Sehr starkes Vibrieren beim Bremsen
Ich bin leider mit meinem Latein am Ende und suche nach jemanden der genau das selbe Problem hat und ne Lösung dafür parat hat!
Mein 330d VFL vibriert beim Bremsen richtig extrem! Und zwar egal welche Geschwindigkeit! Spürbar sogar beim bremsen von 20km/h! Aber das ganze tritt nicht sofort auf! Erst wenn ich das erste mal auf die Bremse fester tippe, dann beginnt es und hört auch nicht mehr auf bis der Wagen wieder über nacht steht! Man merkt auch während des Fahrens (ohne bremsen) das er nicht rund läuft! Also man merkt immer ein vibrieren oder eine Unruhe am Bremspedal, Lenkrad, Schalthebel,....... Eigentlich überall! 😛
Räder sind getauscht, Bremsscheiben wurden auf Seitenschlag geprüft, Sättel usw alle in Ordnung, Dreiachslenker alles Tip Top, Spürstangenkopf 1A.... Stoßdämpfer sind jetzt ca. 45tkm verbaut!(Sachs)
Ich weiss selbst das man defekte Dämpfer beim E46 im eingebauten zustand nicht wirklich erkennen kann ausser man hat nen Stoßdämpfer Tester! Aber er ist eigentlich sehr straff beim fahren!
Was könnte da noch solche Probleme machen? Alle die es sich angesehen haben, meinten es kommt definitiv von vorne!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Tommy122 schrieb am 17. März 2017 um 16:42:56 Uhr:
Ja aber was genau hat jetzt die Feststellbremse mit meinem Vibrieren zu tun? Ich glaube wir schweifen da etwas zu weit aus! 🙂
Beim Bremsvorgang greift keine Feststellbremse ein, von daher brauch ich da nicht weiter zu suchen!
Weil Unwuchten in Trommelbremsen, auch wenn sie nur die Feststellbremse betreffen, achslastabhängige Vibrationen im ganzen Fahrzeug verursachen können. Genauso wie eine Unwucht in einer Felge oder an einem Rad auch bei bestimmten Bremsmanövern stärker auftreten kann.
Aber wenn du schon schreibst, dass du fast alle Übeltäter an der Vorderachse ausschliesst, dann muss man halt woanders suchen.
Aber gut. Wenn du dir offensichtlich so sicher bist was und was nicht Vibrationen beim Bremsen verursachen kann, dann findest du das ja bestimmt.
Mal abgesehen davon solltest du dir überlegen, ob du uns wirklich brauchst oder nur an der Nase rumführst. Im Eingangspost schreibst du, dass die Vibration immer zu merken ist, jetzt nur beim Bremsen. Wie soll man dir helfen können, wenn du offensichtlich nichtmal die Symptome beschreiben kannst?
Nichtsdestotrotz, viel Erfolg.
120 Antworten
Ich würde mal die Bremsschläuche ins Auge fassen, vielleicht sind die von innen zugequollen und lassen die Bremskolben so nicht zurüchfahren, was beim manuellen probieren nicht auffällt.
Also damit ich auch mal meinen Senf dazugeben kan 😉
1. Ich hatte bei meinem bis vor kurzem auch dasselbe Problem; Bremsscheiben liefen ebenfalls "relativ" Plan (1/1000 Messuhr). Sättel ausgebaut, Führungen der Beläge etwas abgefeilt, Gummis getauscht, Kupferaste, läuft wieder 1A.
2. Wo ist der TE Mechaniker? Ich glaube ja fast ich bekomme Angst davor in die BMW Werkstatt zu fahren wenn da solche Murkser arbeiten da mach ich es lieber selbst 😉
3. Wie siehts denn mit Hardy oder Kardan aus vielleicht verschätzt du dich etwas und es kommt eher von Hinten?
4. Hinterachslagerung. Wenn Spurstangenköpfe, Querlenker, Hydros, Stabi, Dämper alles OK sind kann sowas auch von den Tonnenlagern hinten kommen, teilweise auch Länglenkerlager, obwohl er sich da ja eher in die Kurve "lehnt" und sehr schwammig wird (Fährt sich dann wie ein Audi 😛 )
Ich hab mir den komletten Thread durchgelesen und mal schreibst du es ist nur beim Bremsen nachdem du schnell gefahren bist, dannl ist es immer schon ab 20 km/h. Da soll einer draus schlau werden.
Mein Tipp: Fahr in die BMW Werkstatt 😁😁😁
Die BMW Werkstätten wissen am wenigsten
Ach, die haben aber ganz gute Nachschlagewerke dort 😉
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Vom nachschlagen wird der Wagen auch nicht repariert!
Vom herumschreiben im Forum auch nicht 😉
Mal ne andere Frage so nebenbei; wie lange bist du eigentlich schon BMW mechaniker? Wenn ich deinen restlichen Beiträge so lese dann hast du nicht soviel Ahnung... 1. Lehrjahr? Oder fängst du erst im September an?
Wer selbst alles besser weiß und sein Problem immer anders darstellt findet die Lösung doch leicht selbst...
Vielleicht doch nen 3er von der F serie kaufen? 😉
Wenn ich mir allein dein Stossdämpferproblem durschlese...
Naja viel Glück mit deinem Problem 😉
und was ist jetzt das Problem?
Von allem ein wenig vielleicht 😉. Sind halt keine Neuwagen mehr.
Die Bremsschäuche hat der TE sich noch nicht angesehen richtig?
Ich tippe auch darauf 😉 aber egal was man beim Thema BREMSEN sagt, da kommt immer jemand und sagt, "STIMMT NICHT" 😉 Deshalb machen Bremsen Threads beim E46 nicht Spaß!
Zitat:
@tombuchner96 schrieb am 2. Juli 2017 um 20:00:54 Uhr:
Mal ne andere Frage so nebenbei; wie lange bist du eigentlich schon BMW mechaniker? Wenn ich deinen restlichen Beiträge so lese dann hast du nicht soviel Ahnung... 1. Lehrjahr? Oder fängst du erst im September an?
Wer selbst alles besser weiß und sein Problem immer anders darstellt findet die Lösung doch leicht selbst...
Vielleicht doch nen 3er von der F serie kaufen? 😉
Wenn ich mir allein dein Stossdämpferproblem durschlese...Naja viel Glück mit deinem Problem 😉
Weißt du leicht was das Problem ist oder reißt du einfach nur dei Maul auf?
Weil was das Problem ist weißt du auch nicht, du redest halt mal einfach ne scheisse! Ein richtiger Motor talker halt!
Zitat:
@derkev schrieb am 2. Juli 2017 um 21:01:56 Uhr:
Die Bremsschäuche hat der TE sich noch nicht angesehen richtig?
Sind auch neu!
@Tommy122 hast de den Fehler gefunden?
Ja hab ihn gefunden!
Schuld waren die Textar Ceramic Klötze! Der größte Mist diese Ceramic Klötze!