Sammelthread: Kühlwasserverlust/Wasserpumpe defekt
Hallo Leute! Seit gestern habe ich bei meinem Passat b7 2.0 TDI (140PS) Blumotion Bj 03/2012 enormer Kühlwasser Verlust! Nun habe ich mehrmals schon 0,5l nachgekippt ! Nun meine Vermutung, Wasserpumpe defekt?! Brauche Hilfe! Wenn ja, gibt es hier Kulanz? Hat jemand Erfahrung?
Beste Antwort im Thema
Was, dich gibts auch noch? Ich dachte du bist im Toyota durch den Flugrost sandgestrahlt worden ...... ;-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Passat B7 Kombi / Erstzulassung 03/2012 / 66000 km Wasserpumpe defekt' überführt.]
467 Antworten
Das ist wohl wirklich eine Krankheit mit der Wasserpumpe. Oder eine Möglichkeit von VW, den doch sehr langen Wechselintervall des Zahnriemens (210.000km) deutlich zu verkürzen. Ich war jetzt bei 125.000km betroffen und hab gleich den Zahnriemen mitwechseln lassen. CC 2.0 TDI 130kw Bj. 2013
Zitat:
@Polmaster schrieb am 6. Oktober 2017 um 18:53:17 Uhr:
@KoyeDersim
Gefunden! 😉
Danke! Es lag wirklich nur an der Wasserpumpe.
Zitat:
@KoyeDersim schrieb am 6. Oktober 2017 um 17:40:35 Uhr:
Mein B7 ( 2.0TDI 125KW DSG 130.000KM ) verliert seit ca einem Monat eine Menge Kühlflüssigkeit. Hab es bis jetzt zwei mal nachgefüllt. Ich konnte keine Undichtigkeit finden. Was könnte der Grund dafür sein? Konnte im Netz nicht viel dazu finden, außer das ein Typ das selbe Problem mit seinem Skoda hat ( selber Motor ).Schon mal danke im voraus
Mit freundlichen Grüßen
Can[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Passat B7 verliert zu viel Kühlflüssigkeit' überführt.]
Also wenn Deine Wasserpumpe der Ort des Verlustes ist, dann müsstest Du Spuren der Rückstände in dem Bereich deutlich sehen. Der EA189 hat aber noch ein paar andere Stellen auf Lager, wo Du eben keine Spuren siehst. Bein meinem war das ad 1 die Zylinderkopfdichtung, nach deren Austausch (Garantie) war der Schaden erst einmal behoben, dann ad 2 der AGR-Kühler. Nach Austausch der AGR (Garantie) war dann auch erst einmal Ruhe. Etwas später dann die Wasserpumpe als kapitaler Schaden mit spontanem, fast vollständigen, Kühlflüssigkeitsverlust (Garantie), dabei musste dann auch der Zahnriemen ausgetauscht werden. Du siehst, Dein Passat hat da so einige Stellen auf Lager. Eine weitere Möglichkeit wären z.B. Haarrisse im Motorblock, die sollten aber zu einem kontinuierlichen langsamen Verlust führen, nicht zu einem rapiden.
Viele grüße, Martin
Zitat:
@Sulki58 schrieb am 12. Oktober 2017 um 09:08:10 Uhr:
Zitat:
@KoyeDersim schrieb am 6. Oktober 2017 um 17:40:35 Uhr:
Mein B7 ( 2.0TDI 125KW DSG 130.000KM ) verliert seit ca einem Monat eine Menge Kühlflüssigkeit. Hab es bis jetzt zwei mal nachgefüllt. Ich konnte keine Undichtigkeit finden. Was könnte der Grund dafür sein? Konnte im Netz nicht viel dazu finden, außer das ein Typ das selbe Problem mit seinem Skoda hat ( selber Motor ).Schon mal danke im voraus
Mit freundlichen Grüßen
Can[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Passat B7 verliert zu viel Kühlflüssigkeit' überführt.]
Also wenn Deine Wasserpumpe der Ort des Verlustes ist, dann müsstest Du Spuren der Rückstände in dem Bereich deutlich sehen. Der EA189 hat aber noch ein paar andere Stellen auf Lager, wo Du eben keine Spuren siehst. Bein meinem war das ad 1 die Zylinderkopfdichtung, nach deren Austausch (Garantie) war der Schaden erst einmal behoben, dann ad 2 der AGR-Kühler. Nach Austausch der AGR (Garantie) war dann auch erst einmal Ruhe. Etwas später dann die Wasserpumpe als kapitaler Schaden mit spontanem, fast vollständigen, Kühlflüssigkeitsverlust (Garantie), dabei musste dann auch der Zahnriemen ausgetauscht werden. Du siehst, Dein Passat hat da so einige Stellen auf Lager. Eine weitere Möglichkeit wären z.B. Haarrisse im Motorblock, die sollten aber zu einem kontinuierlichen langsamen Verlust führen, nicht zu einem rapiden.
Viele grüße, Martin
Der Schaden ist bereits behoben und dem Meister ist nichts weiteres aufgefallen. Trotzdem danke für den Tipp. ( Zahnriemen etc wurde direkt mit gewechselt)
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Guten Morgen,
Bei meinem Passat 2.0 TDI, EZ 2013, wurde nach Kühlwasserverlust die Wasserpumpe getauscht. Allerdings verschwindet weiterhin Kühlmittel. Es tropft nichts, kein weißer Qualm aus dem Auspuff zu sehen. Ölstand scheint anzusteigen. Hat jemand ähnliches gehabt? Was ist denn wahrscheinlicher? Zylinderkopfdichtung? Riss im ZK oder Motor? AGR-Kühler? Danke für Eure Tipps.
Melde auch Erfolg, oder Misserfolg. Meine Wasserpumpe leckt(und bald der ganze Karren mich auch)....
km-stand: 145 tsd. Kein Update :-)
Termin schon gemacht. Es wird alles mal durchgetauscht, dann hat der nächste Ruhe.
Gute Fahrt allen noch
Kurze Frage: Kann man eigentlich die Wasserpumpe tauschen auch ohne den ZR zu wechseln?
Hat es jemand schon mal gemacht?
Zitat:
@sighi 78 schrieb am 25. November 2017 um 20:46:43 Uhr:
Kurze Frage: Kann man eigentlich die Wasserpumpe tauschen auch ohne den ZR zu wechseln?Hat es jemand schon mal gemacht?
Hey. Ja klar, bei mir war die Wasserpumpe ganz leicht undicht sodass man es fast gar nicht merkte. Bei ca. 70.000 km wurde diese per Garantie getauscht. Der Zahnriemen wurde nicht getauscht weil der noch gut war. Normal wird der erst bei 210.000km gewechselt.
LG
Ich meinte ob der Aufwand kleiner ist wenn man "nur" die Wasserpumpe tauscht?
Ich glaube das der Zahnriemen auch dafür runter muss.
Ok. Dann wird der mit getauscht. Macht sich positiv beim Verkauf merkbar...
Zitat:
@sighi 78 schrieb am 25. November 2017 um 21:09:11 Uhr:
Ich meinte ob der Aufwand kleiner ist wenn man "nur" die Wasserpumpe tauscht?
ja,insofern, daß man alle Umlenk- und Spannrollen nicht tauscht. Der Riemen muß runter, Laufrichtung merken.
Aber ich würde ihn auch bei 70kkm tauschen, so wie Du es auch vorhast.
Da mach ich einmal alles neu rein, wäre schade wenn wegen so einer Lappalie der Motor hoch geht!
Danke
Ich scheine nun auch betroffen zu sein. 125 KW TDI 12/2011 mit 118.500 KM - am 13.12. wird die 120.000er Inspektion gemacht, die schon 200 KM überfällig ist (keine Termine) 🙄
Heute vor zwei Wochen morgens vor der Arbeit „Pieeep, Kühlmittel prüfen!“.
—> 200 ML aufgefüllt.‘
Heute bei der Kälte wieder das Gleiche. Habe dieses Mal notdürftig nur Leitungswasser draufgemacht. Behälter war fast leer. Den ganzen Tag war es trocken (auch auf der AB, die ich heute Nachmittag mal kurz mit 230 Sachen nahm) aber auf der Unterbodenwanne unter dem Zahnriemen war es nass.
Sind wieder locker 200 ml reingegangen.
Denke, dass es recht eindeutig ist.
Frage:
Meint ihr, ich bekomme nach knapp 6 Jahren und 118.000 KM noch Kulanz?
Sollte ich das bei VW machen lassen oder freie Werkstatt, die bis Anfang 2017 noch VW war?
Dank im Voraus🙂
Du kannst nicht betroffen sein.