SLK - Der Albtraum wurde wahr

[Duftbaumdeuter27981]

Hallo zusammen

Möchte hier gerne etwas Dampf ablassen. Evtl. hat ja der eine oder andere noch einen Tipp für mich.

Im April 2007 habe ich von meinem Onkel einen sehr gut gepflegten SLK 230, Bj. 98, mit sage und schreibe 17T KM erstanden. Da mein Onkel der Erstbesitzer war und den Wagen wirklich anständig, wenn auch wenig, bewegt hat, schwelgte ich im Glauben, einen einwandfreien Wagen erstanden zu haben.

Im August 2007 vernahm ich dann sporadisch Geräusche, welche anschliessend immer häufiger auftraten. Also diese lokalisiert waren und feststand, dass das Ausrücklager des (Schalt-)Getriebe defekt war, war meine Stimmung ein erstes Mal kurzzeitig getrübt. Da die Reparatur nicht alzu teuer war und auch an einem gut gepflegten Wagen mal etwas kaputt gehen kann, überwiegte die Freude am Fahrspass schnell wieder.

Mehr und mehr kamen mir jedoch Zweifel auf, ob der SLK dennoch für mich der richtige Erstwagen sei. Im Frühlin 2008 machte ich dann den Fehler und schaute mich, ohne konkrete Hintergedanken, auf Autoscout um und fand prompt meinen Traumwagen. Der Audi A6 hat es mir von Beginn weg sehr angetan und kurze Zeit später stand der Entschluss fest, den SLK zu verkaufen.

Als es dann soweit war, machte sich doch noch ein wenig Wehmut breit. Da jedoch ein guter Bekannter von mir grosses Interesse am Wagen bekundete und ich ihn somit in guten Händen wusste, freute ich mich, ihm den tadellosen Wagen (der Assyst A wurde noch bei Mercedes fachgerecht durchgeführt und auch beim "schweizer TÜV" wurde ich noch vorstellig) anfangs Juni 2008 mit knapp 32T KM übergeben zu können.

Der Bekannte war sehr zufrieden und lobte den Zustand des Wagens. Optisch war er noch wie neu. Hat er doch (ausser bei mir) nie einen Winter gesehen und heute einen schönen Platz in der Garage.

Im August erhielt ich dann das erste Telefon von ihm. Der Wagen mache komische Geräusche. Wenn er aber die Kupplung treten würde, seien diese verschwunden. Dies erinnerte mich stark an meinen Schaden mit dem Ausrücklager, weswegen ich kurzzeitig bei ihm vorbei ging. Dort angekommen war die Sache eindeutig: Gleiche Symptome und Geräusche wie bei mir, das kann nur das Ausrücklager sein.

Also hat er einen Werkstatttermin für ende August abgemacht. Während diesen gut 3 Wochen gesellte sich plötzlich ein weiteres Geräusch dazu.Im 5. Gang, zwischen 100 - 120 Km/h war ein leises surren zu vernehmen. Beim Termin mit dem Mercedes-Meister wurde dies sogleich von ihm angesprochen. Dann der Schock: Das Geräusch käme klar vom Getriebe, ein Lager dürfte defekt sein. Sein Rat: Getriebe austauschen!

Da auch ich die Regel kenne, dass besser immer eine zweite Meinung einzuholen ist, vereinbarte ich für ihn einen Termin mit einem befreundeten Mercedes-Mechaniker, welcher ab und an auch privat an Autos schraubt. Bei ihm angekommen wurde das Auto auf die Hebebühne gefahren. Als der Wagen hochfuhr, fanden sich am Boden plötzlich flecken. Hhm, das sieht nach Oel aus. Kurz den Wagen inspiziert und dann die zweite Hiobsbotschaft: Eine Dichtung am Motor ist hinüber. Um diese zu wechseln müssten so einige Komponenten raus, das wird teurer.

Mittlerweile haben sich nun 3 Schäden angehäuft, welche mehr oder weniger ins Geld gehen bei einer Reparatur. Für heute wurde dann nochmals ein Termin vereinbart um festzustellen, welche Teile nun benötigt werden und ein Gesamtkostenvoranschlag zu erstellen. Leider waren die vorher genannten Schäden nicht das ende vom Lieb: Nun tropft plötzlich auch noch das Differenzial! Ein leichtes schwitzen sei ja ok, aber Tropfenbildung wäre dann schon zuviel das guten. Also auch neu.

Mittlerweile hat das Auto knapp 35T KM, mein Bekannter getraut sich nicht einmal mehr zu fahren in der Angst, dass noch mehr kaputt gehen könnte. Die Gesamtschadensumme beläuft sich nun auf mittlerweile 4T Euro, ohne dass das Getriebe dabei berücksichtig ist und die Arbeit privat erfolgt. Mein Bekannter hat sprichwörtlich die Schnauze voll von diesem Wagen und mir als Verkäufer ist die Angelegenheit sehr sehr unangenehm, hatte ich doch den Wagen mit gutem Gewissen an ihn verkauft!

Fazit: Der SLK dürfte wohl in nächster Zeit in den Export abgeschoben werdne. Hoffentlich findet sich ein Händler, welcher dieser Wagen noch zu einem annehmbaren Preis abkauft. Leider habe ich dabei wenig Hoffnung. Ich für meinen Teil werde nie mehr einen Wagen privat verkaufen. Diese Erfahrung reicht mir vollkommen, und mir ist es dem Bekannten gegenüber nirgends Recht, obwohl ich mir keinerlei Vorwürfe machen muss, denn die Schäden traten allesamt nach dem Verkauf auf.

Trotzdem: Beschissener gehts wohl wirklich nicht mehr! :-(

Ich danke euc für's "zuhören" und wünsche euch allen einen schönen Abend!

Liebe Grüsse aus der Schweiz

PS: Hatte im Text vergessen zu erwähnen, dass die Motorlager ebenfalls defekt sind. Jedoch mag ich nicht mehr den ganzen Text umschreiben. Auf einen Schaden mehr oder weniger kommt's nun sowieso nicht mehr an...

Soviel zum "SLK mit wenigen KM, welcher durch (sehr wahrscheinlich) Standschäden regelrecht zerfresen wird".

[Duftbaumdeuter27981]

Hoppla, teurer Spass!😰

Bei uns im Raum Basel kostet der Liter so um die 1.12 Euro (umgerechnet CHF 1.78). Bei manchen Tankstelle sogar um die 1 Euro (habe mit Faktor 1.60 umgerechnet).

Grüsse

[heltino]

Zitat:

Original geschrieben von CLK-Basel

Im April 2007 habe ich von meinem Onkel einen sehr gut gepflegten SLK 230, Bj. 98, mit sage und schreibe 17T KM erstanden. Da mein Onkel der Erstbesitzer war und den Wagen wirklich anständig, wenn auch wenig, bewegt hat, schwelgte ich im Glauben, einen einwandfreien Wagen erstanden zu haben.

Soviel zum "SLK mit wenigen KM, welcher durch (sehr wahrscheinlich) Standschäden regelrecht zerfresen wird".

denke auch das sind standschäden.....der wagen hat ja 10 jahre lang nichtmal 2000km im jahr gerissen....

da kommt wieder die alte weisheit raus: lieber gepflegte langstrecke, als unbewegte sammlerfahrzeuge oder "einkaufswagen".

hilft dir leider nix und ist sicherlich in deinem fall auch ärgerlich, scheint aber echt was dran zu sein.

[flinty]

Hallo CLK-Basel,

da hast du wirklich einen schlechten Montags - SLK erwischt. Es gibt bei den älteren SLK- Modellen zwar einige Schwachstellen aber das Ausrücklager würde ich nun nicht dazu Zählen. Ich fahre ebenfalls seit 4jahren und 120.000 km einen SLK und habe seit dem nur ein paar Verschleißteile gewechselt. Getriebe ist noch 1a. Keine lauten Geräusche beim zu hören.

Achso was mir noch einfällt: An bekannte würde ich nie ein Auto verkaufen. Bringt nur Ärger.
Genauso kaufe ich Autos nur im Autohaus oder bei Seriösen Händlern.
Da kann ich dann auch Garantieansprüche besser durchsetzen.

Viele Grüße

[boborola]

Warum Montags-SLK?

Der Wagen ist 10 Jahre alt!
Die Dichtungen werden ja meist nicht durch die Laufleistung sondern das Alter undicht.

[ortler]

@CLK Basel,
leider werden von MB immer noch falsche Erwartungen hinsichtlich der Qualität geweckt . Zunehmend macht sich Enttäuschung breit. Nach eigenen leidvollen und z.T. teuren Erfahrungen sind wir glücklich endlich 3 Sternfahrzeuge zu haben welche keine Zicken mehr machen. Der Älteste , ein 190E ,hauptsächlich bei Scheißwetter und im Winter benutzt , entspricht noch dem Qualitätsstandard von dem MB immer noch zehrt.
Übrigens , sind die beschriebenen Schäden keine typischen Standschäden , es sind Beispiele konstruktiver Unzulänglichkeiten und aus Kostengründen ,Einsatz zweitklassiger Materialien . Da tröstet es wenig , dass Audi und Andere auch Probleme machen können.
mfg ortler

[DelaJamal]

und deswegen Private Autos nie an bekannt oder freunde verkaufen!

[Duftbaumdeuter27981]

Zitat:

Original geschrieben von DelaJamal

und deswegen Private Autos nie an bekannt oder freunde verkaufen!

...diese Erkenntnis ist das einzig Positive was ich aus diesem Schlamassel ziehe. 😉

Wenigstens ist der Wagen nun weg. Schade drum, aber sicherlich der beste Weg für alle Beteiligten.