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Schweller an Golf 4 durchgerostet
Hallo zusammen,
habe an meinem Golf 4 ein kleines Problem am Schweller, Fahrerseite. Habe dort ein etwa handgroßes Rostloch. Die Beschädigung ist vor 15 Jahren passiert nachdem ich das Auto gekauft habe und von Sommer- auf Winterräder wechseln wollte. Hatte das Auto falsch aufgebockt, am Schweller mit hydraulischem Wagenheber angesetzt, der sich dadurch verformt hat.
Kürzlich hatte ich das Auto auf einer Hebebühne um das Öl zu wechseln, an der Stelle sind mir kleine braune Punkte aufgefallen. Zuhause bin ich dem auf den Grund gegangen und konnte das ganze Ausmaß sehen. Das ganze verformte Blech war Morsch. Der UBS hat das Ganze maskiert, weswegen der TÜV die Stelle nie gesehen hat.
Anbei ist ein Bild von der Stelle. Ich habe es ein wenig mit Packfolie abgeklebt, damit kein Wasser und Schmutz reinkommt.
Ich würde das Auto gern weiterfahren und den Schweller somit gern vernünftig und nachhaltig reparieren (lassen). Gestern war ich in 2 Werkstätten. Die würden einfach ein Blech anschweißen, die Übergangsstellen mit Spachtelmasse behandeln / abdichten und dann UBS aufsprühen. Ist aber nicht von innen geschützt und wird für 3, 4 Jahre zumindest von außen rostfrei sein.
Meine Frage: Wie kann man die Stelle von innen abdichten / schützen? Ist es möglich die eingeclipsten Kunststoffteile zu entfernen am Schweller im Bereich der Tür (siehe Bild)?
Wie machen das professionelle Karosserie-Werkstätten? Kennt einer eine gute Karosserie-Werkstatt in Herford oder Bielefeld?
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41 Antworten
Ja, aber am gravierendsten betroffen ist die Außenhaut. Innen bissl mit Roststopp/Rostumwandler behandelt und konserviert, passt das.
Zitat:
@AAM-Besitzer schrieb am 17. August 2021 um 13:18:50 Uhr:
Schweller muss geschweißt werden. Weder geschraubt, noch genietet oder geklebt. Und Kupferblech?! Du bist der Pfuscher vor dem Herrn...
Dafür stehst du auch bald auf seiner Ignore-List ;-)
Eine Stahlkarosserie mit Kupferblech reparieren. Und dann nichtmal schweißen. Es ist manchmal schon heftig hier.
Das ist ja alles schön und gut, aber erkläre doch bitte die Sache mit dem Kupferblech nochmal genauer!...
Wie gesagt, am Schweller is nur Schweißen TÜV konform. Klar, was der Prüfer nicht sieht und weiß... Aber darum geht's ja hier gerade nich.
Der Golf 4 hat eine Leichtbau-Stahlkarosserie.
Nur im Verbund ist die Stabilität, Steifigkeit, und Crashsicherheit gegeben.
Sind einzelne Elemente defekt, durchgerostet oder beschädigt, ist die Karosserie im Gesamtverbund geschwächt.
Zitat:
@antibioticss schrieb am 17. August 2021 um 18:14:35 Uhr:
Ein einfaches Stahlblech ist keine Stahlkarosserie.
der verschraubte Kotflügel ja. alle anderen verschweißten Teile bilden die selbsttragende Karosserie, welche (zum Beispiel) im Falle eines Unfalls nur als unversehrte Karosserie auch entsprechenden Schutz bietet
Also macht jetzt jeder was er will und alles ist gut?!