Schumi am Ende?
Sollte unser Schumi aufhören?Da er nun schon seit 1 1/2 Saisons regelmäsig von Rosberg ,im Training wie im Rennen, deutlich GEBÜGELT wird,stellt sich die Frage ob er nicht einem aufstrebendem Talent Platz machen sollte.Das Argument -der Brown(Mercedes) ist so schlecht- wird von Rosberg widerlegt.
Nun muß sich Schumi das erste mal in seiner Karriere-von den ersten 4-5 Rennen in seiner Rookie Saison abgesehen- mal gegen einen Teamkollegen durchsetzten und er "verkackt" voll.
Die restlichen Jahre hat er nur wegen Nr.1 status dominiert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Eierhals
....PS Ich fand MSC schon vor dem ersten Titel nicht sonderlich sympathisch ....
Na, das erklärt dann wenigstens auch so einiges, passt schon. Wenn ich eine Nase (oder ein Kinn) halt von Beginn weg nicht ausstehen kann, fällt es auch mir zugegebenermassen relativ schwer, einigermassen objektiv ans Bewerten von Leistungen heranzugehen. Da sind wir dann wohl alle gleich.
Warum dann aber die Sache nicht einfach sein lassen und krampfhaft versuchen, möglichst vieles schlecht zu reden und nachzutreten wo's nur geht?
Hier kurz ein Überblick zum Piloten, der an dieser Stelle öfters kritisiert, belächelt oder gar beleidigt wird, da sind durchaus auch kritisch zu bewertende Situationen dabei, man will ja weitestgehend objektiv bleiben (jene, die nur querlesen wollen, halten sich bitte ans Fettgedruckte):
Michael Schumacher
1969
3. Januar: Michael Schumacher wird geboren.
1973
Schumacher fährt erste Go-Kart-Rennen.
1984
Schumacher wird Deutscher Juniorenmeister im Kartfahren.
1985
Er erringt abermals die Deutsche Juniorenmeisterschaft und wird außerdem Vize-Kart-Weltmeister.
1987
Gewinn der Kart-Europameisterschaft und der Deutschen Kartmeisterschaft.
1988
Sieger der Deutschen Formel-König-Meisterschaft und Zweiter in der Formel-Ford-1600-Europameisterschaft.
1989
Schumacher fährt seine erste Formel 3-Saison im Team seines jetzigen Managers Willi Weber. Er kann zwei Rennen gewinnen und beendet die Saison als Dritter im Gesamtklassement.
1990
Sieg in der Formel 3-Meisterschaft. Schumacher nimmt außerdem im Juniorenteam von Mercedes-Benz an der Gruppe C-Weltmeisterschaft teil und wird Fünfter in der Gesamtwertung.
1991
25. August: Schumacher fährt sein erstes Formel 1- Rennen in Spa-Francochamps (Belgien) in einem Jordan. Er kann sich als Siebter qualifizieren, scheidet im Rennen allerdings nach wenigen Runden wegen technischer Probleme aus.
Unmittelbar nach dem Rennen wird er von Benetton-Renault verpflichtet und fährt die restliche Saison für dieses Team. Er belegt Rang 12 in der Gesamtwertung.
1992
In seiner ersten kompletten Formel 1-Saison kann Schumacher in Spa seinen ersten Sieg in der Formel 1 feiern: Er gewinnt vor Nigel Mansell, der zu diesem Zeitpunkt schon Weltmeister ist. Insgesamt wird er in dieser Saison Dritter.
1993
26. September: Schumacher siegt in Estoril (Portugal) vor Weltmeister Alain Prost und beendet die Saison als Gesamtvierter.
1994
1. Mai: Ayrton Senna, der große Favorit für den WM-Titel 1994, stirbt im Rennen von Imola (San Marino). Es entwickelt sich daraufhin ein erbitterter Zweikampf zwischen Sennas Teamkollegen Damon Hill und Michael Schumacher. Seinen Höhepunkt findet dieser Wettstreit im letzten Rennen der Saison, als beide Fahrer nach einer Kollision ausscheiden und Schumacher mit einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft für sich entscheiden kann.
1995
5. August: In der Formel 1 kann Schumacher wiederum den Weltmeistertitel erlangen und wird somit der jüngste Doppelweltmeister der Formel 1. Er wird Sonderbotschafter "Sport und Erziehung" der UNESCO.
1996
Vor dem Beginn der Formel 1-Saison wechselt Schumacher von Benetton zu Ferrari mit dem Ziel, das traditionsreiche Team wieder siegfähig zu machen. Trotz vieler technisch bedingter Ausfälle kann er immerhin drei Rennen (Spanien, Belgien und Italien) für sich entscheiden und beendet die Saison als Dritter.
1997
In seiner zweiten Saison für Ferrari kämpft Schumacher um den WM-Titel. Im letzten Rennen rammt er jedoch bei einem Überholversuch Jacques Villeneuve, seinen härtesten Gegner und scheidet aus. Villeneuve kann weiterfahren und wird Weltmeister. Wegen seiner Aktion gegen Villeneuve werden Schumacher nachträglich alle seine 1997 errungenen Punkte und sein Vizeweltmeistertitel aberkannt.
1998
Er wird hinter Mika Häkkinen Vizeweltmeister der Formel 1.
1999
22. März: In der Formel 1 sieht alles wieder nach einem Zweikampf zwischen Häkkinen und Schumacher aus, bis Schumacher in Silverstone (England) mit über 100km/h frontal in eine Mauer rast und sich das rechte Schien- und Wadenbein bricht. Er beendet die Saison auf Platz Fünf.
2000
Schumacher wird zum ersten Mal Weltmeister mit Ferrari. Seit 1979 konnte das Rennsportunternehmen erstmals wieder den Fahrertitel erringen.
2001
In dieser Saison sichert sich Schumacher schon vor dem fünften Rennen vor Schluss den WM-Titel. Er kann außerdem die Bestmarke von neun Siegen in einer Saison (Nigel Mansell, 1992) erreichen.
2002
Schumacher wird bereits im siebten Rennen vor Saisonende zum fünften Mal Formel 1-Weltmeister. Mit 144 Punkten holt er so viele Punkte in einer Saison wie noch niemand zuvor.
2003
Zu Beginn der Saison wird ein neues Punktesystem eingeführt: Für Platz Eins erhalten die Fahrer nun acht Punkte. Schumacher gewinnt daraufhin den Titel erst im letzten Rennen. Es ist seine sechste Weltmeisterschaft mit zwei Punkten Vorsprung vor Kimi Räikkönen.
2004
Mitte des Jahres hat er bereits zehn von elf Rennen gewonnen. Er beendet die Saison mit seiner siebten Weltmeisterschaft. Nach fünf WM-Titeln in Folge und sieben WM-Titeln insgesamt ist er der erfolgreichste Formel 1-Pilot aller Zeiten.
Einfach mal sacken lassen. 😉
Schumis sportliches Leben ist eine einzige Erfolgsstory. Ihn auf einzelne Zwischenfälle (Let Michael pass ...), oder auf affenähnliche Teamkollegen, oder auf generell während Jahren schlicht unfähige Konkurrenten (Teams wie auch Fahrer) zu reduzieren ist so einfältig wie deplatziert zugleich. Selbstverständlich muss man jede Karriere kritisch betrachten, aber 31 Jahre Motorsport auf höchstem Niveau mit anschliessenden Ehrenrunden nach zeitweiligem Rücktritt haben in ihrer Gesamtheit eben dann doch Seltenheitswert und somit vom objektiven Motorsportfan zumindest emotionslosen Respekt verdient, denk' ich. Lobhudelei hat ein MSC sowieso nicht nötig.
Jeder sieht, dass Nico seit dem Einstieg von MSC einen tadellosen Job abliefert und MSC in der Regel gut im Griff hat. Ob das nun an den neuen Gegebenheiten liegt, welche MSC nun nicht wirklich entgegenkommen (Reifenthema, generelle Fahrerentmündigung, Playstationlenkrad), oder aber daran, dass MSC mit 42 Jahren halt nun wirklich keine optimalen Konditions- und Reflexwerte mehr aufweisen kann, darunter natürlich die Konzentration enorm leidet (Fehlerquote MSC!) oder daran, dass früher ausser MSC einfach niemand ordentlich Auto fahren konnte und sich dies heute 180° geändert hat, spielt eigentlich keine grosse Rolle mehr. Schumi hat alles in Tüchern, was es in den letzten 30 Jahren so zu trocknen gab.
Salut
Alfan
PS. Senna, Prost, Lauda, Stewart und wie sie alle hiessen .... alles grosse Männer eines grossen Sports. Aber bei den Chorknaben hat von denen auch keiner mitgesungen. Dass man jedoch heute diese Jungs mehrheitlich "in Ruhe lässt" (Senna hat da natürlich ein spezielles Standing, nicht nur wegen seines viel zu frühen Todes) zeigt eigentlich nur eines. Wirklich einzigartig und herausragend, rein statistisch gesehen, war und ist eben nur die Karriere von Schumacher. Fluch und Segen zugleich, nennt man das dann wohl ...
424 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von capitano cool
fährt der jetzt noch mit? ist mir gar nicht mehr aufgefallen....
Ist mir schon klar das dir das nicht aufgefallen ist.😁
Zitat:
Original geschrieben von capitano cool
fährt der jetzt noch mit? ist mir gar nicht mehr aufgefallen....
Dir fällt scheinbar so einiges nicht mehr auf.........
🙄
ach ja, das war doch derjenige der seinen Startplatz nicht gefunden hat ... 🙂) beim Rennen ist er dann doch positiv aufgefallen, er hat vorbildlich Platz gemacht als er überrundet wurde!
Zitat:
Original geschrieben von capitano cool
ach ja, das war doch derjenige der seinen Startplatz nicht gefunden hat ... 🙂) beim Rennen ist er dann doch positiv aufgefallen, er hat vorbildlich Platz gemacht als er überrundet wurde!
Hauptsache unser Gernegroß-Schokotörtchen hat gewonnen, mal wieder !😎😁
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Zitat:
Hauptsache unser Gernegroß-Schokotörtchen hat gewonnen, mal wieder !😎😁
Schumifanatiker und Rassist? wie gewöhnlich....
Das ist doch genau DIE Reaktion die du mit deinen niveau-, geist- und hirnlos dämlichen Provokationen beabsichtigst.
Wahrscheinlich hast du schon lächelnd vorm Bildschirm gesessen und min. 15x die Klingel gedrückt.
🙄
Typen wie dir würde ich auf direktem Wege den Forenausgang zeigen.
Die Ignore-Liste ist da wirklich praktisch, bei mir ist er schon seit längerer Zeit Stammgast auf dieser Liste 😉
@ Thunder86
@therealfirefighter
Ich hoffe ihr meint nicht mich !🙁
Ich finde das Schokotörtchen eher eine Verniedlichung ist, was hat das mit Rassismus zu tun ?😕
Wie krank muß man sein um sowas hineinzuinterpretieren ?
Ich bin früher mit GI's schwarzer Hautfarbe die im Rod&Gun Club waren zum Angeln gefahren, das waren in der Zeit meine besten Kumpels. Die würden sich über so eine Diskussion und über die Feststellung capitano cools totlachen.
Zitat:
Original geschrieben von zepter
Ich hoffe ihr meint nicht mich !🙁
Nein, natürlich nicht, mein Post galt capitano cool.
Ich denke das trifft auch auf therealfirefighter's Post zu.
Zitat:
Original geschrieben von zepter
Ich finde das Schokotörtchen eher eine Verniedlichung ist
Ich gestehe dass auch ich 'Gernegroß-Schokotörtchen' mehr als Verunglimpfung denn als Verniedlichung aufgefasst habe 😉.
Gruss
Toenne
Zitat:
Original geschrieben von toenne
Ich gestehe dass auch ich 'Gernegroß-Schokotörtchen' mehr als Verunglimpfung denn als Verniedlichung aufgefasst habe 😉.Zitat:
Original geschrieben von zepter
Ich finde das Schokotörtchen eher eine Verniedlichung istGruss
Toenne
Schumacherfanatiker und Rassist ? wie gewöhnlich ....
@toenne
Und dieses Geschreibsel wo das eine nichts mit dem anderen zu tun hat, hast du elegant überlesen.😉
Zitat:
Original geschrieben von zepter
Hauptsache unser Gernegroß-Schokotörtchen hat gewonnen, mal wieder !😎
Richtich, kann ja nich jeder so viel Pech haben wie "Kinnchen" 😁
Zitat:
Original geschrieben von LKW-Reppi
Richtich, kann ja nich jeder so viel Pech haben wie "Kinnchen" 😁Zitat:
Original geschrieben von zepter
Hauptsache unser Gernegroß-Schokotörtchen hat gewonnen, mal wieder !😎
"Kinnchen" auch nett !😁
Zitat:
Original geschrieben von zepter
@ Thunder86
@therealfirefighterIch hoffe ihr meint nicht mich !🙁
Nein, natürlich nicht.
😉
Gerade eben bei T-Online gelesen das Whiting gegen MSC stichelte, da er seinen Boliden auf Startplatz 19 stellte anstatt auf 17 und deswegen eine zu große Lücke zu Kobiyashi ließ, und dann auch noch den Wagen abstellte nachdem die gelben Lichter an der Startanzeige aufleucheten und ging von einem Neustart in 5 min aus. Diese Regel ist aber eine alte aus dem Jahr 2005 und mittlererweile muß sofort wieder losgefahren werden. Was angeblich MSC nicht wusste bzw. sein Team ebenso nicht. Hamilton wusste es aber ebenso nicht was die gelben Lichter an der Startlichtanzeige bedeuten, und fuhr erst an als Whiting im wild gestikulierte das er zufahren solle. Hatte aber MSC nicht später im Interview mit Kai Ebel gesagt das er sein Fahrzeug habe abstellen müssen da sonst sein Motor überhitzt wäre und Schaden genommen hätte. Vielleicht ist er deswegen auf Startplatz 19 lieber vorsorglich stehen geblieben. Sind zwar jetzt alles Vermutungen, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das MSC den 17. mit dem 19. Startplatz verwechselt. Umsonst haben sie ihn später in Runde 60 nicht reingeholt da wie er sagte sich ein Defekt anbahnte. Wäre er im Rennen geblieben bis zum Ende, hätte dann was wechseln müssen wäre er in Spa wieder um Plätze zurückversetzt worden, deswegen der Abbruch in Runde 60. Aber langsam steigt man da sowieso nicht mehr durch mit dem ganzen Regelwirrwarr.