schleichender Luftverlust, RunFlat, Luftblasen am Ventilschaft

[robbb]

Bisher 2x Luftverlust auf 1,7 und 1,6 Bar laut Tankstellenluftdruckanlage - Reifen sollte also m.E. noch verwendbar sein, wenn kein Nagel eingefahren wurde.

Mit Einsprühen des Ventils mit Wasser und etwas Spülmittel zeigen sich rundherum ganz kleine Luftbläschen zwischen Gummiventil und Loch der Alufelge, allerdings sieht die Felge etwas dreckig aus (Winterbetrieb).

Ich hoffe, DAS ist die Ursache, also eher kein Nagel.

In der Felge muss ja ein Reifendruckkontrollsystem verbaut sein (wurden neu von BMW vor ca. 6 Jahren gekauft). Meines Erachtens muss man vielleicht nicht den ganzen Reifen von der Felge abziehen, eine Seite könnte doch reichen, um an das Ventil innen zu kommen, um dann vielleicht erstmal nur das Ventil zu tauschen --- geht das so einfach (für eine Werkstatt)???

Wenn ich Reifenwechsel und Runflat bei 16 Zoll online bei Werkstätten prüfe komme ich immer auf ca. 28-32 EUR für einen Reifen...

Fragen:

1. stimmt meine Annahme, daß ich den Reifen weiterverwenden kann, wenn die Luft noch nicht ganz raus war (nur bis auf 1,6 Bar runter)?

2. Sollte man mit einem neuen Gummiventildie Undichtigkeit beheben können - evtl. das Loch in der Alufelge etwas reinigen?

[Schwimmer]

hatte ich er gerade bei den neuen Winterreifen

defektes neues ventil... genau an der Stelle wie du