Schock: Während Fahrt Querlenker gebrochen!
Hallo zusammen,
ich war gestern Abend mit meiner Familie unterwegs auf der Autobahn.
Geschwindigkeit ca. 180 km/h. Plötzlich schwankte mein Fahrzeug 2-mal nacheinander von links nach rechts.
Wir vermuteten, dass es sich um einen platten Reifen handelt und sind aus dem Grund direkt von der Autobahn runter (nächste Ausfahrt kam nach 100m).
Die Fahrt war aber die Hölle. Das Fahrzeug lies sich so gut wie überhaupt nicht steuern.
Vorsichtig "schwamm" ich direkt an die nächste freie Stelle.
Nach überprüfen der Reifen konnten wir keinen platten feststellen.
Das Problem: Einer der hinteren Reifen stand ca. 30° "schief".
Vermutete zuerst einen Achsbruch. Nachdem einer von der ADAC kam überprüfte er alles und sagte, dass der Querlenker gebrochen sei.
Er meinte "Noch ein paar Meter weiter und dir hätte es den Reifen zerschossen."
Jetzt meine Frage an Euch: Handelt es sich hier um einen Materialfehler? Die ADAC hat mein Fahrzeug nun zum nächsten BMW Vertragspartner gebracht. Dort werde ich morgen früh anrufen.
Soll ich Stress machen und auf eine Produkthaftung von BMW hoffen?
Wie hoch schätzt ihr die Kosten für die Reparatur?
Infos zum Fahrzeug: BMW E46 320D Facelift
Baujahr: 2001
KM: ca. 171.000 km
Beste Antwort im Thema
Hallo Rabenjunge.
Du warst mit Deiner Familie unterwegs? Auf der Autobahn, als es passierte? Niemandem was passiert?
Ich weiß nicht, welchen Schutzengel Du engagiert hast, aber entweder solltest Du ihm/ihr einen ausgeben - oder den Wagen vergolden, weil nichts Schlimmeres passiert ist.
Zitat:
Bruder Tuck schrieb:
Sei dankbar, dass nichts Schlimmeres passiert ist.
Definitiv.
Ich drück die Daumen, dass es nicht so teuer wird.
LGD.
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29 Antworten
Ach Frank, du und deine Langstrecke, was soll das einem sagen dem bei einer Serienkarre das Material zerbröselt?
Also ich muss dem Inkognito da schon recht geben. Alle (wichtigen) Bauteile haben einen Sicherheitsfaktor. Lass ihn beim Querlenker mal 2 sein. Quasi darf er unter der doppelten Belastung nicht bzw. erst darüber brechen/sich verformen/etc... Je höher der Sicherheitsfaktor, desto teurer und schwerer wird dieses Bauteil. Und massenhaft gebrochene Querlenker...davon hätte man sicher schon gehört. Und wie schon gesagt wurde, wer weiß, was das "Ding" schon erlebt hat. Das soll die Sache keinesfalls runterspielen und zum Glück ist alles gutgegangen, aber sowas kann passieren.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Ach Frank, du und deine Langstrecke, was soll das einem sagen dem bei einer Serienkarre das Material zerbröselt?
Ich hab den Vorteil, dass ich drei Sichtweisen kenne ... Langstrecke, Rennstrecke und Konstruktion ... ;)
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Ach Frank, du und deine Langstrecke, was soll das einem sagen dem bei einer Serienkarre das Material zerbröselt?
Ich hab den Vorteil, dass ich drei Sichtweisen kenne ... Langstrecke, Rennstrecke und Konstruktion ... ;)
Ja du und ich auch teilweise. Aber diese Vergleiche bringen mM 0,0
Man kann die Querlenker im E46 (Aluminium) mit einem "gewissen", (nicht jedem bekannten Schrauber), Drehmoment anziehen, dann knallt`s früher oder später (je nach dem.....), beim E36 ( und die waren noch aus Stahl), hat man diesbezüglich fast keine Chance, bzw. da ist man auf der absolut sicheren Seite....:D
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Ich hab den Vorteil, dass ich drei Sichtweisen kenne ... Langstrecke, Rennstrecke und Konstruktion ... ;)
Ja du und ich auch teilweise. Aber diese Vergleiche bringen mM 0,0
mM 0,0 ?
Finde ich nicht.
Ich kann solche prima Vergleiche nicht aufbringen, ich bin 100% Laie.
Ich meine:
Es bringt mehr oder weniger ein gewisses Maß an Skepsis rüber. Mehr Vorsicht.
Die kinetische Energie, die Bewegungsenergie, die sich in Potenz zur Geschwindigkeit erhöht, das ist die direkte Ursache.
Ohne dieses physikalische Gesetz würde es nicht passieren.
Aber da gibt es jedoch noch das physikalische Phänomen der Eigenschwingung.
Zitat:
Original geschrieben von RIKIsolomio
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Ja du und ich auch teilweise. Aber diese Vergleiche bringen mM 0,0
mM 0,0 ?
Finde ich nicht.
Ich kann solche prima Vergleiche nicht aufbringen, ich bin 100% Laie.
Ich meine:
Es bringt mehr oder weniger ein gewisses Maß an Skepsis rüber. Mehr Vorsicht.
Die kinetische Energie, die Bewegungsenergie, die sich in Potenz zur Geschwindigkeit erhöht, das ist die direkte Ursache.
Ohne dieses physikalische Gesetz würde es nicht passieren.
Aber da gibt es jedoch noch das physikalische Phänomen der Eigenschwingung.
Thema war: der gebrochener Querlenker...!!!
...In welchem Semester und in welcher Uni (ist aber eigentlich uninteressant), befindest Du Dich zur Zeit??
Das "physikalische Phänomen der Eigenschwingung", und da gehört neben der Physik auch jede Menge Mathematik dazu, um überhaupt die "Grundlagen" dazu zu begreifen!!!!!;);)
Viele Dinge sind bis heute nicht erwiesen, so z.B. speziell in der Quantenphysik!!!!!
Also ich frag mich schon, wie man sich in diesem Beitrag mit Aussagen wie
"Bewegungsenergie, die sich in Potenz zur Geschwindigkeit erhöht", zu profilieren versucht.
Meine Frage an Dich, mit welcher Potenz rechnest Du in diesem Fall, ist die 2., die 5., die 10., bzw. welche Potenz es in Deiner Berechung auch immer sein mag....:confused::confused::confused:
Versätndliche Grundlagen mein Freund, dass hilft hier allen weiter.
Dieser Komentar jedoch, der war vielleicht eher für ................, nicht für das MT Forum.
Zitat:
Original geschrieben von Bruder_Tuck
Also ich frag mich schon, wie man sich in diesem Beitrag mit Aussagen wie
Bewegungsenergie, die sich in Potenz zur Geschwindigkeit erhöht, zu profilieren versucht.
Meine Frage an Dich, mit welcher Potenz rechnest Du in diesem Fall, ist die 2., die 5., die 10., ........
Mit der zweiten Potenz wird dies berechnet. Wird schon in der Hauptschule gelehrt und sollte daher jedem verständlich sein.
... mit profilieren hat das nun wirklich nix zu tun.
Gruß, Frank
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Zitat:
Original geschrieben von Bruder_Tuck
Also ich frag mich schon, wie man sich in diesem Beitrag mit Aussagen wie
Bewegungsenergie, die sich in Potenz zur Geschwindigkeit erhöht, zu profilieren versucht.
Meine Frage an Dich, mit welcher Potenz rechnest Du in diesem Fall, ist die 2., die 5., die 10., ........
Mit der zweiten Potenz wird dies berechnet. Wird schon in der Hauptschule gelehrt und sollte daher jedem verständlich sein.
... mit profilieren hat das nun wirklich nix zu tun.
Gruß, Frank
Logisch.....:cool::cool:, für Dich und für mich. Aber jetzt kommt das alles Entscheidende:
Zitat:
Die kinetische Energie, die Bewegungsenergie, die sich in Potenz zur Geschwindigkeit erhöht, das ist die direkte Ursache. Ohne dieses physikalische Gesetz würde es nicht passieren.
Aber da gibt es jedoch noch das physikalische Phänomen der Eigenschwingung.
Und für diese "Eigenschwingung" erwarte ich jetzt von Dir höchstpersönlich eine für mich nachvollziehbare (auf physikalischen Grundlagen basierende) ERKLÄRUNG!!
Mille gracie.....
Nachtrag:
Du wirst keine Erklärung finden, soll ich Dir auch sagen warum...?????:D:D (gerne via PN)
Und warum (via PN), nur deshalb, diesem Thread bringt eine solche Diskussion überhaupt nichts.:cool:
Dafür gibt es nämlich (zur Zeit) noch keine Erklärung, aber falls Du eine haben solltest, ich schlage Dich für den NOBEL-PREIS vor....., versprochen.....:D:D
Zitat:
Original geschrieben von Bruder_Tuck
Und für diese "Eigenschwingung" erwarte ich jetzt von Dir höchstpersönlich eine für mich nachvollziehbare (auf physikalischen Grundlagen basierende) ERKLÄRUNG!!
Mille gracie.....
Nachtrag:
Du wirst keine Erklärung finden, soll ich Dir auch sagen warum...?????:D:D (gerne via PN)
Und warum (via PN), nur deshalb, diesem Thread bringt eine solche Diskussion überhaupt nichts.:cool:
Dafür gibt es nämlich (zur Zeit) noch keine Erklärung, aber falls Du eine haben solltest, ich schlage Dich für den NOBEL-PREIS vor....., versprochen.....:D:D
Den Satz mit der Eigenschwingung hab ich ignoriert :D
... ist doch bei fertig konstruierten Bauteilen auch gar nicht für die Dauerfestigkeit relevant. Oder hab ich Dich gerade falsch verstanden, dann doch gern per PN *Kopfkratz*
Gruß, Frank
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Den Satz mit der Eigenschwingung hab ich ignoriert :D
... ist doch bei fertig konstruierten Bauteilen auch gar nicht für die Dauerfestigkeit relevant. Oder hab ich Dich gerade falsch verstanden, dann doch gern per PN *Kopfkratz*
Gruß, Frank
Ich schätze einen großteil Deiner Beiträge sehr (ehrlich!!), und deshalb, falls Du Interesse zeigst, machen wir das Thema "Eigenschwingung", und ich glaube, das gehört hier nicht in diesen Thread: "gebrochener Querlenker", zur Privatsache... OK???
Gruß
Jakob
Zitat:
Original geschrieben von Bruder_Tuck
Gruß
Jakob
Er outet sich :D
Es ist mir wurscht mit welcher Potenz.
Denn es geht um das Prinzip.
Und zum Thema Eigenschwingung:
Jedes Teil, vom Streichholz bis zum Hochhaus hat eine explizite Eigenschwingung. Wird diese durch tiefe bzw. u.a. auch hohe Frequenzen getroffen, dann ist bleibt die Überraschung.
"Autohändler" verstehen das Thema zu wechseln. Habe den leisen Verdacht, dass sich welche auf meiner Fährte geeinigt haben. Bierrunde was nun?
Resonanzfrequenz = Eigenschwingung. ;)
Zitat:
@MoKa schrieb am 16. Mai 2017 um 15:11:23 Uhr:
Resonanzfrequenz = Eigenschwingung. ;)
Gerade Physik LK belegt oder warum fleddert man hier an Leichen ;)