S8: Plötzlich mehr Drehmoment (~sollwert) - nach fast 70.000 Km!
Hallo Forum!
Gestern und heute hatte ich das Gefühl dass plötzlich mehr durchzug da ist. Ich fahre den S jetzt schon fast 70000Km, da kennt man sein Auto... Meine Halsmuskeln sind genau auf den üblichen Schub abgestimmt :D Ich hab schon so oft mit VAGCom über die OBDII-Schnittstelle nachgemessen, und war auch schon dreimal au dem Prüfstand. Ergebnis: ca 360Nm (bei 410Nm Sollwert). Beim letzten Prüfstandslauf hab ich die Diagnose mitlaufen lassen, das ergeebnis wich um 2Nm von dem vom Prüfstand ab.
Da es auch nicht der erste Winter ist, und es auch schon länger als die letzten beiden Tage kalt ist, kann es von der kälte/luftfeuchte nicht kommen.
Nun das ergebnis beim Mitloggen:
Gestern 396Nm und heute 408Nm.
Nachdem wir schon leidlich lange gesucht und diskutiert haben und zum schluss kamen dass das schon so stimmen muss mit den 360Nm, bin ich mir jetzt sicher dass irgendwas nicht gestimmt hat bislang. Ich hatte zwischenzeitlich schon ein oder zwei verdachtsmomente wo ich dachte dass das Auto besser gegangen sei - hatte es damals auf SChweizer Sprit geschoben. Aber diesmal keine unüblichen vorkommnisse - keine anderen Reifen, Kein anderes oder neues Öl, immernoch meine Stammtanke und sonst auch nichts verändert. Einfach so.
Hat jemand eine erklärung oder Idee?
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Lexmaul23
Die Frage ist, was abnimmt - PS-Leistung oder Drehmoment ;) ?
Nun, da die Leistung proportional zum Drehmoment ist, wird wohl beides abnehmen.... ;)
Soweit ich weiß, wird die Leistung bei 20 Grad und 1000 mbar Luftdruck ermittelt bzw. darauf normiert. Leider bringe ich es nicht mehr zusammen, wie viel Prozent pro Grad Temperaturanstieg Drehmoment verschwindet, aber könnte ca. 1% gewesen sein. Dann wären es 10% Abweichung nach oben oder unten....
Gruß,
hotel-lima
Wenn es so sein sollte, dann wäre das ja auch "ok" - 10% sollte man dann schon merken.
Wobei es wieder schwer wird zu glauben, dass ein Wagen 10% mehr Leistung bei 10 Grad hätte - dann zieh ich zum Nordpol ;)
Hallo,
wäre vielleicht keine schlechte Idee.... :)
Gruß,
hotel-lima
Alter Frozeler...:p
Auch da hat man Internet zum hotel-lima-Quälen :D
Aber mal im ernst: Meinst du wirklich, dass das Klima keine spürbare Auswirkung auf die Leistungsentwicklung des Motors hat?
Zitat:
Original geschrieben von Lexmaul23
Alter Frozeler...:p
Huch, nein, so war das gar nicht gemeint. Hört sich aber so an, gebe ich zu....
Aber mal in so einer Eiswüste rumheizen wär doch mal was.... :)
Nein, wie gesagt. Das Klima hat eine Auswirkung, das steht außer Frage. Aber man sagt ja immer, daß man bei unseren Autos +- 20 PS (oder sogar mehr) nicht merkt. Gut, wenn man annimt, daß es ca. 10 % sind, wären das ca. 40 PS. Mit der Annahme daß über den gesamten Bereich 10 % Drehmoment fehlen können, das wären dann bei mir ca. 40 Nm, ist es wohl das Quäntchen an Schub, das manchmal da ist und manchmal nicht.
Bei uns kommt ja dann noch das Schaltverhalten der Automatik dazu. Je nachdem, was das DSP gerade macht, klaut der einem ja evtl. auch nochmal Schub.
Gruß,
hotel-lima
Das seltsame ist, dass ich laut VAG-Com relativ konstant immer was um die 360Nm gemessen habe, auch letzten Winter. 400 hatte ich noch nie - nicht bei 0°C, nicht bei 10°C und schon gleich nicht bei 25°C. Das ist das was mich wundert. Ich werds nochmal messen, ob die ca. 406Nm jetzt noch öfter erreicht werden oder obs auch mal wieder 360 sind bei dem Wetter. Absoluter maximalwert den ich vorher je gemessen habe war ein einziges mal 378Nm, und das war direkt danach nicht mehr reproduzierbar (nur noch 358-368Nm) - Dass ich jetzt wiederholt um die 400 liege merkt man eben beim fahren und wundert mich eben auch ein wenig. Vielleicht ists aber wirklcih nur das wetter. Ich werds mal beobachten.
Hi.
Welcher Messwert ist es denn? Muss nun auch mal schauen ;)
Gruß, Chris.
Hallo,
knapp über 400 Nm ist auch bei mir Maximalwert. Spezifiziert sind 430 Nm. Audi gibt im Leitfaden eine maximale Abweichung von 5% an, die zwecks Getriebe zulässig sind. Die Frage ist nun, ob ich wirklich weniger habe oder nur die Meßwert nicht stimmt.
Vince, kannst ja mal die Beschleunigung messen. Sofern Du immer gleich gekuppelt bekommst, wäre das ein Indikator, ob die Leistung schwankt....
Gruß,
hotel-lima
Hallo,
also, nachdem mein S8 zur Zeit extrem tüchtig läuft, habe ich heute nochmal diverse Messungen gemacht. Außentemperatur ca. -7 °C.
Maximales Drehmoment bei 3360 U/min => 420.4 Nm !!! Das ist Rekord. So viel hab' ich noch nie gesehen!!
Maximale Luftmasse bei 6720 U/min => 277.64 g/s. Das ist ebenfalls Rekord.
Gruß,
hotel-lima
Ich hab mal aus Spaß an der Freude an einem Golf 2 1,6td gedreht. Unglaublich wie einfach man dort mit LLK, Turbo aufrehen, Einspritzdruck erhöhen... tunen kann. Hat echt Spaß gemacht sich damit zu beschäftigen. Wie Modellbau! Worauf ich hinaus will, ich habe Temperaturen vor und nach LLK gemessen, und bin auf ungefähr 3% Mehrleistung pro 10° gekommen. So habe ich es auch schon einmal irgendwo gelesen. Sprich in meinem Fall:
20° 340PS
10° 350PS
0° 360PS
oder wird bei 14° gemessen? Ich weiß es nicht.
Habe auch nur 240-260g und 380NM vorzuweisen. Muß mal bei diesen Temperaturen nachprüfen.
Ich hab ein defektes Einspritzventil ersetzt und dabei die ganze Bank runter genommen, neue Gummiringe einsetzen und so, dabei ist mir neben dem kaputten (el.Unterbrechung) noch eines aufgefallen, dass einen Riß in dem Plastik ganz unten hat. Sowas wird wohl nicht angezeigt, kann aber auch nicht gut sein. Zur Info, Preis für ein Ventil und 4 Gummis 133 euronen zzgl. Arbeit.
Zitat:
Original geschrieben von hotel-lima
Hallo,
also, nachdem mein S8 zur Zeit extrem tüchtig läuft, habe ich heute nochmal diverse Messungen gemacht. Außentemperatur ca. -7 °C.
Maximales Drehmoment bei 3360 U/min => 420.4 Nm !!! Das ist Rekord. So viel hab' ich noch nie gesehen!!
Maximale Luftmasse bei 6720 U/min => 277.64 g/s. Das ist ebenfalls Rekord.
Gruß,
hotel-lima
Kaltes Klima :D
Ich war grad aus Langeweile im Gewerbegebiet unterwegs und hab mal gemessen.
0°C Aussentemperatur, um und bei 260g weggesaugte Luft und ca. 380NM. Genau wie im Sommer bei über 20°C.
Kann mir eigentlich mal jemand sagen, warum die Last nicht über 70-80% kommt?
Hallo,
wenn ich mir die Werte von einigen S8 anschaue liege ich mit meinem normalen 4,2er ja gar nicht sooo schlecht. Im Moment ist es zwar draußen schön kalt (für eine neue Testfahrt), aber die Straßen haben ca. 3mm Blitzeis :(. Da bleibt der Dicke trotz Quattro besser in der Garage.
Mich würde mal interessieren wie diese NM-Angaben von VAG-Com berechnet werden.
plaga8
Zitat:
Original geschrieben von plaga8
Mich würde mal interessieren wie diese NM-Angaben von VAG-Com berechnet werden.
Das Motorsteuergerät berechnet den Drehmoment-Wert mit Hilfe einiger Betriebsparameter und hinterlegten Kennlinien.
Gruß,
hotel-lima
Hallo,
so denke ich mir das auch,;), aber wird dann immer bei Drehzahl x ein Drehmoment y angenommen? Was ist wenn irgendwo am Motor ein Schlauch oder Kabel lose ist und der Motor nicht mehr richtig "zieht" aber immer noch die Drehzahl bringt. Wird das dann bei der NM-Berechnung berücksichtigt?
plaga8