Schumi am Ende?
Sollte unser Schumi aufhören?Da er nun schon seit 1 1/2 Saisons regelmäsig von Rosberg ,im Training wie im Rennen, deutlich GEBÜGELT wird,stellt sich die Frage ob er nicht einem aufstrebendem Talent Platz machen sollte.Das Argument -der Brown(Mercedes) ist so schlecht- wird von Rosberg widerlegt.
Nun muß sich Schumi das erste mal in seiner Karriere-von den ersten 4-5 Rennen in seiner Rookie Saison abgesehen- mal gegen einen Teamkollegen durchsetzten und er "verkackt" voll.
Die restlichen Jahre hat er nur wegen Nr.1 status dominiert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Eierhals
....PS Ich fand MSC schon vor dem ersten Titel nicht sonderlich sympathisch ....
Na, das erklärt dann wenigstens auch so einiges, passt schon. Wenn ich eine Nase (oder ein Kinn) halt von Beginn weg nicht ausstehen kann, fällt es auch mir zugegebenermassen relativ schwer, einigermassen objektiv ans Bewerten von Leistungen heranzugehen. Da sind wir dann wohl alle gleich.
Warum dann aber die Sache nicht einfach sein lassen und krampfhaft versuchen, möglichst vieles schlecht zu reden und nachzutreten wo's nur geht?
Hier kurz ein Überblick zum Piloten, der an dieser Stelle öfters kritisiert, belächelt oder gar beleidigt wird, da sind durchaus auch kritisch zu bewertende Situationen dabei, man will ja weitestgehend objektiv bleiben (jene, die nur querlesen wollen, halten sich bitte ans Fettgedruckte):
Michael Schumacher
1969
3. Januar: Michael Schumacher wird geboren.
1973
Schumacher fährt erste Go-Kart-Rennen.
1984
Schumacher wird Deutscher Juniorenmeister im Kartfahren.
1985
Er erringt abermals die Deutsche Juniorenmeisterschaft und wird außerdem Vize-Kart-Weltmeister.
1987
Gewinn der Kart-Europameisterschaft und der Deutschen Kartmeisterschaft.
1988
Sieger der Deutschen Formel-König-Meisterschaft und Zweiter in der Formel-Ford-1600-Europameisterschaft.
1989
Schumacher fährt seine erste Formel 3-Saison im Team seines jetzigen Managers Willi Weber. Er kann zwei Rennen gewinnen und beendet die Saison als Dritter im Gesamtklassement.
1990
Sieg in der Formel 3-Meisterschaft. Schumacher nimmt außerdem im Juniorenteam von Mercedes-Benz an der Gruppe C-Weltmeisterschaft teil und wird Fünfter in der Gesamtwertung.
1991
25. August: Schumacher fährt sein erstes Formel 1- Rennen in Spa-Francochamps (Belgien) in einem Jordan. Er kann sich als Siebter qualifizieren, scheidet im Rennen allerdings nach wenigen Runden wegen technischer Probleme aus.
Unmittelbar nach dem Rennen wird er von Benetton-Renault verpflichtet und fährt die restliche Saison für dieses Team. Er belegt Rang 12 in der Gesamtwertung.
1992
In seiner ersten kompletten Formel 1-Saison kann Schumacher in Spa seinen ersten Sieg in der Formel 1 feiern: Er gewinnt vor Nigel Mansell, der zu diesem Zeitpunkt schon Weltmeister ist. Insgesamt wird er in dieser Saison Dritter.
1993
26. September: Schumacher siegt in Estoril (Portugal) vor Weltmeister Alain Prost und beendet die Saison als Gesamtvierter.
1994
1. Mai: Ayrton Senna, der große Favorit für den WM-Titel 1994, stirbt im Rennen von Imola (San Marino). Es entwickelt sich daraufhin ein erbitterter Zweikampf zwischen Sennas Teamkollegen Damon Hill und Michael Schumacher. Seinen Höhepunkt findet dieser Wettstreit im letzten Rennen der Saison, als beide Fahrer nach einer Kollision ausscheiden und Schumacher mit einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft für sich entscheiden kann.
1995
5. August: In der Formel 1 kann Schumacher wiederum den Weltmeistertitel erlangen und wird somit der jüngste Doppelweltmeister der Formel 1. Er wird Sonderbotschafter "Sport und Erziehung" der UNESCO.
1996
Vor dem Beginn der Formel 1-Saison wechselt Schumacher von Benetton zu Ferrari mit dem Ziel, das traditionsreiche Team wieder siegfähig zu machen. Trotz vieler technisch bedingter Ausfälle kann er immerhin drei Rennen (Spanien, Belgien und Italien) für sich entscheiden und beendet die Saison als Dritter.
1997
In seiner zweiten Saison für Ferrari kämpft Schumacher um den WM-Titel. Im letzten Rennen rammt er jedoch bei einem Überholversuch Jacques Villeneuve, seinen härtesten Gegner und scheidet aus. Villeneuve kann weiterfahren und wird Weltmeister. Wegen seiner Aktion gegen Villeneuve werden Schumacher nachträglich alle seine 1997 errungenen Punkte und sein Vizeweltmeistertitel aberkannt.
1998
Er wird hinter Mika Häkkinen Vizeweltmeister der Formel 1.
1999
22. März: In der Formel 1 sieht alles wieder nach einem Zweikampf zwischen Häkkinen und Schumacher aus, bis Schumacher in Silverstone (England) mit über 100km/h frontal in eine Mauer rast und sich das rechte Schien- und Wadenbein bricht. Er beendet die Saison auf Platz Fünf.
2000
Schumacher wird zum ersten Mal Weltmeister mit Ferrari. Seit 1979 konnte das Rennsportunternehmen erstmals wieder den Fahrertitel erringen.
2001
In dieser Saison sichert sich Schumacher schon vor dem fünften Rennen vor Schluss den WM-Titel. Er kann außerdem die Bestmarke von neun Siegen in einer Saison (Nigel Mansell, 1992) erreichen.
2002
Schumacher wird bereits im siebten Rennen vor Saisonende zum fünften Mal Formel 1-Weltmeister. Mit 144 Punkten holt er so viele Punkte in einer Saison wie noch niemand zuvor.
2003
Zu Beginn der Saison wird ein neues Punktesystem eingeführt: Für Platz Eins erhalten die Fahrer nun acht Punkte. Schumacher gewinnt daraufhin den Titel erst im letzten Rennen. Es ist seine sechste Weltmeisterschaft mit zwei Punkten Vorsprung vor Kimi Räikkönen.
2004
Mitte des Jahres hat er bereits zehn von elf Rennen gewonnen. Er beendet die Saison mit seiner siebten Weltmeisterschaft. Nach fünf WM-Titeln in Folge und sieben WM-Titeln insgesamt ist er der erfolgreichste Formel 1-Pilot aller Zeiten.
Einfach mal sacken lassen. 😉
Schumis sportliches Leben ist eine einzige Erfolgsstory. Ihn auf einzelne Zwischenfälle (Let Michael pass ...), oder auf affenähnliche Teamkollegen, oder auf generell während Jahren schlicht unfähige Konkurrenten (Teams wie auch Fahrer) zu reduzieren ist so einfältig wie deplatziert zugleich. Selbstverständlich muss man jede Karriere kritisch betrachten, aber 31 Jahre Motorsport auf höchstem Niveau mit anschliessenden Ehrenrunden nach zeitweiligem Rücktritt haben in ihrer Gesamtheit eben dann doch Seltenheitswert und somit vom objektiven Motorsportfan zumindest emotionslosen Respekt verdient, denk' ich. Lobhudelei hat ein MSC sowieso nicht nötig.
Jeder sieht, dass Nico seit dem Einstieg von MSC einen tadellosen Job abliefert und MSC in der Regel gut im Griff hat. Ob das nun an den neuen Gegebenheiten liegt, welche MSC nun nicht wirklich entgegenkommen (Reifenthema, generelle Fahrerentmündigung, Playstationlenkrad), oder aber daran, dass MSC mit 42 Jahren halt nun wirklich keine optimalen Konditions- und Reflexwerte mehr aufweisen kann, darunter natürlich die Konzentration enorm leidet (Fehlerquote MSC!) oder daran, dass früher ausser MSC einfach niemand ordentlich Auto fahren konnte und sich dies heute 180° geändert hat, spielt eigentlich keine grosse Rolle mehr. Schumi hat alles in Tüchern, was es in den letzten 30 Jahren so zu trocknen gab.
Salut
Alfan
PS. Senna, Prost, Lauda, Stewart und wie sie alle hiessen .... alles grosse Männer eines grossen Sports. Aber bei den Chorknaben hat von denen auch keiner mitgesungen. Dass man jedoch heute diese Jungs mehrheitlich "in Ruhe lässt" (Senna hat da natürlich ein spezielles Standing, nicht nur wegen seines viel zu frühen Todes) zeigt eigentlich nur eines. Wirklich einzigartig und herausragend, rein statistisch gesehen, war und ist eben nur die Karriere von Schumacher. Fluch und Segen zugleich, nennt man das dann wohl ...
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Schumi am Ende ......... dritter 😁
wie hat er das angestellt? Das Team neu ausgerichtet und motiviert? ein neues Teil entwickelt? oder hat er "nur" - so wie viele andere auch - ein sauberes Rennen abgeliefert?
er hat einfach nur einige die vor ihm lagen ausfallen lassen
Da war gute Leistung und viel Glück (ergab sich aus Pech für die Anderen) dabei.
ABER bei dem vielen Pech, dass er dieses Jahr selbst schon erfahren musste, ist ein 3. Platz unter diesen Umständen absolut OKAY und Grund zur Freude.
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$chumacher ist es natürlich zum gönnen. Ich persönlich habe nur mit den Leuten ein Problem die ihm wieder unglaubliche Wundertaten andichten.
Und ich habe Probleme mit Leuten die ihn(MSC) bei jeder Gelegenheit diskredieren und seine Leistung(en) madig reden oder schreiben. Das hat der Mann nicht verdient. Fairness sieht anderst aus. Mit "Wundertaten" hat das ganze beileibe nichts zu tun, müßte eigentlich jeder der sich halbwegs ein bißchen in der F1 auskennt wissen😉.
Genauso könnte man auch schreiben das der Sieg Alonsos ein Wahnsinnsduselsieg war, eine Runde länger und der Sprit wäre alle gewesen, aber ich gönne es ihm, der Sieg war voll verdient.
Aber das RB-Team geht mir echt langsam auf den Sack voran Christian Horner. Lt. Webber hatte MSC den DRS-Flügel während der Gelbphase offen, ja nee is klar ansonsten hakte das Ding immer, war verklemmt. Tatsache ist und zum Glück wurde dieser schändliche Versuch MSC's dritten Platz zu rauben vereitelt. Für Vettel tat es mir allerdings schon leid das seine Karre wegen der defekten Lichtmaschine nicht mehr lief, und so das Rennen für ihn vorbei war.
Wenn du da einen vor dir hast und in einem RB sitzt, dann bist du auch voller Ärger weil du noch vorbei möchtest.
Dass es der Webber so gesehen hat, wie es von ihm geschildert wurde, glaub ich ihm auf jeden Fall. Die Telemetrie ist aber von der FIA vereidigt und somit hat man ein unantastbares Urteil.
Ich würde aber bei solchen Sachen erstmal den Ball flach halten, bevor ich nach Strafe usw. brülle.
O-Ton FIA: http://www.fia.com/.../sunday-5.aspx
MSC hat trotz geöffneten DRS-Flügels das Tempo deutlich reduziert, also hatte deswegen keinen Vorteil.Vielleicht klemmte der Flügel auch wieder, weiß man ja bei Mercedes nie so genau.😉😁 Außerdem hätte Webber sowieso in der Gelbphase hinter MSC bleiben müssen, also warum die ganze Aufregung. Und wenn Horner da Vergleiche bringt mit Vettel der dafür aber bestraft worden ist muß er halt auch sagen warum und bei der Wahrheit bleiben. Hamilton z.b fuhr während der ersten Gelbphase bevor noch das Safety-Car rausfuhr auch angeblich deutlich zu schnell, was aber von den Rennkommisaren wieder verworfen wurde, darüber regt sich niemand auf.
jetzt hat er endlich mal wieder das gezeigt, wofür mercedes ihn eingekauft hat. ich finde aber trotzdem irgendwie, dass er nie hätte zurückkehren sollen, vor allem nicht zu mercedes. war doch klar, dass er nicht an den Erfolg anknüpfen kann und dann macht ein Comeback ja irgendwie auch wenig sinn. das schlimmere comeback hatte nur axel schulz.... ich frag mich in solchen momenten immer WARUM?
Vielleicht weil er Spass am Rennfahren hat? 😕
Wenn er Bock drauf hat, die Möglichkeit dazu geboten bekommt und sogar noch Geld dafür kassieren kann...da wäre er doch mit dem Klammerbeutel gepudert wenn er es nicht täte. Vor allem wenn er im hier und jetzt lebt und selbst gar nicht den Anspruch erhebt wieder der Top-1-Kanditat auf den Titel zu sein.
Gruss
Toenne
hoffentlich tritt er endgültig zurück......weiss ehrlich nicht warum Mercedes sich keinen jungen Wilden holt......
.....gääääähhhhhhhn..................
🙄
Zitat:
Original geschrieben von CLKMan
..weiss ehrlich nicht warum Mercedes sich keinen jungen Wilden holt......
Musst Du auch nicht, die werden's schon wissen! 😁 😁
fährt der jetzt noch mit? ist mir gar nicht mehr aufgefallen....