Schaltsange stößt an antriebswelle
Hi
Habe gerade mal meenen Schalthebel eingebau weil ich heute den Mor zum ersen mal staren möchte. Jetzt hab ich ein Problem. Die Schaltstange stößt an den Anriebswellenflansch. Liegt das evtl. an der Schaltwegsverkürzung? Ist vom Z4 2,5.
Gruß
Tommy
29 Antworten
Re: Schaltsange stößt an antriebswelle
Zitat:
Original geschrieben von TommyGT 1.1
Hi
Habe gerade mal meenen Schalthebel eingebau weil ich heute den Mor zum ersen mal staren möchte. Jetzt hab ich ein Problem. Die Schaltstange stößt an den Anriebswellenflansch. Liegt das evtl. an der Schaltwegsverkürzung? Ist vom Z4 2,5.Gruß
Tommy
Liegt sehr wahrscheinlich daran.
Auch wenn ich es nicht verstehe, da der Z4 2,5er Hebel unterhalb der Kugel einer der kürzesten ist (die Schaltwegeverkürzung wird größer, wenn dieser Teil länger ist) und somit bei jedem E36 passen sollte.
Eigntlich sollte man erstmal den Originalen Schalthebel einbauen und dann messen, ob die jeweilige Verkürzung überhaupt passt.
Was du machen kannst, ist dass du die Schaltstange etwas biegst.
Wäre aber besser, wenn du die Höhe des Schaltarms und des Schalthebels änderst.
Die Höhe vom Schaltarm kannst du etwas verändern, wenn du ihn so biegst, wie den unteren auf dem Bild:
http://www.frankenfront.de/.../IMGP35031.jpg
Die Höhe des Schalthebels änderst du dadurch, dass du etwas unter das Kunststofflager legst...z.B. eine große aufgebohrte Unterlegscheibe. Allerdings kann es dir passieren, dass dir der Schalthebel aus der Aufnahme rutscht, weil das Lager nicht mehr in der Nut fixiert ist.
danke. baue erstmal den originalen wieder ein. Habe hier nohc einen rumliegen
Freut mich das du schon so weit bist...Kannst mir vielleicht sagen was du alles am Motor erneuert hast?
Ventildeckeldichtung
Motorlager
Lichtmaschine (140A)
Krümmer
Krümmerdichtungen
Krümmerbolzen und Schrauben
Zündkerzen
Klimakompressor
Kühler (deiner)
Keilriehmen
Öl und Ölfilter kommen noch neu rein
Hab gerade den Schalthebel geauscht und das Problem bleibt gleich.
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Weiß denn jemand ne Lösung wegen der Schaltstange?
Zitat:
Original geschrieben von TommyGT 1.1
Weiß denn jemand ne Lösung wegen der Schaltstange?
Passts immer noch nicht?
Andere Lösung gibts nicht.
Ich kapier nich warum das nich geht. Irgendwie muss ja dann die Kardanwelle zu hoch sein.
Ich hab das Problem gefunden. Der Drehschwingungstilger ist noch vom 316i. Die 6 Zylinder haben sowas gar nicht. Kann ich den einfach weglassen?
Zitat:
Original geschrieben von TommyGT 1.1
Ich hab das Problem gefunden. Der Drehschwingungstilger ist noch vom 316i. Die 6 Zylinder haben sowas gar nicht. Kann ich den einfach weglassen?
Drehschwinungstilger = Hardyscheibe!?
Wenn ja, dann haben die 6-Zylinder das sehr wohl.
Nein, eine art Glocke über der Hardyscheibe. Ich versuchs mal zu zeigen
Hier die Nr. 2
.link
Die ist ei den 4 Zylindern drin und bei den 6 Zylindern nich
hat mein M50 auch auf der Kardanwelle
Die M52er laut ETK aber nicht.