Smart ForTwo 453 Mängel & Probleme

[Druckluftschrauber45484]

Moin Moin meine Lieben,

ich habe vor einer Woche mein Smart 453 Cabrio (90 PS Doppelkupplungsgetriebe) in Hamburg abgeholt und möchte einerseits meine ersten Probleme erläutern bzw eure "Fach"Rat dazu hören/lesen wollen.

Wie oben erwähnt ist es ein Cabrio als 90 PS Version mit Automatik in der Brabus Urban Lava Edition.

- Farbe Schwarz /Rote Akzente mit Leder Schwarz

- Felgen Alu 8-Y 16" Schwarz

- Sport Paket

- Cool & Audio Paket

- Komfort-Paket

- 35 Liter Tank

etc. der übliche Kleinkram

Kilometerstand bei Auslieferung waren ganze 7 KM

Ich habe jetzt innerhalb einer Woche und ein Paar extra Touren, bei dem Wetter ein muss, 1400 KM abgespuhlt und folgendes festgestellt.

Ja er wurde warm und kalt gefahren und niemals über 3500 Touren gedreht oder ein Kickdown gemach !

Aber fangen wir mal mit den schon bekannten Problemen an:

Freisprecheinrichtung bei 30 Km offen, um kurz zu machen: Ich hörte nur noch wie mein Gegenüber zum Freund sagte: "Jetzt hat er das Telefon in die Elbe fallen lassen" also läuft.....

Ja die Tankanzeige: Ist das reinste Glücksspiel, nicht nur dass die Zapfpistole bei 25 Liter abspringt und ich in mühlseliger Gefühlsarbeit die letzten ca. 10 Liter per manuell nachtanken muss, wo ich mir wie bei Dokor Bibber vorkommen, wenn das Klacken der ZVA nach 2 mm Spannung kommt.

Der erste Balken geht in der Regel nach ca 150 km, die nächsten 3 innerhalb von 200 km - aber was solls ich tanke nun nach dem Tageszähler bei ca 500-550 KM.

Zweitens, meine Verdeckgestell knarst wie Omas alter Wippstühl und es wird noch schlimmer sobald ich den ersten Teil vom Verdeck öffne.. WD 40 wird noch eingesetzt, aber ist das die Regel ?

Meine Lenkung klingt auch nicht mehr ganz so geschmeidig wie am Anfang, jetzt wirkt es eher wie eine Schleifbank und das in beide Lenkrichtung. Es ist zwar dezent aber ohne Musik und mein Gebrüll gegen die Freisprechanlage anzukommen ist es nur noch vom Knacken des Verdecks übertönt worden.

Und wo wir schon bei Geräuschen sind, ich bin in meinem Leben viele Turbomotoren gefahren, jedoch habe ich so ein Säuseln unter Teillast auch noch nicht wahrgenommen - ob es die spärliche Verkleidung/Dämmung zu schulden ist oder eine wahrer Mangel KP ??? Hat jemand hier das gleiche "Gefühl" oder kommt hier eine weiteres mal der Spießbürger zur Geltung ?

Als nächstes hört man immer Lautstark die Sicherung/Aktivierung vom Klimakompressor schalten, und das alle 5 Sek. sofern er denn eingeschaltet ist. Anfangs dachte ich immer ich habe den Blinker vergessen auszuschalten, denn der geht ja auch nur bei absoluter Nullstellung des Lenkrades in die Ausgangsstellung zurück.

Nach kurzem lauschen kam das Geräusch aber aus der rechten-hinteren Kofferraumecke (Ja, der zentrale Sicherungskasten ist im Handschufach) Jedenfalls eindeutig zu hören, wenn der Kompressor an/aus geht (Warum ist die andere Frage)

Um das Thema "Doktor Bibber" forzuführen:

Schüttelt sich bei euch auch das ganze Fahrzeug so unerbittlich, wenn die Holme entfernt sind.. Es wacklet so doll, dass ich nichtmal meine Armbanduhr ablesen kann, wenn ich das Lenkrad festhalte... Und ja ich bin mir Bewusst das der kleinen Kapsel seine Steifigkeit genommen ist wenn die Holme fehlen - Aber so stark Alles zittert als ob Godzilla hinter mir ankommt und sein Schuh will

Als letzte Eigenheit meines Testosteron-Geschösschen klackt mein Wahlheber jedesmal kurz vorm Stillstand (vermute mal beim Auskuppeln der Automatik) und dazu habe ich immer eine merkwürdige Vibration/Anstoßen im Gaspedals wenn ich wieder beschleunige.. Was aber je nach Beschleunigungsart am Anfang oder nach einer Weile auftritt. Richtig erklären kann ich auch das aber nicht

 

Alles in allem bin ich aber mega happy mit den Teil... Mit dem Sportfahrwerk lässt es ich super die Deichstraßen entlang pesen und das Cabriofeeling ist ein Traum. Der Verbraucht von min 5,1 Liter akzeptabel und die ca 550 KM Reichweite machen immer wieder Laune.. Und ich mag die kleine Säufzer die die Twinmatic beim Hochschalten macht !!!

Wer ein perfektes Auto sucht, sollte auf jedenfall kein "deutsches" nehmen... Ob Porsche, Audi, Mercedes ich hatte immer riesen Probleme vom Motor über Verarbeitung (außer mit einem 3er Touring und einem Cayenne) der Rest war Grütze und ich habe aufgeben davon auszugehen das sie alle Gut sind, sondern freue mich umsomehr, wenn ein (Premium) Fahrzeug mal einwandfrei den Erwartungen entspricht. Das einzige was je nach Hersteller sehr unterscheidlich ist sind die

Lieben Gruß aus dem Norden und ich hoffe ihr habt einige Erfahrungsberichte für mich und alle anderen !

LG Playon

P.S: Bilder, bessere Beschreibung etc mache ich gerne wenn danach gefragt wird.

Und natürlich werde ich alle Mängel monieren und den Wagen nach den Ferien unsamt gesammelter Mängel dem vor die Füße stellen !!!! Ich sehe das ganze nur relative entspannt - aufregen bringt da auch wenig Besserung - Schlimm wird es nur wenn die Freunde mal wieder keine Lust auf irgendwas haben

Ich halte euch auf dem Laufenden !!

[DonoAlfonso]

Kinders, ich weiß gar nicht was ihr habt???

Reno war von der Qualität noch nie besser gewesen! Ich kenne sie noch aus den 70iger Jahre.

Und den Daimlers in Stuttgart ist das egal. Ist ja eh bald Ende mit Smart.

gruß Don

[Fensterheber137163]

Warum ist mit Smart Ende?

Du meinst mit dem Verbrenner ist vorbei aber nicht mit Smart.

[DonoAlfonso]

Zitat:

Du meinst mit dem Verbrenner ist vorbei aber nicht mit Smart.

Naja, das folgt später automatisch!

Habe 10 Jahre im Autowerk gearbeitet. Wenn ein Werk, wie Smart mit ca 1500 Arbeiter und 2 Schichten, nicht ausgelastet ist, ist das "Aus" eine ganz logische Konsequenz.

Da beißt keine Maus nen Faden ab!

gruß Don

[Fensterheber137163]

Das ist aber schon alles gewesen. Dann solltest du wohl ehr die Geschichte mal von Smart lesen.

[zippus123]

Ich fahre seit Anfang 2019 einen 453 und zweifle mittlerweile daran ob das so gut durchdacht war ...

 

Nach 2 Wochen quietschte die Lenkung, wurde gefettet und dann war Ruhe.

 

Reifendruckkontrolle geht immer wieder an, obwohl kein Nagel etc. Im Reifen ist. Laut MB normal das die Reifen Luft verlieren und ich soll einfach regelmäßig zur Tankstelle und es selbst kontrollieren.

 

Ab und an geht beim Starten ein Ruckeln durchs Auto.

 

Beim Anfahren ruckelt ab und an die Automatik.

 

Auto kann nicht vollgetankt werden. Wenn Zapfsäule abschaltet ist noch immer ein Tankbalken frei. Aussage von MB: aktuell wissen sie nicht woran es liegt, Fehler tritt nur außerhalb der Werkstatt auf und ach ja, die richtigen Mercedes-Benz haben das gleiche Problem.

 

Ich bin echt nicht glücklich mit dem Auto.

[Smartderdritte]

Hallo SMART Fortwo-Fans , nach dem 450 und 451 nun seit 3 Jahren mit (9500 km) den 453 (71PS) neu. Im Grunde außer einer neuen Batterie nach 2 Jahren auf Garantie gibt es nun seit kurzem ein Problem nach wenigen Metern Fahrt durch ein kurzes Webleiben der Gasannahme und einer Fehlzündung. Danach wieder normale Fahrt. Dies jeweils nach einem Kaltstart. Ich kann mich erinnern, dass schon jemand von Euch darüber berichtet hat; finde den Beitrag aber leider nicht mehr hier im Forum.

Auch ist seit ein paar Monaten bei Automatik-Gangstellung E der Motorlauf zwischen 45 und 60 km/h unrund und rubbelig geworden jedoch nach der kleineren Gang-Umschaltstellung auf S wieder rund.

SC konnte jedoch nichts finden was ich aber nicht ganz glauben kann.

Werde nun einen anderen SC besuchen.

Ist dieses Phänomen jemanden von Euch bekannt und wie behoben worden ?

[scubafat]

Das mit dem kurz Gas wegbleiben war bei uns auch. Dann war der Turbolader defekt. Einen Monat nach Garantieende mit 10500 km. War teuer!! Habe das Teil dann verkauft!

[dkolb]

Zitat:

@scubafat schrieb am 27. Oktober 2019 um 11:00:21 Uhr:

Das mit dem kurz Gas wegbleiben war bei uns auch. Dann war der Turbolader defekt. Einen Monat nach Garantieende mit 10500 km. War teuer!! Habe das Teil dann verkauft!

Er hat den 71PS und der hat keinen Turbolader. Hätteste mal besser die Garantieverlängerung genommen. Mache ich immer.

[scubafat]

Glück gehabt!