Schaltvorgaben beim Ford
Hi !
Jeder sollte den grünen Pfeil im BC kennen !
Bin der Meinung wenn man sich daran hält das man Untertourig fährt?
Das wiederum verbaucht doch mehr Sprit ?! oder nicht !?
Bin der Meinung das es viel zufrüh ist wenn man nach der Schaltvorgabe schaltet.
Was denkt Ihr darüber ?
Vielleicht kann ja jemand mehr dazusagen.
Danke
Gruß Free
Beste Antwort im Thema
Das steht im Bordcomputer und der hat ein MFD-Display.
Und du bist aus dem vorletzten Jahrhundert.
53 Antworten
Also ich habe auch schon den Pfeil zum runterschalten gehabt! Finde die Anzeig gar nicht so schlecht! Bei gediegener Fahrweise (Tempo konstant) kommt der Pfeil früh. Z.b konstant 50 im 3. Gang kommt der Pfeil mit der 4. Gebe ich aber dabei mehr Gas zum beschleunigen verschwindet er und kommt später wieder. Also das geht schon. 🙂
Information am Rande: Viel Drehzahl = viel Verbrauch bzw wenig Drehzahl = wenig Verbrauch ist relativ. Das stimmt beim fahren auf Ebenen Strecken aber nicht an Steigungen! Wenn ich im 6. Gang ein Berg mit 60km/h hochfahre und dabei leicht beschleunigen will - also Gas gebe (in diesem Falle nahezu Vollgas) heißt das für die Technik "schneller werden" also macht sie die "Töpfe" voll Sprit (so viel wie möglich) weil in diesem Drehzahlbereich (1500u/min oder so einfach der Bums fehlt). Mach ich das aber z.B im 3. Gang ist durch die Drehzahl (2500u/min) Drehmoment und somit Kraft da und ich muss nur "Halb"Gas geben, die Technik merkt wieder "schneller" werden muss aber nicht das maximum einspritzen sondern eben vllt nur ein Drittel soviel weil die Drehzahl da ist. In diesem Fall ist kleiner Gang mit mehr Drehzahl sparsamer.
Beispiel mit absolut "unrealistischen" Werten. Lieber 0,1Liter pro Zündung bei 3000 in der Minute wie 2000 Zündungen bei 0,25Liter je Zündung!
Wer´s nicht glaubt probierts aus. Habe ich hier im Thüringer Wald schon mit mehreren Autos (unter anderen meinen 2 Vorgänger Ford´s probiert)
Zitat:
Original geschrieben von dromeracer
Wenn ich im 6. Gang ein Berg mit 60km/h hochfahre und dabei leicht beschleunigen will - also Gas gebe (in diesem Falle nahezu Vollgas) ...
In diesem Fall ist kleiner Gang mit mehr Drehzahl sparsamer...Habe ich hier im Thüringer Wald schon mit mehreren Autos (unter anderen meinen 2 Vorgänger Ford´s probiert)
Sehr interessant, Danke!
Zitat:
Original geschrieben von Splash2009
Zurückschalten? Wir haben div. Focus Fahrzeuge als firmenwagen mit unterschiedlicher Ausstattung und Motorisierung und ich hab noch bei keinem einen Pfeil für zurückschalten gesehen. 😕Zitat:
Original geschrieben von seeigel147
Das ich hoch schalten soll kommt selten vor , eher das ich zurück schalten soll , aber auch das ist selten.Gibts das und wenn ja bei welchem?
Ja, den "Pfeil nach unten" gibt es wirklich. Aber er erscheint erst dann wenn der Motor fast"abstirbt". Ich hab ihn bisher einmal zu sehen bekommen - aber wie gesagt da ist der Motor fast ausgegangen....
Da schaltet man vorher schon ganz freiwillig runter
wann der Pfeil bzw die Schaltempfehlung kommt hängt vom Betriebszustand des Motors ab .
Überspitzt formuliert hängt es von der Gasstellung ab ob bei 50 die Empfehlung in dritten Gang auf den 2. oder 4. geht
Du kannst im Schubbetrieb problemlos die Drehzahl auf 1000 oder weniger abfallen lassen ohne das eine Empfehlung zum runter schalten kommt. Selbst dann wenn wenn das Auto im Standgas fährt erscheint sie nicht .
Dafür kann es passieren das mit zb 1500 die Zurückschaltempfehlung kommt und 1/2 sec später mit veränderter Gasstellung von selbst verschwindet
generell hast du aber schon recht: Ich fahre niederturig.
Wobei das der BC meine Fahrweise mit 5 Sternen belohnt
schalten 5 Sterne
vorausschauend 5 Sterne
Nur bei der Geschwindigkeit ist mir auf der Heimreise ein Malör passiert und ich habe meine Sterne verloren.
ein paar km fahren mit max Temopmateinstellung ist wohl nicht so beliebt
Ähnliche Themen
Sollte ja klar sein, bei eher gleichmässiger Fahrweise ist die Schaltempfehlung 2 rangig, da gilt als Verbrauchsgrund immernoch die absolute Geschwindigkeit, gut wer bei mindestens 80 immernoch nicht den letzten Gang drin hat ist eh selber Schuld.
Hallo,
Der Pfeil zum zurückschalten wird erst bei ca. 1000 U/min und beschleunigen angezeigt. Kommt ja selten vor aber es gibt den Pfeil.
Hallo,
also ich war auch schon bei 800 U/min und bei mir ist kein Pfeil nach unten gekommen.
Meiner Meinung nach ist die Schaltempfehlung nur was Überland- bzw. Autobahnfahrten und auch nur im Flachland geeignet. Wenn ich mich daran halten würde, würde ich nur zwischen 1000 und 1500 U/min fahren. Das ist im Bergland definitiv zu wenig, denn da sackt die Drehzahl beim "empfohlenen" Schalten so stark ab, dass Gaspedal schon durchtreten muss, um wieder auf Touren zu kommen. Ich fahre jetzt nur noch nach Gefühl und nicht nach dem BC und mein Verbrauch hat sich so um die 7l eingepegelt.
Zitat von meinem freundlichen: " richte Dich nach den Schaltempfehlungen oder hab Spaß"
MfG
renmer
Also Leute ich habe kein EB, nur einen Sauger mit 101 PS,
aber ich habe es auch am leichten Berg ausprobiert,
im 4. en mit 55 hoch verbraucht mehr Benzin als im 5.en mit knappe 60 hoch fahren,
bei 30 in der Stadt mit Tacho 35 im 4.en und fast kein Gas liegt der MOm-verbrauch bei etwa 4 Liter
Was mir auch aufgefallen ist, dass die Schubabschaltung scheinbar nur bis zu einer mindestgeschwindigkeit geht. Wenn man bei 70 im 6. Gang ausrollen lässt, dann zeigt er ja 0 Liter an, ab etwa 50 kmh aber geht der Verbrauch wieder auf 1,5L obwohl ich weiterhin rollen lasse. Ist auch im 5. Gang so. Mein Motor EB 150. Habt ihr das auch?
Die Schubabschaltung geht bei mir runter bis etwa 1400 Umdrehungen, dann fängt er wieder an einzuspritzen, beim kalten Motor spritzt er schon bei höheren Drehzahlen wieder ein, das ist normal, das hängt mit der Drehzahl zusammen
Zitat:
Original geschrieben von HausmeisterTommy
Die Schubabschaltung geht bei mir runter bis etwa 1400 Umdrehungen, dann fängt er wieder an einzuspritzen, beim kalten Motor spritzt er schon bei höheren Drehzahlen wieder ein, das ist normal, das hängt mit der Drehzahl zusammen
Ja so ist es.
Also ich hab den Pfeil zum runterschalten auch noch nicht gesehen.
Habs vorhin mal probiert, der Pfeil zum runterschalten kommt aaaaaaaber seeeeeeeeeehr spät 😉 da geht das Auto wirklich schon fast aus und ruckelt heftigst. das ist bei BMW z.B. besser gelöst 😉
den 1.6er kannst du auch bis Standgas runter drehen ,
da ruckt noch nichts
Den Pfeil zum runterschalten hab ich am Anfang wo das Auto neu war mal gesehen. War halt die Umstellung von ST auf Diesel Focus, da vergisst man schon mal zu schalten.
Aber stimmt, wenn der kommt ist es schon lange Zeit einen Gang runter zu schalten.
Der Pfeil kommt schnell.
nur im Schubbetrieb auf Standgas abfallen lassen und dann Gas geben.
Oder frühzeitig (zufrüh) hoch schalten so das man dann gleich wieder zum zurückschalten aufgefordert wird