falsche Richtung bewegt (Was beide sowieso tun) der sollte sich keinen neuen Passat mehr kaufen sonder auf nen VW FOX, POLO ... umsteigen mit minimaler Motorisierung; dann spart man genug Sprit so dass das Autofahren viel günstiger ist.
z.B. ein Passat Variant kostet 40000€ bei toller Ausstattung, ein Fox 18000€
Somit kann man 22.000€ mehr für Bezin oder Diesel ausgeben.
Ich jedenfalls nehme mir wieder einen Diesel warte aber noch auf das 7 Gang DSG im neuen 170 PS Commonrail Diesel. Dann liegt der Variant bei kombiniert ca. 5,5 Liter das ist ganz ok für so ein Auto
LETZTENDLICH MUSS DAS JEDER FÜR SICH ENTSCHEIDEN OB DIESEL ODER BENZIN; MAN WEIß ES EBEN NICHT WAS DIE ***INDUSRIE UNS MORGEN VORSETZT.
UND WIE MANS MACHT KANNS VERKEHRT SEIN....... LEIDER.....
Nun ja viele Grüße aus dem Saarland
bei 1.56 für Diesel, Benzin, und Super --> Das ist zum Auswandern am besten nach Luxemburg ca. 1.20 € für nen Liter Diesel oder in die USA ca. 0.60 € für nen Liter
****** Deutschland
Dann kannst du aber deinen neuen nie bestellen, denn das aktuelle 7-Gang DSG wird für die 140/170PS Diesel nie kommen, da es nur auf max. 250NM ausgelegt ist und die Diesel 320/350NM haben. Der 1,8TSI-160PS soll aber angeblich das 7-Gang DSG bekommen und wird dann auch spritziger wirken als jetzt mit der klassischen Wandlerautomatik. Zudem ist es ein Irrtum den absoluten Wert des Diesel-Drehmoments mit 320-350NM direkt mit dem von Benzinern mit 200-250NM zu vergleichen, da auch die Übersetzung eine Rolle spielt und nur das Drehmoment was am Rad ankommt entscheidend ist. Der 1,8TSI mit seinen 250NM steht dem Diesel mit 350NM in nichts nach.
Schön wäre allerdings wenn VW statt des 1,8TSI-160PS mit Turbo den neueren verbrauchsärmeren 1,4TSI-160PS Kompressor/Turbo aus dem Golf+ dem Passat verpassen würde.
Der 1,9 TDI entwickelt 250 NM, den könnte VW mit dem 7-Gang-DSG kombinieren. Das wäre eine interessante Kombination.
Ist halt die Frage, ob VW das dann erst mit einem kleineren TDI kombiniert und in den BlueMotion (Facelift) einbaut.
Zitat:
Original geschrieben von hornmic
...auch die größere Reichweite des Diesels mit einer Tankfüllung wichtig, ich bin so ca. 900-1000 km die Woche unterwegs und wollte kein "intimes" Verhältnis mit einem Tankwart anfangen.
Das sehe ich genauso. Hohe Verbräuche in Verbindung mit kleinen Tanks sind immer noch ein Manko des Benziners und eine schnelle Lösung scheint nicht in Sicht zu sein.
Schön wäre allerdings wenn VW statt des 1,8TSI-160PS mit Turbo den neueren verbrauchsärmeren 1,4TSI-160PS Kompressor/Turbo aus dem Golf+ dem Passat verpassen würde.
Da muss ich dir Recht geben mit diesem Motor wäre der 170 PS TDI auch bei mit in Frage gestellt. Mit dem 7 Gang DSG wäre der 1,4 TSI mit 160 PS sicher ein super Auto und würde dem 170 PS TDI im Passat in nichts nachstehen.
Aber mein Händler hat behauptet, dass das 7 Gang DSG in Kombination mit dem 170 PS TDI im 3. Quartal lieferbar wäre.
Weiß jemand ob und wann der 1,4 TSI mit 160 PS im Passat kommen soll?
Da sieht man mal wieder was die Freundlichen für ein Ahnung haben, nämlich gar keine. Nochmal, das 7-Gang DSG geht nicht mit den 140/170PS Dieseln nur beim 105PS mit seinen 250NM wäre es machbar und wird so auch z.B. auch beim Golf mittlerweile angeboten.
Ich habe geschrieben dass der 1,8TSI-160PS das 7-Gang DSG bekommensoll; ob der 1,4TSI-160PS im Passat kommt ist nicht bekannt, wäre nur ein Wunsch meinerseits.
Bei den Gesamtkosten, die ein Neuwagen übers Jahr gesehen erzeugt sind die Unterschiede in den Treibstoffkosten so ein geringer Teil, da kann man sich auch getrost auf seinen "Bauch" verlassen.
Wie sich welche Kraftstoffpreise entwickeln weiss man nur, wenn man eine Kristallkugel besitzt, die man bemühen kann.
Ob der eine nun im Jahr 350€ mehr oder weniger an den Kosten verursacht als die angedachte Alternative, geht doch bei ansonsten gleichem Auto und wenn man wirklich fair alle Kosten mit einbezieht irgendwo hinterm Komma unter.
Bei einem Wagen, der 5 oder 6 Jahre alt ist siehts sicher anders aus, nicht aber bei einem Neuwagen, bei dem drei Viertel der Gesamtkosten (und ich erschrecke jedesmal auf welche Summe man damit im Monat kommt) schon allein vom Wertverlust her rühren.
Ich habe mich vor 4 Monaten bewußt für den TDI entschieden, obwohl ich dzt. auch nur 10-12 tkm p.a. fahre. Den 200 PS FSI bin ich auch Probe gefahren; toller Motor, aber im Schnitt (real bei hohem Stadtanteil) sich 2,5 - 3 Liter über dem TDI.
Gruß, Thilo
Hallo,
von welchem Motor bekommt man so ein Abgassystem?
http://www.lutschi.biz/album/Passat_3C_2/slides/Bild_4.html
Bei einem V6 und alle 4motion.
Gruß Lutschi
Schade das müsste es bei jedem Motor geben.
Ein V6 verbrauch mit seinen 10 Litern etwas viel bei den heutigen Spritpreisen und nen Allrad brauch ich nicht wirklich bei nem 150 PS FSI.
Schade, Schade, Schade sieht eben besser aus als der Doppelauspuff links
Weist du zufällig wo die Schalter für die Sitzheizung hinten angebracht werden?
Hinten Links und Rechts von der 12V/220V Steckdose.
Gruß Lutschi
Habe letztes mal einen Bericht gesehen bei dem ein golf iv diesel auf salatöl umgerüstet wurde! geht das auch beim 3c?? bei 70cent pro liter würde sich das ja wohl lohnen!
glg
Zitat:
Original geschrieben von The Banker
Ich habe mich vor 4 Monaten bewußt für den TDI entschieden, obwohl ich dzt. auch nur 10-12 tkm p.a. fahre. Den 200 PS FSI bin ich auch Probe gefahren; toller Motor, aber im Schnitt (real bei hohem Stadtanteil) sich 2,5 - 3 Liter über dem TDI.
Gruß, Thilo
Reichen die 2,5 - 3 Liter Minderverbrauch um bei dieser Fahrleistung die Mehrkosten bei Steuer, Versicherung und Anschaffung zu kompensieren?