Scheibenwaschanlage defekt?
Moinsen,
beim Fiesta meiner Freundin kam kein Wasser mehr aus der Anlage, ich wollte aulso auffüllen, ca 300ml rein voll!? Wieder probiert zu waschen - nix. Erst dann ist mir aufgefallen, dass man die Pumpe gar nicht hört! Hat die vllt. ne Sicherung und kann mir mal jemand auf die Schnelle sagen, wo der Sicherungskasten sitzt?
Oder kennt jemand ein Problem mit defekten Pumpen? Ist Zulassung 09/2008.
Danke im Voraus!
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Norbert-TDCi
Am besten im Test hat der Scheibenfrostschutz von ARAL abgeschnitten.Ich konnte es auch wieder nicht lassen und habe so ein Billigzeug für 4,99 pro 5 Liter gekauft.
Jeden Winteranfang mache ich denselben Fehler, ärgert mich selber.
Das Zeug schmiert wie Sau und friert auf der Scheibe teilweise wieder an obwohl es pur bis minus 30 Grad (oder waren es gar -50 😕 ) gehen soll.
Wilkommen im Club.
Dieses Jahr ist es das Erste mal, das ich den Guten Frostschutz
drin habe, aber auch nur weil ich depp damals also letztes jahr
mich in der Artikelnummer verlesen hab und nicht 5 Liter Kanister
sondern 60Liter Fass bestellt hab 😠 als der Postbote klingelte
und frage ob ich ne sackkarre hab hab ich noch gelacht, als er
mir das Fass zeigte mit der Rechnung verging mir das Lachen🙁
tja aber so habe ich zum ersten Mal direkt am Winteranfang
saubere Scheiben.
Zitat:
Original geschrieben von Sugarlord
Wieso ?
Weil es Mist ist. 😉
Ich muss aber sagen, ich fülle immer das billige Zeug für 3-5€/5l ein,pur und hatte damit noch nie Probleme gehabt.
Das mache ich aber das ganze Jahr.
😕
Zitat:
Original geschrieben von Forddietunwas
Weil es Mist ist. 😉Zitat:
Original geschrieben von Sugarlord
Wieso ?Ich muss aber sagen, ich fülle immer das billige Zeug für 3-5€/5l ein,pur und hatte damit noch nie Probleme gehabt.
Das mache ich aber das ganze Jahr.
Ich rede nicht von dem Zeug was in den Tank kommt, mich würde interessieren, warum es der Pumpe nix aus machen soll, wenn sie fest sitzt ? 😕
VG Thomas
Ich rede nicht von dem Zeug was in den Tank kommt, mich würde interessieren, warum es der Pumpe nix aus machen soll, wenn sie fest sitzt ? 😕
VG ThomasJa das ist ne gute Frage, egal ob Pumpe oder nicht, wenn nen Elektromotor
festklemmt, erzeugt er so lange wärme bis die Windungen schmelzen.
Es sei denn, es haut die Sicherung vorher raus. Ich sag mal so, im Moment
bei dem Wetter glaub ich nicht daran das die Windungen durchbrennen werden
es ist ja genug Kühlung von außen da 😉 aber gut ist es für nen E-Motor trotzdem nicht
das geht tierisch auf die Kohlen
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Man muss ja nicht die ganze Fahrt über ununterbrochen auf den Knopf drücken 🙄
Kurz testen sollte genügen, um festzustellen, dass das Ding festgefroren ist. Und dann passiert auch nichts 😉
Zitat:
Original geschrieben von Kuli-
Man muss ja nicht die ganze Fahrt über ununterbrochen auf den Knopf drücken 🙄Kurz testen sollte genügen, um festzustellen, dass das Ding festgefroren ist. Und dann passiert auch nichts 😉
Sag das mal meiner Frau, wenn was nicht gleich geht
dann drückt se so lange bis es wieder geht, oder total k.o. ist.
Glaub mir meine Frau darf kein Automatik mehr fahren, das hab ich ihr verboten.
Die hat es geschafft bei meinem geliebten G-20 bei Tempo 110 den
Wahlhebel trotz sperre auf P zu stellen. Das der Wagen sich nicht
überschlagen hat und vorallen das keiner hinten rein gekracht ist
war ein Wunder. Ich lag hinten auf dem Sofa und im nächste Moment
war ich an der Frontscheibe.
Seid dem Tag egal wie Müde ich bin und liegen will, Ich bleib angeschnallt sitzen.
Wenn man sowas erlebt hat freut man sich über jeden Anschnallgurt und nutzt diesen.
Zitat:
Ja das ist ne gute Frage, egal ob Pumpe oder nicht, wenn nen Elektromotor
festklemmt, erzeugt er so lange wärme bis die Windungen schmelzen.
Es sei denn, es haut die Sicherung vorher raus. Ich sag mal so, im Moment
bei dem Wetter glaub ich nicht daran das die Windungen durchbrennen werden
es ist ja genug Kühlung von außen da 😉 aber gut ist es für nen E-Motor trotzdem nicht
das geht tierisch auf die Kohlen
Ohne dir zu Nahe treten zu wollen, aber das kann ich mir nicht vorstellen... Die Pumpe wird doch wohl nen Überlastschutz haben, um genau dem Durchbrennen vorzubeugen.
VG
Zitat:
Original geschrieben von mu88
Ohne dir zu Nahe treten zu wollen, aber das kann ich mir nicht vorstellen... Die Pumpe wird doch wohl nen Überlastschutz haben, um genau dem Durchbrennen vorzubeugen.Zitat:
Ja das ist ne gute Frage, egal ob Pumpe oder nicht, wenn nen Elektromotor
festklemmt, erzeugt er so lange wärme bis die Windungen schmelzen.
Es sei denn, es haut die Sicherung vorher raus. Ich sag mal so, im Moment
bei dem Wetter glaub ich nicht daran das die Windungen durchbrennen werden
es ist ja genug Kühlung von außen da 😉 aber gut ist es für nen E-Motor trotzdem nicht
das geht tierisch auf die KohlenVG
Keine Angst ich kann auch Kritik ertragen 😁
Hast du mal ne Pumpe auseinander genommen ???
ich ja, da ist kein Überlastschutz drin. Es ist nen
stink normaler Elektromotor. Der einzige Überlastschutz
ist die Sicherung im Sicherungskasten, sonst nix.
Bis diese 10A Sicherung bei diesem Eiswetter durchknallt ist
der Motor nach 2 Minuten Brutzeln hinüber.
Wenn der Motor Strom bekommt und blockiert wird,
dann wird die Energie nicht in Drehung sondern in Wärme abgegeben.
Das sind bei einer 10A Sicherung bis zum Schmelzpunkt 120Watt.
Bei einer Außentemperatur von -3°C Wird die Sicherung nicht
bei erwarteten 10A durchbrennen sondern erst bei ca 15-16A
weil die Sicherung duch die Kalte Luft träger wird. Das ist einfache Physik.
Kannst ja mal ne Glühbirne nach 2 Minuten anfassen die nur 10Watt hat
da bekommst du ja schon ne Brandblase.
Du kannst es gerne mal ausprobieren aber hol dir
ne alte Pumpe vom Schrottplatz zum Testen, die
aus deinem Auto ist dafür viel zu schade.
Ach ja bitte draußen testen, das Stikt wie Sau wenn
die Windungen durchbrennen.
Bitte verstehe mich nicht falsch ich nehme deine Kritik an
und gebe dir hiermit nur meine Erklärung warum es doch so
passieren kann. Ich meine es nicht böse und es ist nur rein sachlich betrachtet.
Gruß Hubra
Also nach dem das Auto ca 2 Stunden in unserer schön beheizten Halle stand, hat wieder alles einwandfrei funktioniert! War die Pumpe scheinbar eingefroren.
Na ja, werd mich wohl am Wochenende mal nach diesem Würth Scheibenklar umgucken! 🙂🙄
Gute Nacht!
Habe mir das Zeug von Lidl geholt, und verwende es pur. Hab es schon letzten winter gehabt, und nie Probleme. Ist pur bis -60°C
Zitat:
Original geschrieben von cbrKirby
Also nach dem das Auto ca 2 Stunden in unserer schön beheizten Halle stand, hat wieder alles einwandfrei funktioniert! War die Pumpe scheinbar eingefroren.Na ja, werd mich wohl am Wochenende mal nach diesem Würth Scheibenklar umgucken! 🙂🙄
Gute Nacht!
wenn du nen guten Autobedarfsladen hast, dann haben die das da.
Die Händler können das über HQ bestellen 😉
Der Motor ist ja auch für nix ausgelegt.
Es wird in der Anleitung ja sogar darauf hin gewiesen das man die Waschanlage nicht länger als 10 Sekunden betätigen sollte.
Ob dann der Motor schaden nehmen kann oder warum das so ist 😕
Zitat:
Original geschrieben von huddelund brassel
Keine Angst ich kann auch Kritik ertragen 😁Hast du mal ne Pumpe auseinander genommen ???
ich ja, da ist kein Überlastschutz drin. Es ist nen
stink normaler Elektromotor. Der einzige Überlastschutz
ist die Sicherung im Sicherungskasten, sonst nix.
Bis diese 10A Sicherung bei diesem Eiswetter durchknallt ist
der Motor nach 2 Minuten Brutzeln hinüber.
Wenn der Motor Strom bekommt und blockiert wird,
dann wird die Energie nicht in Drehung sondern in Wärme abgegeben.
Das sind bei einer 10A Sicherung bis zum Schmelzpunkt 120Watt.
Bei einer Außentemperatur von -3°C Wird die Sicherung nicht
bei erwarteten 10A durchbrennen sondern erst bei ca 15-16A
weil die Sicherung duch die Kalte Luft träger wird. Das ist einfache Physik.
Kannst ja mal ne Glühbirne nach 2 Minuten anfassen die nur 10Watt hat
da bekommst du ja schon ne Brandblase.
Du kannst es gerne mal ausprobieren aber hol dir
ne alte Pumpe vom Schrottplatz zum Testen, die
aus deinem Auto ist dafür viel zu schade.
Ach ja bitte draußen testen, das Stikt wie Sau wenn
die Windungen durchbrennen.Bitte verstehe mich nicht falsch ich nehme deine Kritik an
und gebe dir hiermit nur meine Erklärung warum es doch so
passieren kann. Ich meine es nicht böse und es ist nur rein sachlich betrachtet.Gruß Hubra
Hi Hubra,
schön, dass, hier auch Leute mit Kritik umgehen können, ohne sich angepisst zu fühlen!
Also ich glaub dir das mit dem Überlastschutz, war meinerseits nur ne Vermutung.
Was mir aber bissl viel vorkommt, sind die 15-16A. Nur so vom Bauch. Wenn ich mal von Kupfer ausgehe, da wird der Widerstand bei einer Temp.absenkung von 30K um rund 10% geringer. Demzufolge wird die Stromstärke größer, aber doch nicht 50%, oder?
VG und einen schönen Abend =)