SAAB 9-3I Verdeckhydraulik entlüften?

[Turboschlumpf47129]

Hallo SAAB Freunde,

ich habe folgendes Problem:

Beim Öffnen des Verdecks ist ohne Fehlermeldung der Vorgang beendet worden.Nur noch der eMotor surrt ohne jegliche Bewegung des Daches.Schalter auf Schliessen gedrückt und ich konnte manuell das Dach schliessen.

Die letzten mm senkt sich das Dach selber und verriegelt sich mit Signal.Öl war zuwenig und wurde von mir aufgefüllt(SAAB Hydrauliköl).

Trotzdem surrt nur der eMotor und das Dach lässt Sich nicht öffnen.In der Zeit davor blieb das Dach beim Öffnen und Schliessen öfter stehen und bewegte Sich erst nach nochmaligen Drücken der Verdeckbetätigung(immer ohne Fehlermeldung)

Meine Frage ist:

Muss das System entlüftet werden(falls ja,wie?) oder ist die Hydraulikpumpe defekt und baut keinen Druck mehr auf.Gibt es eine Aus-/Einbauanleitung für die Pumpe?

Danke im Vorraus

[wvn]

Sollte doch mal der Ölstand OK sein, die Pumpe surren aber keinen Druck aufbauen:

 

Hier ist die Reparatur des Mitnehmerrads gezeigt - an einem Golf!

 

Dieses Rad ist aber identisch, ebenso die Arbeitsschritte ab dem Abnehmen des Elektromotors.

 

http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=685374

 

Die Teilenummer des VW/Audi Teils lautet: 1E0 871 687

 

Kostet beim Händler ca. 18 EUR.

 

Wichtig: Bei dem (original) verbauten Rad ist ein Metallplättchen auf der geraden Seite der Bohrung, beim neuen Rad nicht. Dieses Metallplättchen darf nicht mit umgebaut werden, wenn man das versucht, würde es das neue Rad zerstören!.

 

 

 

 

[Multimeter50438]

Man ließt öfter das das System sich von allein entlüftet, das ist falsch.

Im WIS steht drin wie man es entlüftet.

[wwaallddii]

Zitat:

@MECHANIK schrieb am 5. August 2008 um 19:16:54 Uhr:

 

Also das die Pumpe defekt ist habe ich noch nie gesehen !!!

MFG MECHANIK

...muss ich energisch widersprechen. Meine Dachpumpe funktuionierte immer nur wenn sie "kalt" war, also nach einer Nacht Ruhe. Wenn das Dach offen war und der Wagen in der Sonne stand, dann ging gar nix mehr. Auch kein Problem so lange dir kein Platzregen unter freiem Himmel droht. Es wurde laut nachgedacht und heraus kam, dass besagter Dachpumpen-Motor einen Thermoschutz hat, der wenn kaputt, den ganzen Prozess behindert. Hätte ich's eher gewusst, hätte ich den lumperten Thermoschutz kurzgeschlossen, also schon in die Tiefen des Motors hineingehend, und nicht eine ganze Pumpeinheit neu einbauen lassen. Wäre billiger gewesen und dass dieser Motor thermogeschützt werden muss halte ich für ein Märchen von technik-verspielten Projektanten.