- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B6
- Sind das Anzeichen für ein defektes ABS-Steuergerät? Dringend!
Sind das Anzeichen für ein defektes ABS-Steuergerät? Dringend!
Hallo,
kurz zur Historie:
ich habe gestern Beemsen für Hinterachse wechseln lassen ind einer Fachwerkstatt.
Am nächsten Tag (heute) starte ich mein Fahrzeug und es erscheinen einige Fehlermeldungen im System, wie z.B.:
Motorstörung, werkstatt aufsuchen, Parkbremse defekt, Motorkontrollleuchte leuchtet, ESP ist deaktiviert.
Meine Vermutung war nun, dass beim Bremsenwechsel etwas passiert ist.
Laut Aussage der Werkstatt, deutet der Fehler auf ein defektest ABS-Stg hin.
Ich hatte zuvor noch nie Probleme mit solchen Fehlermeldungen!
Der Lenkwinkelsensor scheint nicht eingestellt zu sein und auch ein Querbeschleunigungssensor (??) ist nicht eingestellt, laut Fehlerauslese.
Könnt Ihr mir bitt helfen. Ich bin verunsichert, ob ich noch fahren kann!
(Heimstrecke 45km)
Gruß
ISt
Ähnliche Themen
77 Antworten
Nö e46.... Nach auszieh arbeiten... *g* ... Glaub geschweist hat er auch der Bauer .. ( wahr wirklich einer )
ok ok ... Forum wechseln .. ;)
E39 und E46 haben vieles gemein, so wie Golf 5 und Passat 3C!
Schweisen , einfach so, mehr Bauer geht nicht ;)
So, entweder PN oder BMW Forum ;)
Evtl. kann der :) meinen Wagen auf die Bühne nehmen und gleich mal schauen.
Das wäre ja toll, wenn es "bloß" der ABS-Sensor wäre.
Ich bin gespannt!
Falls du auf dein Fahrzeug ein paar Tage verzichten kannst, dann schicke der ABS Stg. doch zur Reparatur. Das hat mir schonmal ne Menge Geld gespart bei meinem alten 3B.
Hier der Link, wo ich meins hingeschickt hatte. Die Preise waren da recht gut.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Andy_bln
Falls du auf dein Fahrzeug ein paar Tage verzichten kannst, dann schicke der ABS Stg. doch zur Reparatur. Das hat mir schonmal ne Menge Geld gespart bei meinem alten 3B.
Hier der Link, wo ich meins hingeschickt hatte. Die Preise waren da recht gut.
MfG
Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde recherchieren!
Komme soeben vom VW-Händler.
Es wurden die Fehler ausgelesen. Ergebnis im Anhang.
Der Mechaniker meinte, ich könne schon fahren mit dem Passat, aber er empfiehlt dringend einen Werkstatt-Besuch.
Mehr konnte heute aufgrund der vielen Kundenaufträge nicht unternommen werden.
Bitte schaut euch das Fehlerprotokoll an! Vielen Dank!
Gruß
Such dir einen mit VCDS... der Könnte das richten..
Bis aufn sensor... könnte def. sein
Mfg
Ich hatte den KFZ-Mech. von VW auch gefragt, ob evtl. ein ABS-Sensor beim Bremsenwechsel beschädigt wurde.
Aber er ist sich sicher, dass dies nicht der Fall sein kann. Ich kann es weder verneinen noch bejahen.
Welche Verdächtigen gibt es denn nun?
ABS-Stg.
ABS-Sensor
...?
Gruß
Ich behaupte da hat die VW Werkstatt kräftig daneben gegriffen.
Soweit ich weiss muss ja beim Bremsenwechsel hinten per Diagnosefunktion die EPB bzw. deren Motoren weggefahren werden (o.ä.)
Wenn ich jetzt aber in Deinem Diagnoseprotokoll an Adresse 3 folgendes lese: Codierung 10000 und weiter unten: Steuergerät nicht codiert - macht mich das stutzig.
Mein 2007er Variant hat an Adresse 3 (Bremsenelektronik) die Codierung 0032001 (EPB mit AutoHold , Reifendruckkontrolle und AHK) Steuergeräte Hardware ist statt 3C0 614 095 Q ein 3C0 614 095 S
Wie man die Werte für Geber Bremsdruck und Längsbeschleunigung grund-einstellt ist mir aktuell auch nicht bekannt, aber ich behaupte da hat jemand 'nen Fehler beim Rumspielen mit den Apassungskanälen gemacht...
Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass da tatsächlich was kaputt ist. Würde meiner Werkstatt den Tipp geben, dass sie das umgehend richten können, oder Du lässt das auf Ihre Kosten bei einer anderen Werkstatt machen. Würde die Werkstatt ohnehin umgehend wechseln.
Seh ich das richtig, dass die Fehler direkt nach dem Bremsenwechseln aufgetreten sind?
Habe gerade noch was gefunden im Labelfile:
;---------------------------------------------------
;
; coding
;
;---------------------------------------------------
;
; No Coding Table available. SVM only currently.
;
; 0000000 = Control Module not coded (LOST)
; 0010000 = Control Module not coded (NEW)
;
C00,Brake Electronics (J104) Coding
C01,+0002048 = Tire Pressure Monitoring (PR-7K6) active/installed
C02,+0016384 = Trailer Recognition/Stabilisation active
C03,
C04,Coding for this Control Module is normally done via Software
C05,Version Management (SVM). If the old Control Module is still
C06,accessible read/copy it's Coding to the new Module. In case
C07,this is not possible please contact us directly and we will
C08,assist you with the Coding Process.
C09,
C10,http://www.ross-tech.com/contact.html
Die werden doch wohl hoffentlich nicht das ABS Steuergerät gewechselt haben und nichts codiert haben??? Über SVM sollte die Werkstatt aber die Codierung erledigen können...
P.S.: Normalerweise hat das Wegfahren der EPB nix mit der Adresse 3 Bremsenelektronik zu tun, sondern mit Adresse 53 Feststellbremse.
Allerdings sind alle Messwerte, die bei Dir angemeckert werden über Adresse 3 auszulesen:
004,1,Steering Angle,Sensor (G85),Specification: ± 4.5 ° (left = positive / right = negative)
004,2,Transverse (G200),Acceleration,Specification: ± 1.5 m/s²
004,3,Rotation Rate,(G202),Specification: ± 2.5 °/s²
004,4,Longitudinal,Acc. Sensor (G251),Specification: ± 2.5 m/s²
;
005,1,Brake Pressure,Sensor,Specification: ± 7.0 bar
005,2,Steering Angle,Sensor Condition,Display Range: initialised/n. initialised/implausible
005,3,ASR Button,,Display Range: ON/OFF
005,4,Brake Light,Switch (F),Display Range: BrkSw. Off/BrkSw. On
;
006,0,Voltages
006,1,Voltage,(Terminal 15)
006,2,Voltage,(Terminal 30)
;
007,0,EDL Condition
007,1,EDL Shut-Off,(Temperature),?xxx = Front Left\nx?xx = Front Right\nxx?x = Rear Left\nxxx? = Rear Right
;
B040,0,Deactivation of Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
;
B060,0,Adjustment of Steering Angle Sensor (G85)
B060,1,Adjustment
B060,2,Adjustment,Status,Specification: OK
B060,3,Steering Angle,Sensor (G85),Range: -720.0...+720.0 °\nTolerance (when straight): ±4.5 °
;
B063,0,Adjustment of Lateral Acceleration Sensor (G200)
B063,1,Adjustment
B063,2,Adjustment,Status,Specification: OK
B063,3,Lateral Acc.,Sensor (G200),Specification: ± 1.5 m/s²
;
B066,0,Adjustment of Brake Pressure Sensor (G201)
B066,1,Adjustment
B066,2,Adjustment,Status,Specification: OK
B066,3,Brake Pressure,Sensor (G201),Specification: ± 7.0 bar
;
B068,0,Adjustment of Rotation Rate Sensor (G202)
B068,1,Adjustment
B068,2,Adjustment,Status,Specification: OK
B068,3,Brake Pressure,Sensor (G201),Specification: ± 7.0 bar
;
Ist jetzt die Frage, was das Steuergerät hat! niht codiert kann ja nicht sein, wars ja bestimmt mal ;)
Hats also alles vergessen? Hat die Werkstatt die die Bremsen gemacht hat da was verändert???
Also erstmal codieren, gehts das = gut, wenn nicht tauschen = schlecht und teuer!
Lässt es sich codieren die Sensoren neu anlernen.
Vielleicht noch ne kurze Kontrolle, ob da kein Mader dran war!
ABS Sensor kann nach den Fehlern nicht sein!
Mehr ist ohne das Auto von meiner Seite nicht möglich, aber jemand mit VCDS ist wirklich ne gute Idee...
Hallo,
erstmal danke an __NEO__ für die Erläuterungen, auch wenn ich als Laie nicht viel verstanden habe :)
Also nochmal kurz zur Historie:
-Bremsenwechsel am 24.02. in einer Fachwerkstatt (kein VW-Händler)
-Fahrzeugabholung gegen 15Uhr und Heimfahrt (50km)
-Vorfahren zur Hauptuntersuchung (Mängel Gelenkwellenmanschette außen)
-25.02. Arbeitsweg (50km) und Anruf ob wegen Wechsel Gelenkwellnmanschette bei selbiger Werkstatt
-Gegen 11Uhr Fahrzeugabgabe bei der Fachwerkstatt (erstmaliges Auftreten der Fehlerserie)
-Vermutung, dass beim Bremsenwechsel etwas defekt ging --> Aussage Meister Nein; Vermutung ABS-Stg.
Und nun sitz ich da. Evtl. hat ein Kumpel morgen mal Zeit wegen VCDS.
Beim Bremsenwechsel wurden antürlich die Bremszylinder via Diagnosegerät zurückgesetzt.
Wegen Marderbiss wurde heute bei der VW-Werkstatt bereits geschaut.
Gruß
PS: Danke nochmal für die tatkräftige Unterstützung!
Also ich tippe auch auf einen Fehler beim Bremsenwechsel, deine Codierung sieht eher aus wie Neuteil, also Lieferzustand, daher auch der Fehler "nicht codiert"
Wie gesagt einfach versuchen es zu codieren, so wie die Ausstattung ist, ich würde es allerdings bei VW mal codieren lassen. Die können die original Codierung wieder einspielen.
Warum aber dann das zeitverzögerte Auftreten des Fehlers?
Ich kann mir nur Vorstellen, das es auch ohne Codierung geht, so wie jetzt ja auch, aber die Lernwerte der Sensoren erst aus dem Ruder laufen mussten!
Es sind ja auch Fehler vorhanden und welche sporadisch, also waren mal da, sind es aber nicht mehr!
Das würde evtl. für den Servolenkung sprechen.
Am Tag des Auftretens hatte ich keine Servounterstützung, heute ist sie wieder da.