Rückruf Dezember 2018 | Bremsanlage/Kupplung
Moin liebe Forumsmitglieder,
Wer von euch hat schon von der Rückrufaktion „Bremsanlage/Kupplung“ gehört? Was wird da gemacht und wie kann man einen Fehler feststellen?
Wünsche ein frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Beste Antwort im Thema
Falls es jemanden interessiert, im ersten Bild sind die Teile die alle ersetzt werden müssen. Und im zweiten Bild, sieht man die Verunreinigung warum die Teile ersetzt werden müssen.
568 Antworten
Habe meinen Astra seit Montag zurück. Den Test hatte er ja nicht bestanden und musste stehen bleiben.
Nach einer knappen Woche Wartezeit und einem Mokka X als Ersatzwagen, habe ich nun meinen wieder.
Es wurde der Art viel getauscht, dass ich mir nicht alles merken konnte.
Eine Änderung der neuen Kupplung und Bremse habe ich nicht wirklich bemerkt. Fühlt sich zu 99% wie vor dem Rückruf an.
Bin also weiterhin top zufrieden mit meinem 1.6 CDTI Astra ST. 🙂
Moin zusammen. Wir fahren die Dinger als Dienstwagen. Der vom Kollegen war am Dienstag zur Inspektion, da haben sie es wohl gemacht und gestern stand er an der Ampel und kein Gang ging mehr rein. Kupplung kaputt!
Meiner geht nächste Woche zur Inspektion, ich bin gespannt
Zitat:
@Rallye601 schrieb am 1. Februar 2019 um 06:47:14 Uhr:
Moin zusammen. Wir fahren die Dinger als Dienstwagen. Der vom Kollegen war am Dienstag zur Inspektion, da haben sie es wohl gemacht und gestern stand er an der Ampel und kein Gang ging mehr rein. Kupplung kaputt!
Meiner geht nächste Woche zur Inspektion, ich bin gespannt
Na das spricht ja wohl auch dafür, dass die Rückrufaktion und die Kupplungsprobleme eben doch zusammenhängen!
Unserer hatte ja den Test bestanden, aber kurz nach der 1. Aktion kam dann eben diese Fehlermeldung von wegen "Leistung reduziert, Kupplungseinsatz verringern", die wohl nun doch eine kaputte Kupplung bedeutet. Aber laut FOH steht das ja alles in keinem Zusammenhang und wir müssten den neuen Kupplungsssatz selbst bezahlen. Bin ja mal gespannt. Heute kriegen wir das Auto erstmal wieder, da man die Kupplung erst tauschen will, wenn das ganze andere Zeug tauscht, damit wenigstens die Arbeitszeit nicht auch noch zu unseren Lasten geht. Ich hoffe ja, dass ich dann nicht auch gleich stehen bleibe.
Frechheit ist das. Da hat man ein relativ teures Auto, 45000km gefahren und das nicht im Stadtverkehr, eine 3 Jahre Flat und dann: Kupplung kaputt, selber zahlen, obwohl das offensichtlich nicht der erste ist, der das Problem hat und man nicht dazu in der Lage ist zuzugeben, dass man hier einfach Mist verbaut hat.
wenn du zahnschmerzen hast hängt das auch nicht direkt mit dem fußpilz zusammen. auch wenn es im selben körper stattfindet.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 31. Januar 2019 um 20:13:29 Uhr:
Im Biturbo? Nein da ist ein F40 drinhttps://www.opel-infos.de/modelle/astra_k5t.html
Das M35 ersetzt wohl das F40 ab dem Euro 6d temp Biturbo
Mein BiTurbo hat auch das F40 drin, kein M32:
https://www.motor-talk.de/.../...ugbewertung-verkauf-t2585184.html?...
Ihr habt recht. Ich habe nochmal nach geschaut. Im biturbo ist das f40 verbaut.
ab D16xxx auch oder nur MOP.
Wird dann die Sache besser wenn man eine 400Nm Kupplung (?) gegen eine 350 Nm Kupplung (?) tauscht?
MOP?
Schon klar. Aber steht dann MOP für D16XXX?
D16... sind die alten motorenbezeichnungen die es eigentlich schon lange nicht mehr geben sollte. normal sollte und wird alles nur noch in RPO angegeben. was in zukunft unter psa passiert weiß wohl keiner richtig.
opl. chaos. alles wie immer.
MOP ist der RPO für (ein bestimmtes?) M35.
Hättest du ja auch gleich sagen können. Ohne das Gemiesepetere über Opel. 😉
ich sollte mal wieder einen monat offline gehen damit sich miesepeter erholen kann.😁
ein D16 gibt es bei uns ,
der ist nur unwesentlich Größer ,Grins
http://imp.isyncpro.com/volvo-D16-engine.pdf
16 Liter + ca 1400kg
laufen übrigens seit letztem Jahr mit GAS !
https://www.youtube.com/watch?v=kAjQIbG330M
wuste noch gar nicht das man die Baureihe,Bezeichnung geklaut hat,Grins