RS6 von 2004 aus erster (Geschaeftsfuehrer) Hand - Worauf achten?
Hallo zusammen,
Beim Gebrauchtwagen-Haendler hier um die Ecke ist letzte Woche ein RS6 Avant aus Berlin auf den Hof gefahren. Rein interessehalber bin ich mal hingegangen und habe mich erkundigt ob sie den auch verkaufen, weil noch keine Preisauszeichnung dran war. Erste Worte des Haendlers: "Der hat 450 PS, das wissen Sie?" mit einem Grinsen. Er merkte schnell, dass ich mich ein bisschen mit dem Auto auskenne (langer Traum und Kaufwunsch bei mir) und so kamen wir ins Gespraech.
Der Wagen haette 132tsd km drauf, waere aus erster Hand von einem Geschaeftsfuehrer (wie der wohl die Turbos behandelt hatte?), Zahnriehmen neu (Wasserpumpe weiss ich nicht, muss ich fragen), gelochte Bremsen (wobei er behauptet Ceramic, 900 Euro das Stueck weil er Beziehungen habe) und dieses Luftfahrwerk. Und dann begannen auch schon die Probleme. Das wuerde er jetzt erstmal von Audi reparieren lassen, da sie dazu selber keine Werkzeuge haetten. Dann verriet er mir noch, dass im rechten Teil der Auspuffanlage ein klappern innen zu hoeren sei. Das muesste auch noch gemacht werden. Ausserdem sei etwas Rost an der linken Auspuffendkappe fuer mich sah es aber einfach wie durch die Abgashitze entstandene Verfaerbungen aus.
Ansonsten aussen wie innen sieht der Wagen top gepflegt aus. Im Motorraum ueberall Carbon (wers braucht) und am Lenkrad "F1"-Schaltung, die ich nicht brauche, aber der Haendler gerne erwaehnte. Er entschuldigte, dass er das Auto noch nicht habe reinigen koennen, es war fuer meinen Geschmack aber schon sehr sauber. Auf der Fahrerseite an der Tuerverglasung klebte noch ein Barcode Aufkleber (was hat das zu bedeuten?).
Der Vorbesitzer liebte das Understatement wohl sehr und hatte am Heck das A6 Typenschild angebracht. Sind auch nicht sonst die Bremssattel des RS6 rot mit weisser RS6 Schrift? Bei dem Auto sind sie alle schwarz lackiert.
Kaufpreis 21.000 Euro.
Als ich am Abend nochmal vorbeiging war sein Bruder dann da und gab etwas traurig zu, dass sie das Auto eigentlich garnicht direkt weiterverkaufen wollten, sondern er es eigentlich erstmal selber fahren wollte. Aber da sein Bruder nun schon das "Angebot" gemacht hatte. Das kann natuerlich auch ne Masche sein.
Ich hatte jedoch erstmal den Eindruck, dass mir der Haendler nichts verschweigen wollte. Er hat ja sogar die problematische Auspuffanlage erwaehnt und die selber zu reparieren kann teuer werden (6000 Euro).
Jetzt muss ich noch herausbekommen ob mit den Turbos schon etwas gemacht wurde. Nur ist das natuerlich schwer herauszufinden. Ich kann auch die Unterlagen des Wagens beim Haendler einsehen und eine Probefahrt ist auch kein Problem.
Bevor ich mich ueberhaupt weiter damit befasse, wollte ich mal hier die (schon RS6 fahrenden) fragen:
1. Generell Finger weg von so einem alten (Sport-)Auto? Ich fahre selten mehr als 10.000km im Jahr.
2. die ueblichen A6 Maengel: anbackender Heckscheibenwischer (wie teste ich das), Rost an der Dachkante (nix gesehen), undichte Klimaschleuche und was sollte ich noch ueberpruefen?
3. Der Preis scheint mir etwas zu billig zu sein.
4. Ne Gebrauchtwagen-Garantie wird es wohl nicht geben, habe ich aber noch nicht gefragt.
5. Worauf sollte ich beim durchsehen der Unterlagen achten? Ich denke es war kein Leasingfahrzeug, koennte man das aber in den Unterlagen auch sehen?
6. Ich wollte den Wagen zur Dekra fahren und durchchecken lassen, wenn es der Haendler zulaesst, ansonsten im Rahmen der Probefahrt. Wie lange dauert das?
Ich habe noch nie einen Gebrauchten gekauft, und schon garnicht von solch einem Kaliber. Etwas riskant scheint mir die Sache schon zu sein. Aber einen RS6 war schon immer mein Traum, und lange wird es diesen Bi-Turbo ja nicht mehr geben und wenn, dann mit noch deutlich hoeherer Laufleistung.
Vielen Dank fuer Eure Hilfe!
50 Antworten
Wenn du länger Freude am Motor und näturlich am RS6 fahren haben möchtest, empfehle ich immer eine externe (außerhalb vom Autohaus) Kompressionsprüfung aller Zylinder und eine Testfahrt auf einem Leistungsprüfstand (um eventuelle Leistungsverluste sichtbar zu machen). Kostet zwar ein paar Euro - gemessen an den Ersatzteilpreisen beim RS6 allerdings zu vernachlässigen. Nach Probefahrt den Fehlerspeicher auslesen und ausdrucken lassen.
Beim Getriebe kann ich leider keine Tipps geben woran man erkennt, dass sie nicht mehr ganz in Ordnung ist. Soll aber auch nicht ganz so günstig sein, wenn dort mal ein Defekt auftritt.
RS6 probefahren... neidischkuck😉
Zitat:
Original geschrieben von PFCPille
Hallo zusammen,danke fuer Eure zahlreichen Antworten. Das Auto kam gerade von der Auspuffanlagen-Reparatur. Am Dienstag kann ich es probefahren. Es werden jetzt noch neue Endschalldaempfer drauf gemacht von einer Firma hier in Koeln. Sollen dann jeweils 2 runde, ineinandergreifende Rohre sein. Preis duerfte nach den ganzen Reparaturen also ueber 21K liegen, mal sehen. Erstzlassung uebrigens 9/2003, nicht 2004 wie von mir erst vermutet.
Der Barcode an der Tuer kommt wahrscheinlich nicht von Nuerburgring, da das Fahrzeug aus Berlin ist. Aber vielleicht ist der Vorbesitzer da jedes Wochenende hingeheizt 🙂 Den Vorbesitzer aus dem Fahrzeugbrief versuche ich am Dienstag dann ebenso herauszubekommen und ggf anzurufen. Fotos werde ich am Dienstag auch nachrreichen koennen. Der Haendler hat mir erzaehlt sie haetten von Audi neue Luft in das Fahrwerk machen lassen und dabei auch die Fahrzeughistorie auslesen lassen, die ich mir gerne anschauen kann. Alle Rechnungen der Reparaturen wuerde ich auch ausgeaendigt bekommen.
Am Dienstag ist also Probefahrt. Ich werde drauf achten ob die Bremsen beim runterbremsen irgendwas vibrieren lassen (Lenkrad, Konsole). Darueber habe ich hier auch schonmal was gelesen. Waehrend der Probefahrt durchchecken lassen dann wohl am ehesten beim Freundlichen, wenn die Dekra davon keine Ahnung hat? Kennt jemand einen guten Haendler in Koeln, der sowas kurzfristig macht (Ralle?)?
fürs duchchecken lassen ruf mal beim fleischhauer in köln an.
der ist recht groß und hat hin und wieder selber RS6 im verkauf --- dürfte also auch ahnung haben.
Und las Dir bitte die alten Auspuffteile geben, die würde ich dann sehr gern haben wollen!
MfG aus Berlin
Zitat:
Original geschrieben von MR1580
Und las Dir bitte die alten Auspuffteile geben, die würde ich dann sehr gern haben wollen!
Wenn ich die bekomme. Ich glaube die bleiben gleich beim Umruester.
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Würde Dir auch was für zahlen!
Kannst es ja mal ansprechen!
MfG
mal eine frage...kann es sein,das es sich um den RS6 im anhang handelt.
der steht bei individual-exhaust auf dem hof,war in der werkstatt für neue bremsen (und weiteres) und hat eine berliner plakette drauf...
ich hab den da heute morgen gesehen,als die mir meine endrohre geändert haben.😁
Den kenn ich und seinen alten Besitzer auch, der fährt jetzt einen neuen A8!
Und er ist kein Raser!
MfG aus Berlin
Bingo Ralle180! Das ist er! Er kam heute 14:00 hier auf den Haendler-Hof. Ich wurde dann auch gleich zur Probefahrt eingeladen. Die Endrohre sind sicherlich Geschmachsache. Mir gefallen die ovalen Original RS6 besser. Ist schon fast etwas zu offensichtlich so.
Ich habe den Wagen erstmal einer kleinen aeusserlichen Inspektion unterzogen. Am Dach/Tuer keine Roststellen, aber auf der Fahrerseite auf dem Dach ein fetter Steinschlag (5 Cent) mit Rost. Vorne die Spoiler sind komplett Steinschlagfrei, ausser am Grill etwas.
Ich bin heute kurz vorher einen 2006er A6 V6 gefahren. Danach wirkt der Innenraum des RS6 schon etwas altbacken. Besonders den Armaturen merkt man ihr Alter deutlich an. Die Sitze sind dafuer sehr bequem und das Leder riecht einfach gut. Das Anlassen des Motors war natuerlich ein Erlebnis. Tief blubbernd draussen, aber drinnen doch leiser als ich erst gedacht haette. Sitze eingestellt, Lenkrad ausgefahren und los gings durch die 30er Zone. Bloss nicht am Gas lupfen jetzt, vor mir war ein Bus. Noch kurz 2 Ampeln und dann auf die A4. Da das Auto gerade von "individual-exhaust" kam und warm gefahren war, nutzte ich nach ein paar Kilometern mal den Kickdown. Einfach unglaublich! Ganz schoene Kraft die da unaufhoerlich nach vorne zieht. In Nullkommanichts war ich von 120 auf 200. Sehr beaengstigend. Doch genug, schliesslich war die Fahrbahn heute leider noch feucht. Also langsam wieder auf 160 runter und dann mal probiert ob da wirklich neue Bremsen drauf sind. Ich habe kein Ausschlagen oder Vibrieren von 160 auf 90 gespuert. Im Scheitel der Kurve rausbeschleunigen macht einfach Spass. Obs am quattro, am Bi-Turbo oder an beidem zusammen liegt kann ich mangels Erfahrung mit beidem nur schlecht beurteilen. Die Lenkung war sowohl auf der Autobahn als auch im Stadtverkehr aber deutlich ungenauer als die vom neuen 2006er A6. Kann aber auch an der breiten Bereifung gelegen haben. Ich fuehlte mich jedoch immer gut aufgehoben und sicher in dem Auto.
An den Ampeln nochmal den schoenen V8 Sound genossen und dann diese Rakete wieder beim Haendler abgestellt.
Er hat mir das Serviceheft kopiert, damit ich mit der Fahrgestell-Nummer beim Fleischhauer (da haben sie auch alle Reparaturen gemacht) die Fahrzeughistorie auslesen lassen kann. Die Frage ist jetzt nur, ob ich das noch will. Der Zahnriehmen wurde 2007 gewechselt bei 102tsd km. Der waere also naechstes Jahr wieder faellig. Garantie auf das Auto bei seinem Alter wuerde ich nur 80% Lohnkosten und 70% Material vom Haendler bekommen koennen. Summasumarum mit den neuen (Edelstahl) Auspuffen wuerde der Wagen nicht unter 25.000 Euro weggehen bei 135tsd km Laufleistung (EZ 9/2003). Der Haendler wuerde ihn am liebsten selber behalten. Ein kurzer Check auf Mobile.de zeigt, dass ich fuer diesen Preis auch einen S4 von 10/2005 mit 120tsd km oder einen RS6 von 6/2004 bekommen koennte. Jeweils auch mit weißen Leder, wie ich es gerne haette.
Ich werde jetzt erstmal eine Nacht drueber schlafen und mit meiner besseren Haelfte sprechen, die soviel PS sowieso fuer total ueberfluessig haelt und lieber nen modern ausgestatten neueren A6 (oder auch S4) kaufen wuerde. Nur weil er direkt hier um die Ecke steht, muss man ja nichts ueberstuerzen.
@MR1580: Hat der Vorbesitze was mit Profil24 oder so zu tun? Solche Aufkleber klebten noch an den Spoilern unter den seitlichen Blinkern. Vielleicht weiss der Vorbesitzer auch was ueber den Barcode an der Fahrerseite? Ich vermute ja fast, der kommt von einer Auktion? Ist natuerlich schwer zu beurteilen wie der Vorbesitzer den Wagen gefahren ist, kannst Du vielleicht (per PM) noch mehr darueber erzahlen? Ein A8 gibts leider nicht als Avant und kommt daher fuer uns nicht in Frage. Obwohls ein Klasse Auto ist.
@Ralle180: Was hast Du Dir wenn fuer welche anfertigen lassen? Und wie findest Du die auf dem RS6? Ja Bremsen habe sie auch erneuern lassen (Ceramic, hmm).
@pfcpille,
die endrohre an dem RS6 find ich ziemlich "fett".
ich hab bei mir jetzt (genau wie vorher auch) 90er dran,aber mit einem anderen winkel und in die heckschürze gedreht.
gibt eine schönere linie.
die bremsen an dem RS6 sind tatsächlich (zumindest vorne) neu...aber von ceramic keine spur...sind die normalen (ungelochten) stahlscheiben von audi.
hinten sind die scheiben nicht erneuert worden,da sind noch die gelochten drauf.
was mir an dem wagen nicht so doll gefällt,ist das er keine reling hat,aber damit kann man leben.😁
Hmm...die Bilder von dem Hof wecken paar nette Erinnerungen 😁
Also Ich finde die Heckansicht einfach nur noch SUPER mit den Endrohren, steht ihm besser als die OVALEN Rohre!
Schade dass er keine Dachreeling hat!
Ich finde es Cool ohne Reling!
Wirkt irgendwie flacher! Ist ja auch ein getarnter Sportwagen und kein Lastesel!
Na deswegen, die Reeling gehoert einfach dazu zur Tarnung, damit es nicht jeder gleich als sehr starke RS version entziffert! Aber egal!
Zitat:
Original geschrieben von Ralle180
...
ich hab bei mir jetzt (genau wie vorher auch) 90er dran,aber mit einem anderen winkel und in die heckschürze gedreht.
gibt eine schönere linie.
Bilder!!!
Zitat:
Original geschrieben von MR1580
Ich finde es Cool ohne Reling!
Wirkt irgendwie flacher! Ist ja auch ein getarnter Sportwagen und kein Lastesel!
Find ich auch...kommt geil !! Überleg grad ob ich meine runterschmeissen soll 😕😕