ForumA6 4F
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. Selbsttrocknende Bremsen

Selbsttrocknende Bremsen

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 4. Oktober 2010 um 6:57

Hi zusammen,

ich habe irgendwo aufgeschnappt das der Dicke Probleme mit Bremsweg bzw. nassen Bremsen hatte. Nun hat man da scheinbar eine Lösung gefunden in dem er intervallweise automatisch die Bremsbacken anlegt um die Scheiben zu trocknen. Ist das bei allen 4F so, oder nur beim Facelift? Weiß das jemand?

Beste Antwort im Thema

Jungens. Ihr glaubt doch nicht allen Ernstes, dass das Anlegen der Bremsbacken den Verbauch eurer Zweitonners auch nur im Entferntesten beeinflusst. Die Backen werden angelegt, das reicht an Reibung aus, um den dünnen Wasserfilm zu beseitigen. Da wird ja nicht die Bremse wirklich betätigt. Mehrverbauch ist zB elektrischen Verbrauchern, der Klimaanlage, breiten Pellen usw. geschuldet, aber niemals die "Scheibentrocknung". Was denkt ihr, wie oft ihr neue Beläge und Scheiben bräuchtet, wenn das Trocknungssystem ständig ernsthaft auf die Bremse latschen würde, so dass das verbrauchsrelevant würde...

Hinzu kommt, dass der Motor bei dieser Witterung länger im kalten Zustand ist (weil kälter gestartet) und somit fetteres Gemisch braucht. Das erhöht natürlich auch den Verbrauch. Kurzstrecke (Stadt) im Winter mit großen Maschinen ist der Spritfresser schlechthin.

Zum Dampfen. Bei diesen Temperaturen und Taupunkten kann die Luft kaum mehr Feuchtigkeit aufnehmen, daher kondensiert jedes bisschen Dampf sofort. Ob nun aus dem Auspuff, oder von vielleicht nur handwarmen Bremsen, Rädern oder Feuchtigkeit auf dem Kühler. Wenn ich bei dem Wetter jogge, dampfe ich hinterher auch...und ich hab garantiert nicht mehr als handwarme 37° ;)

@Dakr.

Fahr mal 30km/h, brems ab und pack sofort die Scheiben an ;) Zwei Tonnen zum Stehen zu bringen, setzt eine nicht unbeträchtliche Menge Energie frei und wo geht die hin ? Genau !

19 weitere Antworten
Ähnliche Themen
19 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von der_archivar

Jungens. Ihr glaubt doch nicht allen Ernstes, dass das Anlegen der Bremsbacken den Verbauch eurer Zweitonners auch nur im Entferntesten beeinflusst. Die Backen werden angelegt, das reicht an Reibung aus, um den dünnen Wasserfilm zu beseitigen. Da wird ja nicht die Bremse wirklich betätigt. Mehrverbauch ist zB elektrischen Verbrauchern, der Klimaanlage, breiten Pellen usw. geschuldet, aber niemals die "Scheibentrocknung". Was denkt ihr, wie oft ihr neue Beläge und Scheiben bräuchtet, wenn das Trocknungssystem ständig ernsthaft auf die Bremse latschen würde, so dass das verbrauchsrelevant würde...

Hinzu kommt, dass der Motor bei dieser Witterung länger im kalten Zustand ist (weil kälter gestartet) und somit fetteres Gemisch braucht. Das erhöht natürlich auch den Verbrauch. Kurzstrecke (Stadt) im Winter mit großen Maschinen ist der Spritfresser schlechthin.

 

Zum Dampfen. Bei diesen Temperaturen und Taupunkten kann die Luft kaum mehr Feuchtigkeit aufnehmen, daher kondensiert jedes bisschen Dampf sofort. Ob nun aus dem Auspuff, oder von vielleicht nur handwarmen Bremsen, Rädern oder Feuchtigkeit auf dem Kühler. Wenn ich bei dem Wetter jogge, dampfe ich hinterher auch...und ich hab garantiert nicht mehr als handwarme 37° ;)

 

@Dakr.

Fahr mal 30km/h, brems ab und pack sofort die Scheiben an ;) Zwei Tonnen zum Stehen zu bringen, setzt eine nicht unbeträchtliche Menge Energie frei und wo geht die hin ? Genau !

Von mir eine glatte 1.:) Auch wenn das nicht viel zu sagen hat. Hervorragend Erklärt !!

Die Beläge werden sowieso unabhängig von Regen oder Trockenheit angelegt. Oder woher soll das ESP wissen, ob es regnet oder die Sonne scheint?

Der Verbrauch wird garantiert nicht durch das Trockenbremsen beeinflusst.

Zitat:

Original geschrieben von wolfgear

Oder woher soll das ESP wissen, ob es regnet oder die Sonne scheint?

Das ESP merkt es an dem aktivierten Scheibenwischer, ist kein Scheibenwischer aktiv, gibt es auch keine Trockenbremsfunktion ;)

VG

!Frecher_Keks

Zitat:

Original geschrieben von amoxx

Zitat:

Original geschrieben von der_archivar

Jungens. Ihr glaubt doch nicht allen Ernstes, dass das Anlegen der Bremsbacken den Verbauch eurer Zweitonners auch nur im Entferntesten beeinflusst. Die Backen werden angelegt, das reicht an Reibung aus, um den dünnen Wasserfilm zu beseitigen. Da wird ja nicht die Bremse wirklich betätigt. Mehrverbauch ist zB elektrischen Verbrauchern, der Klimaanlage, breiten Pellen usw. geschuldet, aber niemals die "Scheibentrocknung". Was denkt ihr, wie oft ihr neue Beläge und Scheiben bräuchtet, wenn das Trocknungssystem ständig ernsthaft auf die Bremse latschen würde, so dass das verbrauchsrelevant würde...

Hinzu kommt, dass der Motor bei dieser Witterung länger im kalten Zustand ist (weil kälter gestartet) und somit fetteres Gemisch braucht. Das erhöht natürlich auch den Verbrauch. Kurzstrecke (Stadt) im Winter mit großen Maschinen ist der Spritfresser schlechthin.

Zum Dampfen. Bei diesen Temperaturen und Taupunkten kann die Luft kaum mehr Feuchtigkeit aufnehmen, daher kondensiert jedes bisschen Dampf sofort. Ob nun aus dem Auspuff, oder von vielleicht nur handwarmen Bremsen, Rädern oder Feuchtigkeit auf dem Kühler. Wenn ich bei dem Wetter jogge, dampfe ich hinterher auch...und ich hab garantiert nicht mehr als handwarme 37° ;)

@Dakr.

Fahr mal 30km/h, brems ab und pack sofort die Scheiben an ;) Zwei Tonnen zum Stehen zu bringen, setzt eine nicht unbeträchtliche Menge Energie frei und wo geht die hin ? Genau !

Von mir eine glatte 1.:) Auch wenn das nicht viel zu sagen hat. Hervorragend Erklärt !!

jup, von mir auch nen bienchen! dem ist absolut nichts hinzuzufügen. klasse!

mfg

Zitat:

Original geschrieben von !Frecher_Keks

Zitat:

Original geschrieben von wolfgear

Oder woher soll das ESP wissen, ob es regnet oder die Sonne scheint?

Das ESP merkt es an dem aktivierten Scheibenwischer, ist kein Scheibenwischer aktiv, gibt es auch keine Trockenbremsfunktion ;)

VG

!Frecher_Keks

Und der unterschied merkt man sofort, wenn man die wss (wie ich) mit einem regenabweiser behandelt hat. Da braucht man dann keine scheibenwischer und beim ersten bremsen merkt man die verzögerung.

Dann die scheibenwischer auf regensensor und beim nächsten bremsen ist die verzögerung nicht mehr da.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. Selbsttrocknende Bremsen