Sammelthread: Passat B8 GTE
Ist der Bau- und Ausliefertermin der GTE Variante des B8 Combis schon bekannt?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ausliefertermin Passat B8 GTE' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Lohnt sich der Charge-Mode?
Dass das elektrische Fahren günstiger ist als das Fahren mit Benzin, hatte ich in meinem letzten Post schon festgestellt, hier nochmals die Kostentabelle, diesmal mit Angabe der Mehrkosten des Hybrid-Modes gegenüber dem E-Mode in % (rote Zahlen):
Code:
E-MODE HYBRID-MODE
Gang kWh/ Cent/ Ltr/ Cent/ ggü. Wirk.-
km/h U/min 100km km 100km km E-Mode grad
-----------------------------------------------
20 2 1300 13,0 3,9 5,7 7,8 +101% 25,3%
30 2 1900 11,6 3,5 4,8 6,6 +90% 26,9%
40 3 1700 11,5 3,5 4,7 6,5 +88% 27,2%
50 4 1500 11,8 3,5 4,6 6,3 +79% 28,5%
60 5 1400 13,0 3,9 4,4 6,1 +55% 32,8%
-----------------------------------------------
70 6 1300 14,5 4,4 4,3 5,9 +36% 37,5%
80 6 1500 16,7 5,0 4,7 6,5 +29% 39,5%
100 6 1900 19,6 5,9 5,5 7,6 +29% 39,6%
120 6 2300 23,1 6,9 6,5 8,9 +29% 39,5%
135 6 2550 26,8 8,0 7,6 10,5 +30% 39,2%
160 6 3050 9,5 13,1
180 6 3400 11,0 15,1
200 6 3800 14,6 20,1 Leider reicht der Akku nicht für Urlaubsreisen o.ä., und über weite Strecken hat man keine Gelegenheit, den Akku zu laden. Deshalb stellt sich die Frage, ob es sich lohnt, mit dem Charge-Mode den Strom selbst zu erzeugen, um diesen innerorts oder im Stau zu verbrauchen. Um die Antwort gleich vorwegzunehmen: Ja, es kann sich tatsächlich lohnen, wenn der generierte Strom bei weniger als 70 km/h verbraucht wird (alles, was nicht im 6. Gang gefahren werden kann).
Wie kommt man darauf? Zunächst habe ich den durchschnittlichen Benzinverbrauch im Charge-Mode ermittelt (bei konstantem Tempo / Messreihe mit Tempomat) und mit dem Verbrauch im Hybrid-Mode verglichen. Dann habe ich vom BC abgelesen, wieviel Strom damit erzeugt wurde (kWh pro 100 km). Der Generator erzeugt in der Regel 3,0 bis 3,2 kWh aus einem Liter Benzin. Je nach Benzinpreis ergibt sich somit ein Strompreis von 43 bis 46 Cent pro erzeugte kWh, was deutlich teurer ist als das Laden an der Steckdose (siehe rote Zahlen in der Tabelle unten).
Aber: Der Benziner hat bei Langsamfahrt einen sehr schlechten Wirkungsgrad gegenüber dem E-Motor, z.B. bei 20 km/h ist der Hybrid-Mode doppelt so teuer wie der E-Mode (siehe rote Zahlen in der Tabelle oben), so dass sich das elektrische Fahren auch dann lohnen würde, wenn der Strompreis doppelt so hoch wäre. Somit fährt man auch mit dem selbst erzeugten Strom unterm Strich günstiger als mit Benzin (Hybrid-Mode). Die Grenze liegt zwischen 60 und 70 km/h, ab dann ist der Wirkungsgrad des Benziners höher als der Wirkungsgrad der Stromerzeugung, so dass sich letzteres nicht mehr rentiert.
Code:
CHARGE-MODE GENERIERTER STROM
Ltr/ Cent/ (ggü. kWh/ Cent/ Mehr- Wirk.-
km/h 100km km Hybr.) 100km kWh preis grad
----------------------------------------------
20 14,0 19,3 (+11,4) 25,0 46 +52% 33,5%
30 14,7 20,2 (+13,6) 30,8 44 +47% 34,6%
40 15,6 21,5 (+15,0) 34,2 44 +46% 34,9%
50 14,7 20,2 (+13,9) 31,6 44 +47% 34,8%
60 11,0 15,1 (+9,1) 20,7 44 +46% 34,8%
----------------------------------------------
70 8,9 12,3 (+6,3) 14,4 44 +47% 34,8%
80 9,4 12,9 (+6,5) 14,8 44 +46% 35,0%
100 10,3 14,2 (+6,6) 15,2 43 +45% 35,2%
120 10,7 14,7 (+5,8) 13,4 43 +44% 35,4%
135 11,4 15,7 (+5,2) 12,1 43 +44% 35,4%
160 12,6 17,3 (+4,3) 9,3 46 +53% 33,3%
180 13,7 18,9 (+3,7) 6,0 62 +106% 24,7%
200 16,3 22,4 (+2,3) 2,9 81 +169% 19,0%Wer Probleme mit dem Tabellenformat hat, kann sich die angehängte Excel-Datei herunterladen. Hinweise
- Bei den Stromkosten (30 Cent/kWh) sind 23 % Ladeverluste berücksichtigt, beim Benzinpreis (138 Cent/Liter) die BC-Abweichung von 2 %. Allerdings ändert das Benzin-/Strompreisverhältnis prinzipiell nichts am Ergebnis: Steigt der Benzinpreis, dann wird zwar der Generatorstrom gegenüber dem Steckdosenstrom teurer, aber in gleichem Maße auch der Hybrid-Mode (Benzin) gegenüber dem E-Mode (Strom). Mit der beigefügten Excel-Tabelle kann man das leicht nachprüfen.
- Beim Wirkungsgrad wurde ein Brennwert von 9 kWh je Liter Benzin kalkuliert.
- Der Charge-Mode funktioniert nicht in der Aufwärmphase des Verbrennungsmotors (2-3 Minuten nach Kaltstart).
- Am günstigsten lädt man den Akku bei 100-140 km/h auf. Oberhalb 160 km/h wird es ineffizient wegen der hohen Drehzahlen. Innerorts ist der Charge-Mode zwar nicht schlecht, aber hier empfiehlt es sich immer, den Verbrenner abzuschalten, nicht nur wegen des Kostenvorteils, sondern auch zur Vermeidung von Abgasen und wegen der unvergleichlichen Ruhe im Auto.
- Je nach gefahrener Geschwindigkeit kann die Generatorleistung knapp 18 kW erreichen, allerdings schrumpft sie nach ein paar Minuten mehr oder weniger stark zusammen, vermutlich wird der Akku heiß. Für die Messungen war der Charge-Mode jeweils nur wenige Minuten aktiv. Bei einer längeren Beanspruchung fallen die durchschnittlichen Erträge meist wesentlich niedriger aus, dementsprechend sinkt der Benzinverbrauch. Faustregel: 10 km Charge-Mode ergeben ca. 5 km Reichweite im E-Mode.
- Nach einer längeren Charge-Mode-Phase kann die Bremsleistung des E-Motors stark eingeschränkt sein. Steht eine größere Bremsung bevor (z.B. Autobahnausfahrt / Ampel), sollte man 1-2 Minuten vorher den Charge-Mode abschalten, damit sich das System "erholen" kann.
- Abschalten sollte man den Charge-Mode auch dann, wenn der Ladestand des Akkus etwa 3/4 erreicht, weil in diesem Bereich noch 80-90 % der Bremsleistung des E-Motors zur Verfügung stehen. Bei vollem Akku ist keine Bremsenergierückgewinnung mehr möglich.
Der Charge-Mode macht also auf Langstrecken Sinn, wenn man folgende Strategie fährt:
- Alle Strecken bis 60 km/h sollten im E-Mode gefahren werden, ausgenommen größere Steigungen (= Stromfresser). Im Gefälle darf es auch 100 km/h oder schneller sein, solange man mit 10 % Leistung auskommt.
- Bei höherem Tempo (bevorzugt 100-140 km/h, möglichst wenige Bremsungen) lädt man den Akku, bis der Ladestand für alle restlichen E-Mode-Streckenabschnitte reicht, jedoch maximal auf 70-80 % (reicht für 30-40 km "Schwachlaststrecke"😉.
- Ansonsten fährt man im Hybrid-Mode.
Unklar ist allerdings, wie sich das häufige Laden und Entladen konkret auf die Speicherkapazität des Akkus auswirkt. Ist irgendwann ein Akkutausch fällig nur wegen intensiver Nutzung des Charge-Modes, dann hat es sich ganz sicher nicht gelohnt. Aber das ist mangels Langzeiterfahrungen schwer zu beurteilen.
17424 Antworten
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 07. Feb. 2021 um 15:52:37 Uhr:
Weil bei euch der Strom so günstig ist. War ja grob die Hälfte zu Deutschland.
Ja, das ist schon ein riesen Vorteil.
Mal schauen, wie lang das no so bleibt.
Zitat:
@01234E schrieb am 07. Feb. 2021 um 12:50:08 Uhr:
Bei uns wird es Anfang der Woche wohl auch tagsüber 2-stellige Minusgrade haben.
Ab - 10°C ist sowieso kein elektrisches Fahren mehr möglich. Da wird sich also der Verbrenner zuschalten und der Akkustand wird automatisch nicht zu tief sinken 😉
Das bleibt denke ich vom Verhältnis, wenn Deutschland eins kann, dann alles teuer machen und ne Steuer auf ne Steuer zu erheben.
Gibt dann demnächst auf den Strom eine Feinstaub Steuer, den die Elektroautos erhöht erzeugen, durchs hohe Gewicht vom Akku.
Hallo, vorgestern war es dann endlich soweit, um 5:30 Start aus dem Schwabenland mit Mietwagen und Winterreifen im Kofferraum ab in Richtung Wolfsburg und Ankunft gegen 12 Uhr. Erst mal die Winterreifen bei Ricom und danach den Mietwagen an der Pforte abgegeben. Wusste nicht das hierfür eine Abholgebühr von 25€ hinzukommt aber seis drum. Danach zur Anmeldung wo mein Termin dann von 15:30 auf 14:00 vorgeschoben wurde. Im Anschluss dann bisserl flaniert und die Presents mit insgesamt 3 Tüten eingesammelt, danach war ich dann auch etwas eingeschränkt da vollgepackt. Gegen 14.10 dings dann an Gate A mit Übergabe des Fahrzeugs. Gegen 14:30 war ich dann wieder @ Ricom wo ratzfatz die Winterstiefel montiert wurden, just fing es auch an zu schneien. Insgesamt gesehen hatte ich doch Glück mit dem Wetter. Wobei durch Corona & da alles gezippt habe ich nur geschaut so schnell wie möglich nach Hause zu kommen. War letztendlich doch froh als ich gegen 21 Uhr wieder im Schwabenland landete. Bin von dem Fahrzeug sehr angetan. Meine 2 letzten Autos waren Diesel von MB mit 177 und 204 PS. Der GTE läuft auf jeden Fall geschmeidiger als mein alter GLA und muss sich vor dem GLC wahrlich, vom Gefühl her, nicht verstecken. Habe leider gestern erst einen recht tiefen, fetten Kratzer im Navi Display entdeckt (siehe letztes Bild), diesen habe ich bei der Übergabe übersehen. Wie sowas passiert kann ich mir nicht erklären. Die Currywurst gabs gestern zum Mittag, hat allen geschmeckt. 😉 VG
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Glückwunsch zum GTE
Zitat:
@Geal schrieb am 7. Februar 2021 um 15:50:00 Uhr:
Zitat:
@Dicker_Tanzbaer schrieb am 7. Februar 2021 um 14:58:52 Uhr:
Ich glaube, das ist mein absoluter Negativrekord bei der angezeigten Reichweite 😁Auto abschleppen lassen auf B gestellt 😛
Lol, nein, ich meinte die 11km Restreichweite bei halbvollem Akku :-D
Die -kwh sind der Momentanverbrauch. Ich musste den Chargemode missbrauchen um den Motor aufzuwärmen, damit die 1 cm Eis auf meiner Motorhaube abschmelzen. Die musste ich nämlich aufbekommen, um vor den kalten Tagen noch die Frostschutzkonzentration im Wischwasser zu erhöhen ;-)
So viel Eis hatte ich schon lange nicht mehr auf dem Auto...
Bei mir auch recht viel Eis, am Dach höher als die Reling.
Nachdem ich irgendwie die Fahrertür frei hatte, karre an und ne Stunde später komplett frei.
Hey,
wie sind denn aktuell die Wartezeiten / Lieferzeiten ? Hatte Anfang September den GTE bestellt.
Diese Woche gibts erstmal die Ersatzmobilität. Weil es sich so zieht.
Danke & Grüsse
Anfang Oktober bestellt, Liefertermin Mai.
Zitat:
@DerNeueFoFo schrieb am 8. Februar 2021 um 02:11:08 Uhr:
wie sind denn aktuell die Wartezeiten / Lieferzeiten ? Hatte Anfang September den GTE bestellt.
Wir haben hier alles. Von "August bestellt und Lieferung in April" bis "Im November bestellt und Lieferung Ende Dezember". Eine Logik habe ich dahinter noch nicht erkennen können.
Danke für die Rückmeldung
Ich habe meinen Ende September bestellt.
Auslieferung war erst auf KW11 geplant.
Seit Samstag ist er aber produziert und auf dem Transportweg.
Ich habe Anfang September bestellt und wird Mittwoch geliefert. Aber schon kurz vor Weihnachten da, es fehlten die Monterey Felgen (WR)