Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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Zitat:
@Jason_V. schrieb am 26. Juni 2016 um 12:14:53 Uhr:
Ein bisschen Rollt das Auto ja ggf. immer weiter, da hilft nur richtige Verwendung:Stoppen -> N -> Handbremse -> P
oder Stoppen ( auf Bremse bleiben )-> P -> Zündung aus ( Handbremse wird Autom. betätigt ) und alles ist gut.
Zitat:
@foswin schrieb am 25. Juni 2016 um 21:59:20 Uhr:
Mein Heckscheibenwischer des Variant "rubbelt" immer auf der Scheibe, auch wenn die frisch sauber ist.
Macht der schon seit ich den Wagen mit 13.000km übernommen habe. Von daher scheint mir ein Verschleiß eher nicht gegeben, zumal die Gummilippe einen perfektem Eindruck macht.Ideen, was man da machen kann? Einfach so einen neuen Wischer möchte ich eher nicht kaufen...
Ich benutze hierfür den Silikonentferner von BMW. Eine Flasche pro Füllung in den Wischwasserkasten. Dann rubbelt nichts mehr und der Scheibenwischer zieht auch keine Schlieren.
Zitat:
@foswin schrieb am 25. Juni 2016 um 21:59:20 Uhr:
Mein Heckscheibenwischer des Variant "rubbelt" immer auf der Scheibe, auch wenn die frisch sauber ist.
Macht der schon seit ich den Wagen mit 13.000km übernommen habe. Von daher scheint mir ein Verschleiß eher nicht gegeben, zumal die Gummilippe einen perfektem Eindruck macht.Ideen, was man da machen kann? Einfach so einen neuen Wischer möchte ich eher nicht kaufen...
Zitat:
@foswin schrieb am 25. Juni 2016 um 21:59:20 Uhr:
Mein Heckscheibenwischer des Variant "rubbelt" immer auf der Scheibe, auch wenn die frisch sauber ist.
Macht der schon seit ich den Wagen mit 13.000km übernommen habe. Von daher scheint mir ein Verschleiß eher nicht gegeben, zumal die Gummilippe einen perfektem Eindruck macht.Ideen, was man da machen kann? Einfach so einen neuen Wischer möchte ich eher nicht kaufen...
Mir war eigentlich gar nicht bewusst, dass es einen Unterschied macht in welcher Reihenfolgen Bremse und "P" verwendet werden.
Möglicherweise ist das ja beim DSG anders als beim Wandler, den ich vorher gefahren bin.
Ich habe mal drauf geachtet wie ich das aktuell mache: Ich bleibe auf der Bremse stehen. Gehe auf "P" und schalte dann die Zündung aus. Autohold ist übrigens auch aktiviert.
Sollte also kein Problem sein, wenn ich mir die Kommentare weiter oben ansehe.
Beim Starten Steige ich auf die Bremse, drücke den Startknopf und versuche dann den Wählhebel aus "P" zu bekommen, was eben meistens nur mit Kraftaufwand machbar ist, mit nicht besonders vertrauenserweckendem Knirschen begleitet von einem Knackgeräusch.
Dann solltest du in die Werkstatt fahren. Da stimmt was nicht. Unbelastet sollte der Hebel leicht zu bewegen sein.
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Wegen der nicht funktionierenden Car-Net Fernbedienung erwarte ich ohnehin noch ein paar Werkstattaufenthalte.
Da werde ich auf das Getriebeproblem auch gleich hinweisen.
Über Car-Net kannst du nichts fernbedienen. Das ist eRemote.
Die e-Remote ist Teil des Car-Net Portals. Ändert aber nichts daran, dass es Mit Car-Net im Allgemeinen und der e-Remote im Speziellen Probleme gibt.
Puh, wenn ich das hier alles lesen, dann hoffe ich doch sehr, dass mein Auto nicht am Montag gebaut wird und VW im 4. Modelljahr einiges dazugelernt und verbessert hat.... Bekomme meinen Anfang Oktober....
Keine Angst. Nicht alle haben Probleme. Meiner z.b. Hat überhaupt keine Mängel.
Aber warum 4. Modelljahr? Das habe ich nicht verstanden.
Also auch mein B8 (gebaut Januar 2015) ist absolut fehlerfrei.
MJ 2014, 2015, 2016, 2017 (ab April/Mai 2016) oder gab es kein MJ 2014?
Zitat:
@montechristo007 schrieb am 30. Juni 2016 um 16:37:25 Uhr:
MJ 2014, 2015, 2016, 2017 (ab April/Mai 2016) oder gab es kein MJ 2014?
Nein. Dann hätten B8 theoretisch vor der KW 22, 2014 gebaut werden müssen. Und das war nicht der Fall.
Somit gibt es bislang nur MJ 15, 16 und 17.
Kw 22 2013
Hallo Gemeinde,
nachdem mein B8 seit Dienstag in der Werkstatt steht (Parkrempler, Tausch hintere Stoßstange, gegn. Versicherung übernimmt den kompletten Schaden inkl. Leihwagen) und ich seit 4 Tagen Touran fahren darf, will ich endlich meinen Passat zurück. Durch den Werkstattaufenthalt hatte ich noch ein paar Themen angemerkt, die in diesem Schritt gleich mitbehoben werden sollten:
Dynaudio: Verkleidung der Hintertüren vibriert bei Bässen
Digitaluhr asynchron zur Analoguhr (bereits bestätigt und keine Abhilfe möglich)
Trittschutz Einstiegsleiste hinten links leicht angehoben
Scheibenwischer quietschen
LED-Scheinwerfer zu tief (bereits bestätigt und höher gestellt)
Gleichzeitig werden kostenlos die Polster gereinigt, die durch die Kinder ein wenig gelitten haben
Garantieverlängerung habe ich ebenfalls gleich mitbestellt
Piepen der automatischen Heckklappe wird leider nicht rauscodiert
Ich hole den Wagen heute Nachmittag ab und werde entsprechend berichten.
2016 B8 Limousine
1.6 TDI 7-DSG
Wegen unerträglichem und sehr häufigem knistern, zittern, klappern und nerven des Panorama-Ausstell-/Schiebedachs wurde mein Passat für 3 Tage in die Werkstatt genommen und repariert. Jetzt sitzt es Bombenfest. Der Meister hat gemeint Volkswagen soll jetzt ein neuer Zulieferer für seine Panorama-Ausstell-/Schiebedächer haben.
Gruß aus der Türkei
Enschede