S3 8PA - driften sehr enttäuschend !!!
Hallo,
wollte gestern Abend das erste mal mit meinem neuen S3 Sportback MJ10 zum driften gehen....
Dann die große Enttäuschung. Man kann garnicht alle Fahrhilfen komplett ausschalten, somit ist auch kein richtiges Querstellen möglich.
Da kauft man sich einen AUDI QUATTRO für 40t€ und dann sowas...tzzzz
Beste Antwort im Thema
Ein Quattro ist ja auch nicht zum Driften da, wenn du richtig driften willst, dann musst du dir wohl eher nen Hecktriebler zulegen ;)
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135 Antworten
Ich denke nicht, dass sich hier jemand angesprochen fühlt oder?
:D
Übrigens, für ordentliche Drifts a la Tim Schrick auf nem Rundkurs oder nem Flugplatz bin ich auch sehr zu begeistern!
:)
ja.... so ein Flugplatz wäre der Knaller und unendlich viele Reifensätze gratis :D:D:D:D
http://www.youtube.com/watch?v=iUk8wnK_zvQ&feature=related
Höchstwahrscheinlich kein Allrad, :)
Dafür mit viel Masse
Deleted !!
@Audius Horch war schneller
mfg
alaa
Zitat:
Original geschrieben von A3170
Zitat:
Original geschrieben von fIuca7000
da täuscht du dich aber ;)
Kommt dazu noch was?
Ich seh bei Rallys meistens Subarus, Evo's, Touaregs, Lancias mit Allrad. Wer fährt Heckantrieb?
da du in deinem Beitrag nur die kommerziellen WRC und Paris-Dakar Rennen zitierst,zeigt mir das du Rally Veranstaltungen nur aus Eurosport kennst,und auch nur diese 2 Bekanntesten.Wir sind schon u.a einige Bergrennen mit Gruppe H Fahrzeugen gefahren(BMW),ebenso waren wir damit nie ein Exot.Nicht immer heisst Rallye das es sich um reine Eisrennen oder Schotterrennen handelt.Selbst in der WRC sind die verschneiten Strecken auch nur ein kleiner Auszug des gesamten.
Es gibt einen Haufen Rallyes in der Heckangetriebene Fahrzeuge eine Rolle Spielen.Versuche mal ein auf 1100kg Leergeräumtes fahrzeug mit über 200PS und Frontantrieb zu bändigen,da wirst du feststellen das bei einem Bergrennen z.b ein hecktriebler ganz schön von Vorteil sein kann ;)
Zudem hast du genug Klassen in dem vom DMSB ausschliesslich Fahrzeuge ohne Allrad vorgeschrieben sind(z.b Rallyecross Meisterschaften/Division 2,dort werden teils die Fahrzeuge auch extra auf Heckantrieb umgebaut,damit sie dort fahren dürfen).
Da würdest du dich wundern wenn du auf heckangetriebene Ford Fiestas trifft ;)
Richtig, unter Rallye verstehe ich das was auf Eurosport usw. läuft. Also Autos im Dreck, auf Schnee und Schotter , das ist für mich was völlig anderes wie Bergrennen.
Klar is Heckantrieb da besser als Front, mir ging eigentlich mehr um den Allrad, den würde ich dem Hecktriebler vorziehen. (soweit möglich, wenn das reglement natürlich heckantrieb vorschreibt.. aber da steht auf einem anderen Blatt)
*prust*....was sind denn hier für Yuppies unterwegs???...kaufen sich nen Allrad um zu driften?
:rolleyes:
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Fu90
www.youtube.com/watch?v=iUk8wnK_zvQ&feature=related
Höchstwahrscheinlich kein Allrad, :)
Dafür mit viel Masse
... " General Lee " läßt grüssen :D
Gruß
Hermy
Dachte schon du meinst diesen General Lee hier :D. Ist übrigens ein Typ 85 quattro.
Sowas fahre ich auch im Winter (aber mit 'nem "normalen Motor"), macht bissl mehr Spaß als der S3 im Schnee (mech. Differentialsperren) und man braucht sich nicht so zu fürchten das was kaputtgeht:).
Zitat:
Original geschrieben von Audius Horch
ja.... so ein Flugplatz wäre der Knaller und unendlich viele Reifensätze gratis :D:D:D:D
Das wäre dann die Fortsetzung
Zitat:
Original geschrieben von gfriesi
Zitat:
Original geschrieben von Audius Horch
ja.... so ein Flugplatz wäre der Knaller und unendlich viele Reifensätze gratis :D:D:D:D
Das wäre dann die Fortsetzung
:eek: einfach nur krass, ich glaub ich würd kotzen, wenn ich da mit fahren würde! ganz viel hochachtung vor solch einem können!
gruß tino
Hab grade den Thread gelesen und muss über die Überschrift lachen.
Bevor man hier schreibt "Driften sehr enttäuschend" sollte man halt vielleicht vorher die Anleitung von seinem Auto lesen.
Man muss nämlich den ESP Knopf lange drücken, damit nicht nur das ASR ausgeschalten wird, sondern auch das ESP.
Dann machts auch Spass und erst beim Bremsen regelt das ESP wieder. Sonst aber nicht. Driften geht also einwandfrei, wenn man weiß, welche Funktionen die Knöpfe im Auto haben ;)
Mit nem Standard Hecktriebler kannman scheisse driften, weil keine sperren drin sind. in der regel zumindest.
schaut euch doch die bmw an. hab mich mit nem 525, aktuelles modell auf nem schneehäufchen festgefahren. der sperrt halt nur mit dsc, also mit bremse. und das is scheiss
Zitat:
Original geschrieben von zipfeklatscher
Mit nem Standard Hecktriebler kannman scheisse driften, weil keine sperren drin sind. in der regel zumindest.
schaut euch doch die bmw an. hab mich mit nem 525, aktuelles modell auf nem schneehäufchen festgefahren. der sperrt halt nur mit dsc, also mit bremse. und das is scheiss
Ich wüsste auch nicht was eine Sperre in einer Limousine für einen Vorteil hätte :rolleyes:
Ich bin ja auch sauer das die in der S Klasse keine Differentialsperre anbieten.Muss mich die tage mal bei Mercedes beschweren :D
nee mal im Ernst,wenn du dir mal nen ordentlichen BMW für solche Vorgänge aussuchen willst,dann greif zum M3.Auch in einigen 325/328 Modellen gab es aufpreispflichtig eine.Von daher kann man nicht drauf schliessen das Heckantrieb schlecht ist.
Zudem kann ein driftprofi in jedem fahrzeug einen Drift hinlegen.Ausserdem schwören viele auf den drift ohne Sperre(ich übrigens auch,diese stört nur) ;)
Zitat:
Das wäre dann die Fortsetzung
oh mann wie geil! und das mit einem Fiesta! den dachkantenspoiler mach ich mir an den sportback :D:D