Schraube im Radkasten entfernen
Hallo,
ich habe bei mir ein Gewindefahrwerk eingebaut. Muß jetzt aber die Schraube hinten im Radkasten entfernen. Kann ich die ohnen Probleme entfernen oder ist dann etwas locker? Wie mach ich das am besten??
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Locke Loki
Sorry für die späte Meldung,
ich habe nun die Schrauben rausgedreht und die Kante mit dem Drehmel abgeschliffen. Jetzt sieht es definitiv besser aus und hat bis jetzt auch nicht mehr geschliffen.
Eine Testfahrt mit Personen im Font steht aber noch aus.
Gruß
LL
Loki,
hast du nur die Kunststoffecke abgedremelt, oder auch das Blech dahinter?
Wenn ja (Blech auch), wie hast du es dann versiegelt?
Zitat:
Original geschrieben von Plaqu3
Loki,Zitat:
Original geschrieben von Locke Loki
Sorry für die späte Meldung,
ich habe nun die Schrauben rausgedreht und die Kante mit dem Drehmel abgeschliffen. Jetzt sieht es definitiv besser aus und hat bis jetzt auch nicht mehr geschliffen.
Eine Testfahrt mit Personen im Font steht aber noch aus.
Gruß
LL
hast du nur die Kunststoffecke abgedremelt, oder auch das Blech dahinter?
Wenn ja (Blech auch), wie hast du es dann versiegelt?
Ich werde am übernächsten WE, wenn ich dazu komme, sowohl die Kunststoffschraubenaufnahme und das Blech entfernen.
Hab die Schraube draußen und sogar schon einen Teil vom Kunststroff weggedremelt, aber er schleift immernoch teilweise bei tiefen Bodenwellen und/oder bei Passagieren im Font.
Ich muss aber dazu sagen, dass es natürlich hauptsächlich an den 20mm SV an der HA pro Seite liegt... hab die Titan-Felgen in 18 Zoll dazu.
Also nachdem die Schrauben weg waren, habe ich nur! das Plastik abgedrehmelt. Metall abdrehmeln ist meiner Meinung nach überhaupt nicht nötig.
Ich habe es dann mit dunkelgrünem Hammerite angepinselt um die Schleifspuren zu kaschieren. (Muss man aber nicht machen ;-) )
Nur die Schrauben entfernen hätte m.M. nach nicht all zuviel gebracht, da der Auflagerand nach viel zu weit in das Radhaus drinsteht und dort der Gummi trotzdem schleifen würde.
Jetzt müsste es passen. Warum es bei manchen mit ähnlicher ET nicht schleift, kann ich nicht sagen, ich weiß nur, dass es auf jedenfall geschliffen hat.
Gruß
LL
Hallo Zusammen,
Ich habe heute bei mir beide die Schrauben hinten rausgedreht, mit der Flex bearbeitet und wieder reingedreht.... (siehe Bilder)
Geschliffen hat er bei mir eh nur bei starken Bodenwellen und nur wenn hinten jemand >60 kg sitzt ;-)
Werde gleich mal probieren ob das was gebracht hat ansonsten werde ich sie wohl auch rausschmeisse ;-)
Gruß Kunstein
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Wie kanns sein das n Reifen so einseitig abgefahren ist? Hat das von euch schon jemand gehabt und das liegt nicht an irgend ner Schraube im Radkasten oder? ist ja innen? Schaut aus als ob der Reifen wo geschliffen hätte is ne 19" Felge Et 50 225 breit, S-line fahrwerk.
oder einfach nur spur verstellt?
Zitat:
Original geschrieben von drumman7
Wie kanns sein das n Reifen so einseitig abgefahren ist? Hat das von euch schon jemand gehabt und das liegt nicht an irgend ner Schraube im Radkasten oder? ist ja innen? Schaut aus als ob der Reifen wo geschliffen hätte is ne 19" Felge Et 50 225 breit, S-line fahrwerk.oder einfach nur spur verstellt?
Hi, das mit dem Einseitig abgefahren habe ich auch. War schon mehrmals beim Achs und Spurvermessen, aber irgendwie hilft es nichts. Audi meint das wäre beim A3 so das der Sturz eben so eingestellt ist.
Aber was man bei dir sieht kann nur irgendwo mit einem Schleifen zusammenhängen. Hast du Spurplatten drauf?
Ne hab ich keine und ET 50 ist ja auch hoch also an dem liegts denk auch nicht... v.a es ist ja auch innen und nicht aussen....
Zitat:
Original geschrieben von uwachs
Hi, das mit dem Einseitig abgefahren habe ich auch. War schon mehrmals beim Achs und Spurvermessen, aber irgendwie hilft es nichts. Audi meint das wäre beim A3 so das der Sturz eben so eingestellt ist.Zitat:
Original geschrieben von drumman7
Wie kanns sein das n Reifen so einseitig abgefahren ist? Hat das von euch schon jemand gehabt und das liegt nicht an irgend ner Schraube im Radkasten oder? ist ja innen? Schaut aus als ob der Reifen wo geschliffen hätte is ne 19" Felge Et 50 225 breit, S-line fahrwerk.oder einfach nur spur verstellt?
Aber was man bei dir sieht kann nur irgendwo mit einem Schleifen zusammenhängen. Hast du Spurplatten drauf?
Weiß jemand welche Größe die Schraube hat? Dann könnte man ggf. eine mit Senkkopf verwenden? Hat das schon mal jemand probiert? Ganz entfernen möchte ich sie nicht.