Skoda Oktavia RS TDI 170 Ps Motorprobleme
Hallo habe ein paar fragen wegen einem Skoda Oktavia RS 2.0 TDI mit 170 PS ez. 2007. Hat 80.000 km gelaufen.
Hoffe das mir jemand helfen kann.
Mein Bruder hat sich im Mai diesen Jahres einen Skoda Oktavia RS zugelegt von einem Händler zugelegt.
Ansich ein schönes Auto mit guten Fahrleistungen.
Nur leider lief der Wagen nach den erste 1500 km nie wieder richtig.
Es fing damit an, das die lampe für den Russpartikelfilter des öfteren geblinkt hat. Zuerst nur gelegentlich und irgendwann ging er in den Notlauf und er musste in die Werkstatt, danach war der Fehler zuerst einmal wieder behoben, für ca 1000 km.
Danach ging der Spaß wieder los und er musste erneut zur Werkstatt. Es wurden die Injektoren ausgebaut und gereinigt.
Danach ging es dann wieder für ca 1000km. und dann ging er wieder ab und zu in den Notlauf, dabei hat eine Gelbe Anzeige mit einer Spirale geblinkt, als das Auto aus gemacht wurde und neu gestartet, lief er wieder ganz normal füpr ein paar Km.
Und jetzt geht garnichts mehr, im Cokpit Leuchtet eine Motorwarnlampe und die Gelbe Lampe mit der Spirale und der Wagen fährt nur noch 130km.
Was kann den das nur sein? Der Händler kriegt es ja wahrscheinlich nicht in den Griff.
Kann die Warnlampen leider nicht genau benennen da es sich um ein Auto aus Italien handelt und das Handbuch nicht in Deutsch ist.
Was allerdings auch vom Händler verschwiegen wurde und auch nicht in der Verkaufsanzeige mit angegeben war.
Mein Bruder hat noch Garantie und Gewährleistung auf den Wagen.
Kann er das Auto zurückgeben, war ja immerhin schon zum Vierten mal damit in der Werkstatt. Habe jetzt schon des öfteren gelesen das es ab und zu probleme mit diesen Motoren gegeben haben soll, der Händler ist leider eine Woche im Urlaub. Er ist ja schließlich auf das Auto angewiesen.
Sorry für den langen Text, hoffe das mir jemand helfen kann.
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17 Antworten
Habe jetzt viel gelesen zu diesen Motoren, die sind total Sch..ß.
Mein Bruder war heute einmal unabhängig vom Händler in einer anderen Skoda Niederlassung und hat den Fehlerspeicher Auslesen lassen.
Respekt übrigends an den Service, war völlig Kostenlos, bei BMW kostet das 47€.
Der Händler hat meinem Bruder ja erzählt das der Partikelfilter dicht währe, was ja seine schuld sei, da er nicht richtig mit dem Auto umgeht. Ja ne is Klar!
Das ist aber garnicht das problem, laut der Diagnose ist ein Einspritzventil Defekt oder total verdreckt,
Komisch ist aber das die gerade erst vor ca 1000km im Ultraschalbad gereinigt worden sind.
Der Partikelfilter sei übrigends in ordnung.
da habt ihr ein richtiges montags auto erwischt
Ja, leider !
Aber die VW BMN Pumpe/Düse Diesel mit Pdf sind alle Sch..ße.:(
Hoffe das mit der Wandlung alles klappt.
Der sache dürfte eigentlich nix im weg stehen. Ein Jammer um das schöne Auto.