Schlag bei Gaswegnahme
Hallo,
heute nen halben Tag bei der-weberli verbracht, schönen Dank erst mal. Muß sagen Wagen läuft besser auch am Berg, Dieselleitung sind noch dicht. :-))
PS Nuß ist nicht wider aufgetaucht, ha ha.
Problem 1: Wenn man im stand den Motor hoch dreht 2500-3500 ca und läßt schlagartig das Gaspedal los, fällt das Standgas zurück und verursacht beim zurückfallen einen richtigen Schlag im Motor.
Nocken usw wurden ja gewechselt und beim Probelauf 4 Kipphebel gebrochen, am rande erwähnt.
Ursache oder verdacht, Ventil schließt nicht richtig oder zu spät???? Krummes Ventiel durch die gebrochenen Kipphebel was teilweise klemmt ???
Auch wenn ich den Motor um 1700-1800 Umdrehung halte vibriert der Motor gefühlt rechte Bank??
Kompression gemessen Rechte seite von Nadelhubgeber aus 19 Bar 22 Bar 27 Bar.
Linke Seite 27 durchgehend.
So andere Werkstatt noch mal gemessen mit Diagramm rechts 25 alle links 25 alle?????
Problem 2:
Ab 70 kmh bis 160-180kmh Vibrieren vorne im am Motor, Lenkung ist ganz ruhig und ohne schlagen.
Manchmal ganz leicht und dann wieder recht stark, Lenkrad ist aber ruhig dabei.
Für jedliche Hilfe Tips bin ich wie immer dankbar.
PS: Die Sache liegt beim Anwalt, da die Werkstatt immer druckst und nicht will. Will darauf hinaus das meine Rechtschutz ein Gutachten von mir übernimmt.
24 Antworten
ich hab davon noch nichts gehört.
Hab ja auch Spurplatten drauf und das geht auch so einwandfrei.
Naja schauen wir mal.
Der Vento läuft übrigens auch wieder. Iss um halb 8 angesprungen 🙂
Hallo! Welcher 2.5 TDI läuft 245-250kmh??? Da fahre ich gleich zu Audi und lasse ihn einstellen! Steilen Berg runter über 5km, läuft er auch 250,aber nie auf Geraden! 230ok,laut Tacho!! Hab nur 155PS und Fronti!! Schöne Grüsse!
Wann hast angefangen, Gestern noch oder heute? Interessant wäre gewesen zu wissen wie die Riffe in Zylinder gekommen ist.
Zum 3bg was habt ihr gemacht mit dem?
Zu meinen Düsen, müssen doch eigendlich doch nur erst mal die Spitzen getauscht werden oder?
Ich hatte Serie 163PS mit 235/45 ZR17
lief auf der geraden zügig bis 205km/h dann zääähhhh bis 220. Mehr ging dann auch nich wegen verkehr und so.
Mein Bekannter hat einen A4 B5 2,5 TDI mit ABT Tuning, der geht auf 195er/65 R15 Winterpellen bis 220 richtig gut dann Zäähh bis 250.
Anderer Kollege, Passat variant 3BG 150PS V6 TDI... geht bis 205-210.
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Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Ich hatte Serie 163PS mit 235/45 ZR17
lief auf der geraden zügig bis 205km/h dann zääähhhh bis 220. Mehr ging dann auch nich wegen verkehr und so.Mein Bekannter hat einen A4 B5 2,5 TDI mit ABT Tuning, der geht auf 195er/65 R15 Winterpellen bis 220 richtig gut dann Zäähh bis 250.
Anderer Kollege, Passat variant 3BG 150PS V6 TDI... geht bis 205-210.
Waren auch 16 Alus drauf glaube 205 er. Aber Anzeige vom Tacho oder würgliche, anzeigen kann er ja viel.
Wenn meiner wieder läuft, wenn, nehme ich auch wieder einen 3BG Handschalter. Obwohl bis jetzt ja alles von der Werkstatt kam was defekt war, ist.
Sag dir Morgen mal bescheid per PN was der Anwalt gesagt hat.
Was kostet ungefähr die Kopfdichtung mit neuen Schrauben für meinen, vieleicht schauen wir doch mal so rein.
ZKD kostet eine im Zubehör um die 30 Euro. Schraubensatz für beide Seiten glaub ich um die 40.
Der 3BG hat nur mehr Leistung bekommen.
Geht super das Teil. Da könnt ich im 2,5er anfangen zu heulen.
An der Riefe haben wir nix mehr gemacht. der Besitzer sagte auch "bleibt so"
Hätte zwar noch einen Motor gehabt mit 100.000km aber nunja. Egal 🙂
Angefangen haben wir vorgestern Abend so ganz gemütlich 😁
Das geht ja noch vom Preis hätte mit mehr gerechnet. Schnauze vor weg oder in Servicestellung gebracht?
3BG über neue Software oder Chip gemacht.
In meinem Fiat hatte ich damals eine Box drin,ich weiß die Box, aber war nicht übel.
Software über OBD.
Sollten so um die 160PS/380-390NM sein.
Im Sommer kommt vielleicht nen größerer Lader drauf. Dann gehts so auf 190PS/430NM
Ne ne so viel bums. Fragt sich nur was der Motor da macht, aber auf der anderen Seite wird ja nicht jeder Zeit die volle Leistung abgerufen.
die 1,9er nehmen das gelassen. Drüben im TDI Tuning Forum fahren die 1,9er mit 275PS/554NM durch die Gegend.
In Amerika gibts noch einen viel krasseren 😁
https://www.youtube.com/watch?v=eet8Q-Y5NVw
1,9TDI Bi-Turbo. Der Diesel dreht bis 7500upm