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Ruckeln bei RP / Verbrauch >20l
Hallo.
Also zuerst: habe bereits die Suche verwendet, doch irgendwie hab ich nur rausgefunden, dass die Lambda kaputt sein könnte, aber dazu später mehr.
Bei meinem RP hab ich das Problem, dass er im kalten Zustand stark ruckelt beim beschleunigen und warm auch noch zeitweise schlecht geht.
Habe bereits die Lambdasonde schon getauscht, daran liegt es nicht (weil es ja auch im kalten Zustand net geht). Weiters habe ich das Steuergerät getauscht und den Fehlerspeicher ausgeblinkt -> Kein Fehler gefunden!
So weiters geht mir der Verbrauch von über 20l auf die Nerven, da muss doch was kaputt sein, oder nicht?
Hoffe auf Hilfe, danke.
Mfg
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22 Antworten
Hast du von allen getauschten Komponenten die elektrische Verbindung überprüft?
Unterdrucksystem mittlerweile geprüft? Bevor man da lange sucht würde ich das einfach mal da alles neu machen - schaden kann das nicht.
Wegen dem Drosselklappenpoti würde ich mir auf dem Schrott eine holen wo die Schrauben noch "versiegelt" sind.
DKP ist nämlich genau ausgerichtet und das bekommt man nicht so schnell mal wieder so hin...
Nach ein paar Spritintensiven / kostenintensiven Wochen hab ich mir gedacht, man muss wieder was probieren. Also als erstes das Original Steuergerät wieder rein, brauchte keine Verbesserung. Eher ist es schlechter geworden.
Weil er immer eine Drehzahl über 1500 gehabt hat (kalt oder warm) haben wir die Buchse unter der Einspritzanlage geöffnet (weiß nicht wie die heißt, das ist die, wo die 4 Kappen die Schrauben verdecken; Die kappen gehen kaputt, wenn man da reinwill). Ok dort gab es nichts auffälliges zu sehen, nur hat mein Vater die Streifen ein wenig nach außen gebogen um den Kontakt zu sichern.
Wieder raufgeschraubt -> keine Änderungen. Dann sind haben wir bemerkt, dass man das Ding drehen kann. Also Motor gestartet und gedreht: zuerst keine Änderungen. Nur nach ein paar Sekunden ist dann die Drehzahl runtergegangen (auf ca. 900-1000). Ok, alles gut, bis sie dann zum schwanken angefangen hat. Hbaen dann das Gasseil nachgestellt und fertig.
Heute morgen hat er kein Gas mehr gegeben, bzw erst nach einer Weile reguliert er das Gas wieder (aber er kommt net auf die normalen 900-1000).
Was kann jetzt kaputt sein? Von der Leistung her geht er besser als vorher.
Beschreib mal das Teil wo ihr dran gewesen seid genauer. Oder mach nen Foto davon. Kann mir grad nicht vorstellen, was ihr da geöffnet und geändert habt.
Kontrolliere mal das Kabel vom Drosselklappenpoti und vom Drosselklappenansteller, da könnte ein Kabel bruch sein.
Auto laufen lassen und an den Kabel wackeln und drauf achten ob sich was ändert.
Er hat sicherlich das DK-Poti auseinandergeschraubt.
Das sollte man eigentlich nicht machen, da man das Poti nic ht mehr richtig eingestellt bekommt.
Ich würd sagen, da ihr es jetzt eh verstellt habt, kannst du dich aufm schrott mal nach ner neuen einspritzeinheit umsehen, wo der poti noch orginal ist und gleich auch noch den drosselklappenansteller wechsel, da die beiden teile(Ansteller und Poti) meiner Erfahrung nach recht häufig kaputt gehen.
Nur zur info, den Poti kann man auch durchmessen, am besten mal in ein selbsthilfe buch kucken.
Ja okay, aber seitdem ich das geändert hab, läuft er (wenn er ein bisschen warm ist) auf seinen 1000 umdrehungen, und nicht wie vorher auf 1500-2000 bei jeder temperatur..
Hier im Forum gibt es glaub ich eine Anleitung, wie man das Drosselklppenpoti einstellt.
http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
War's der Fred hier?
Das Poti gibt es nicht einzeln zu kaufen AFAIK.
Wenn das hinne ist, braucht man das Unterteil der Monojet.
Oder man holt vom Schrott ein paar Ersatzpotis, wovon vielleicht einer noch geht.
Den Drosselklappenansteller sollte man erneuern, an dem rumzuschraubeln lohnt meißt nicht.
Hallo.
Habe jetzt das Drosselklappenpoti getauscht (also nur das) und der RP läuft jetzt sehr gut (von der Leistung her). Der Verbrauch liegt aber trotzdem noch jenseits der 20.. An dem kaputten elektrischen Standgassteller wird das wohl nicht liegen, oder?
Mfg
Hallo
Ich habe das selbe Problem und noch weitere. Mit dem Verbrauch liegt der bei mir bei 14-15 liter, Lambda is ne neue drin seit letzten Sommer. Wollte auch mal die Sensoren für die Temperatur wechseln war beim :D der hat mir dann einen zum stecken gegeben ich habe welche die geschraubt sind der hat mich angeguckt wien Auto wo ich ihm das erzählte......
Ist das normal das wenn ich im Leerlauf Gas gebe das der sich ganz langsam auf sein Standgas einpegelt dauert ne weile ....
Ist das normal das die Mono verölt.... ich öffne die paar mal und reinige die dann vom Öl.
gruß whiteboy