S3 Bremse verrostet
Hi Leute,
nervt mich - mein Wagen stand jetzt bei der feuchten Witterung 16 Tage still. Klar Bremsen haben Flugrost angesetzt ABER ich bekomm den nicht weg :(
Bin jetzt 150km Überland (Autobahn) gefahren. Immer mal wieder bewusst gebremst.
Vorn geht es mittlerweile obwohl die Scheiben auch noch nicht wirklich blank aussehen aber hinten bekomm ich den Rost einfach nicht weg... habt ihr noch Ideen oder Vorschläge? Gibt es da Mittel oder muss ich jetzt neue Scheiben kaufen?
Flugrost auf den Bremsen hatte ich schon X-Mal und das schöne Schabgeräusch beim betätigen der Bremse aber es ging bisher immer weg nur jetzt nicht :(
Beste Antwort im Thema
Noch zwei Tage fahren und dann werden die schon blank. Neue Scheiben kaufen... :) also bitte
Meine Scheiben schauen auch aus wie Sau nach ein paar Tagen Stillstand...was solls.
Und jetzt Bühne frei für die aus der Ecke: "Schweinerei - soll das Premium sein? Frechheit!!!! Ich will Schadenersatz! Pfui Audi!!!" :D
gruß Güschi
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77 Antworten
Vermutlich auch noch tropfnass abgestellt... dann seh ich schwarz, äh rostbraun für deine Scheiben.
Zitat:
Original geschrieben von A3170
Vermutlich auch noch tropfnass abgestellt... dann seh ich schwarz, äh rostbraun für deine Scheiben.
Noch schlimmer... hab vorher in ner SB abgekärchert
A3170, bringen starke Bremsungen was, um das wieder los zu werden?
Je nachdem wie stark das schon reingefressen ist.
Ich arbeite ja im Autohaus und bei uns stehen die Gebrauchtwagen auch draussen, wenn die zu lange stehen kannman die nicht mehr freibremsen. Bevor da der Rost weg ist, ist die Scheibe verglüht. Wobei es an der VA aher noch geht wie an der HA.
wollte mich ja nochmal melden falls es was Neues gibt.
Hab umsonst Panik geschoben... nach etlichen Bremsungen und 500km später sind die Bremsen hinten wieder blank.
Hat sich halt wirklich einfach abgeschliffen.
Ich hab jetzt auch einige dutzend Male an sicheren Stellen (Autobahn mit Platz vorne, hinten und auf den anderen Spuren) den Rost weggebremst. Ab jetzt werde ich den Zustand der Scheiben immer im Blick behalten und sich aufbauenden Rost wegbremsen bzw. auch die Bremsen öfter mal belasten, damit sie nicht an Unterbelastung verrosten.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ich hab jetzt auch einige dutzend Male an sicheren Stellen (Autobahn mit Platz vorne, hinten und auf den anderen Spuren) den Rost weggebremst. Ab jetzt werde ich den Zustand der Scheiben immer im Blick behalten und sich aufbauenden Rost wegbremsen bzw. auch die Bremsen öfter mal belasten, damit sie nicht an Unterbelastung verrosten.
mache ich ab jetzt auch so... bremse halt sehr SEHR selten. Ich nutze den S als reines Autobahnauto und die hälfte davon fahr ich bei Nacht, wo keiner unterwegs ist. Da geht sowas schnell mit dem Rost.
hierzu habe ich mal noch ne frage für die technik freaks
wie ich ja berichtet habe, virbriert meine bremsscheiben nun zum 2. mal, sprich da ist eine unwucht.und nicht durch mich zustande gekommen!
ich habe aber keine lust die jetzt wieder neu zumachen vorallem weil ich sie wohl nicht mehr bezahlt bekomme denn mein auto ist jetzt 1jahr und 2 monate alt und audi gibt ja auf sowas nur 6monate und 10t km garantie
kann durch das ständiges virbrieren irgendetwas anderes kaputt gehen?es vibiert auch shcon ab 60 kmh und wird halt mehr umsoschneller und wärmer die scheiben sind.
Ich möchte den Thread nochmal aus der Versenkung holen, da mein Problem irgendwo mit zu den anderen gehört.
Mein Sportback wurde im gesamten Januar nur ca. 40km bewegt, und stand zudem auch noch ungeschützt drausen... dass nach kurzer Standzeit die Bremsen voller Rost sind und die ersten par km ein deutliches Schleifgeräusch beim Bremsen zu hören ist, dass kannt ich ja schon :rolleyes:
Aber diesmal passt wirklich was mit den Bremsen nicht. Obwohl ich schon 350km seit dem gefahren bin. Wenn ich bremse dann vibriert das Lenkrad und ich spühre eine "unwucht", der Effekt nimmt mit der Geschwindigkeit zu und ist unabhänig davon ob eingekuppelt ist oder nicht.
Nach gründlicher Reinigung des Wagens und keiner Änderung bin ich heute zum Freundlichen gefahren, der meinte auch -> "Backen und scheiben verrostet, mehr Bremsen (hier und da mit Handbremse) und weg gehts!" Gesagt getan also hab ich heute ein wenig drauf los beschleunigt und gebremst - bis die Bremsen richtig heiß waren. Etwas besser sieht das ganze jetzt schon aus, aber der Effekt ist nach wie vor vorhanden.
Was meint ihr lustig weiter fahren und abwarten, könnte das in irgend ner weise gefährlich sein, geht ja schließlich um die Bremsen...
Viele Grüße
Alex
(PS: Sind eure Bremsscheiben wirklich schon mal BLANK gewesen? Ich kenn das gar nicht, fahre viel Autobahn und vorrausschauend ;) ich dachte Rost an den Scheiben ist beim 8P inclusive! Nebenbei hat ich das am 8L nie, nicht mal die Schleifgeräusche, nach Standzeit!)
Ja so schnell geht das auch nicht. Besonders, wenn du zwischendurch wäscht, dann ist die Rostschicht erst Recht wieder da.
Richtig blank sind meine Scheiben nur, wenn ichs mit dem Bremsen darauf anleg, ist aber bei andern Marken nicht anders.
Ich hab meine Bremsen mittlerweile etwas gequält, vorne ist es jetzt wieder blank, hinten leider nur ein schmaler blanker Streifen und ein dicker Roststreifen an den Rändern, der nicht weggeht. :-(
Ich hab Fotos davon gemacht, ich hoffe ich schaffs, die mal hier hochzuladen und um eure Meinungen zu bitten...
hmm und jetzt mal abgesehen davon, was sagt ihr zu meinem Problem? Hattet Ihr das auch - das mit der Unwucht, stottern, bzw. dem ruckeln des Lenkrads beim Bremsen?
Zitat:
Original geschrieben von Ucla
hmm und jetzt mal abgesehen davon, was sagt ihr zu meinem Problem? Hattet Ihr das auch - das mit der Unwucht, stottern, bzw. dem ruckeln des Lenkrads beim Bremsen?
Hi,
eine Unwucht dürfte durch den Rost eigentlich nicht entstehen. Was aber sein kann ist das die Stelle an der die Bremsbacken an der Scheibe anlagen mehr verrostet ist als der "freie" Teil der Scheibe. Ich hatte das mal bei meinem alten Ford Escort. Damals waren die Bremsbeläge an der Scheibe festgerostet und hatten sich beim Losfahren mit einem Knack gelöst. Leider waren noch Teile der Bremsbeläge an der Scheibe hängen geblieben was beim Bremsen zu einer Art Stottern geführt hat. Nachdem ich diese Reste mit nem Stemmeisen abgekratzt hatte war alles wieder normal, lediglich die Optik hatte gelitten.
Eine Unwucht entsteht dann wenn sich die Scheibe verzieht. Das dürfte man aber auch nur beim bremsen spüren nicht bei normaler Fahrt.
Gruß, V_Graf
Wie warm ists denn bei euch? Vllt sind noch Eis- oder Schneepatzen in der Felge..
Zitat:
Original geschrieben von Ucla
Ich möchte den Thread nochmal aus der Versenkung holen, da mein Problem irgendwo mit zu den anderen gehört.
Mein Sportback wurde im gesamten Januar nur ca. 40km bewegt, und stand zudem auch noch ungeschützt drausen... dass nach kurzer Standzeit die Bremsen voller Rost sind und die ersten par km ein deutliches Schleifgeräusch beim Bremsen zu hören ist, dass kannt ich ja schon :rolleyes:
Aber diesmal passt wirklich was mit den Bremsen nicht. Obwohl ich schon 350km seit dem gefahren bin. Wenn ich bremse dann vibriert das Lenkrad und ich spühre eine "unwucht", der Effekt nimmt mit der Geschwindigkeit zu und ist unabhänig davon ob eingekuppelt ist oder nicht.
Nach gründlicher Reinigung des Wagens und keiner Änderung bin ich heute zum Freundlichen gefahren, der meinte auch -> "Backen und scheiben verrostet, mehr Bremsen (hier und da mit Handbremse) und weg gehts!" Gesagt getan also hab ich heute ein wenig drauf los beschleunigt und gebremst - bis die Bremsen richtig heiß waren. Etwas besser sieht das ganze jetzt schon aus, aber der Effekt ist nach wie vor vorhanden.
Was meint ihr lustig weiter fahren und abwarten, könnte das in irgend ner weise gefährlich sein, geht ja schließlich um die Bremsen...
Viele Grüße
Alex
(PS: Sind eure Bremsscheiben wirklich schon mal BLANK gewesen? Ich kenn das gar nicht, fahre viel Autobahn und vorrausschauend ;) ich dachte Rost an den Scheiben ist beim 8P inclusive! Nebenbei hat ich das am 8L nie, nicht mal die Schleifgeräusche, nach Standzeit!)
du hast genau das selbe problem wie ich!!wie ich schon weiter oben beschrieben habe hab ich das problem nun shcon zum 2. mal!der wahnsinn!das bekommst du so auch nicht mehr weg!die scheiben sind hinüber bzw eine.aber es werden immer beide an einer achse gewechselt.das is der wahnsinn das bei solch einem auto so schnell die bremsen in den arsch gehen.ich werde nun versuchen die auf garantie noch neu zu bekommen wenn nicht, werd ich sie mir in meiner firma abdrehen sodass, das ruckeln weg ist. da sie nur beim bremsen ruckeln ist die scheibe ansich verzogen und hat keine unwucht in dem sinne das die gewischtsverteilung an der scheibe unterschiedlich ist, wie man das von den alufelgen kennt die dann ausgewuchtet werden müssen.wenn ich dann mit der drehmaschine auf beiden seiten wieder eine glatte und saubere fläche habe funktioniert das wieder.habe ich schön öfter bei meinem alten auto gemacht.aber man muss das mit vorsicht machen und vorallem beim einspannen aufpassen wie man das macht!
anders bekommt man das aber nicht mehr weg.ich werde mir auch keine original scheiben mehr holen.wenn dann bekomme ich gute markenscheiben!
zb die brembo max sind schwarz damit sollte man den rost nicht mehr so leicht sehen;)
ps.ich werde die woche hier mal mit einer messuhr meine scheiben messen und mal schauen wo und wie die sich verzogen haben.woher das allerdings kommt kann ich nicht sagen...das is es ja...keine ahnung....keine racing bremsmanöver nichts...nicht nach heißbremsen auto mit angezogenen bremsen abgestellt...gar nichts....
bei dir solltest du vllt mal noch prüfen woher das vibrieren kommt.kannst du ganz einfach indem du während der fahrt mal die handbremse leicht ziehst.wenn es dann nicht ruckelt kommt es von vorne.bei mir ist es auch nur beim bremsen also vorne