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Sicherungs-und Relaisplätze
Hallo,
ich hab nach wie vor, bzw. leider immer noch das Problem mit meinem ABS. Nachdem ich herausgefunden hab, dass der Vorbesitzer die lampe abgelötet hat und ich das wieder in Ordnung gebracht hab, leuchtet meine ABS-leuchte nun dauerhaft. Ich hab den Fehler ausgelesen:
01276 016
Hydraulikpumpe ABS V64
Signal außerhalb Toleranz,
statisch
Löschen ging nicht, der Fehler war gleich wieder da. Ich hab vorn am ABS den Stecker kontrolliert, alles sauber, keine Korrosion. Jetzt hab ich hier ma etwas rumgesucht, das Relais 78 und 179, sowie die Sicherungen 53 und 54 sollen zum ABS gehören. Lt Bedienungsanleitung ist es Sicherung 4, die ist in Ordnung.
Jetzt hab ich mal unten die Verkleidung um die ZE freigelegt, die ZE ausgehängt, weil dahinter ja noch Sicherungs-und Relaisplätze sein sollen, vor allem Relais 179 (ich hab hier auch schon ein Foto über die SuFu gefunden). Allerdings ist hinter meiner ZE ausser jeder menge Kabel und Stecker (teilweise nicht angesteckte Einpolige) nichts zu sehen, ausser zwei 30A Sicherungen hinter nem Glasdeckel. beide sind ok, allerdings weiß ich auch nicht, wozu die gehören.
Ich weiß nu nicht mehr, was ich weiter machen soll, bzw in welche Richtung ich weiter prüfen soll?:confused:
Gibt es noc einen anderen Platz, wo Sicherungen oder Relais fürs ABS sitzen? Wie kann ich prüfen, was den Fehlerspeichereintrag auslöst? Mich nervt die ABS Leuchte, ich kanns nicht haben, wenn was nicht richtig funzt!
Auf Verdacht möcht ich die Pumpe oder Steuergerät nicht einfach tauschen.
Hülfe! :rolleyes::(
Gruss Sascha
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21 Antworten
also entweder pumpe zu hoher übergangswiderstand
stecker korodiert ( nict nur pins kontrolieren sondern von der anderen seite wo die kabel aufgecrimpt sind
oder kalte lötstelle im steuergerät also öffnen und nachlöten oder austauschen
sicherungen platt
massepunkt wäre auch noch drin
geh mal auf rosstech wiki faultcodes das weiß ich nicht auswendig
da stehen die ursachen
so siehtsbei kalten lötstellen aus so ähnlich kann es bei dir sein
bestrome die Hydraulikpumpe mal mit externer 12v spannung ob sie anläuft dann weißt du schon mal ob die platt ist
Zitat:
Original geschrieben von sportline155
Klingt nach defekter Lötstelle (zur Pumpe) im Stg unter dem ABS Block.
habe ich doc schon geschrieben
Ross tech, was es alles im Netz gibt! Interessante Seite!
Ich werde mal die ganze Elektrik checken, wenns die Arbeit zulässt. Auf dieser uni-flensburg seite, wenn ich da bei dem fehlercode schaue, der bei mir zutrift, steht hydraulikpumpe daneben. wenn ich das anklicke, dann springt die seite zum bremslichtschalter. Kann der auch ursache sein? die Bremslichter gehen!
Na, wie dem auch sei. Ich hab heut abend wieder viel dazu gelernt. Sobald ich mich an der elektrik probiert hab und was heraus gefunden hab, mach ich meldung!
Euch allen vielen, vielen Dank für die Tips! Ich wünsch Euch einen schönen Abend und einen guten Start in die Woche! Werd mir jetzt noch MotoGP in Laguna Seca reinziehen und morgen hat die Arbeit mich wieder!
Bis denne!
Gruss Sascha
mal ganz praktisch messen .
Multimeter mit Zweiten Mann oder Messwertspeicherfunktion an die leitung der aufgesteckten hydraulikpumpe Spannungsmessung Auto starten
ist da 12 volt dann der Ausgang der hydraulikpumpe schon mal in ordnung
dann pumpe abstecken und fremdbestromen schauen ob sie läuft
dann widerstandsmessung hydraulikpumpen ausgang
sowie die übergangswiderstände gemäß stromlaufplan
wenn das alles nix hilft steuergerät tauschen oder aufmachen und hoffen das der auf die platine festverlötete Eingangsstecker wackler oder kalt hat
Massepunkt auch mal kontrolieren
natürlich auch die Bordspannung an der ZE
Nabend!
Viel zeit hatte ich heut noch nicht, ich hab es mal geschafft, nochmal die Verkleidung an der ZE abzuschrauben und zu schauen. Ich steh wohl noch aufm Schlauch, aber irgendwo müssen doch Sicherungen sein, mit denen das ABS abgesichert ist, oder?
Auf dem Deckel des Sicherungskasten ist die 4, die ist ok!
Hinter der ZE ist nichts mehr an zusätzlichen Sicherungen oder Relais! ich hab ma Fotos gemacht. Gerade die Relais 13 bis 24, die hab ich nicht hinter meiner ZE(siehe Bilder).
Aber irgendwo muss doch fürs ABS ne Sicherung oder ein Relais sein? Oder hab ich was falsch verstanden und das ist alles im Steuergerät integriert?
Die Prüfungen nach der Uni Flensburg Methode hab ich noch vor mir, wenn ich mehr Zeit find!
Gruss Sascha!
...nochmals zur erklärung...
...dein neueres ABS Teves 20 hat kein(e) Relais.
...dafür aber die 2 grünen (30A) Sicherungen die mann sehr gut auf deinem Bild 1 erkennen kann...:)
...miß dort mal die Spannung (kommen beide vom Batterie Plus-Pol)...;)
Oh Mann,
das is alles so kompliziert!!! :(:(:( Ich will wieder Vergaser in die Autos!!!! Und keine Elektrik, ausser Zündkerzen und ner Spule!
Das mach ich dann ma. Die Sicherungen sind auf jeden Fall ok!
Es ist verwirrend, wenn man einen Schaltplan liest, oder die Sicherungsbelegung auf nem Bild sieht, aber keinen Hinweis dazu bekommt, daß das nicht fürs eigene Auto gilt, sondern für ein anderes!
Ich werde weiter berichten! :rolleyes:
Danke, bis denne!
Gruss Sascha!