RS4 B7 Kombi kaufen - auf was ist zu achten? Bis wieviele KM usw.
ich wechsle wahrscheinlich die heiligen Hallen von BMW in Richtung MB oder Audi. Ich suche einen sportlichen Kombi und da interessiert mich der RS4 und der C63. Das sind die einzigen Kombis, die ich persönlich schön finde. Daher schaue ich mich gerade nach dem AMG und dem RS4 um. BMW kann leider keine schönen Kombis bauen...
Ich suche hier Empfehlungen/Anregungen/konstruktive Kritik, auf was ich achten muss. Bei den BMW 8-Zylindern z.B. kaufe ich lieber einen mit viel KM und guter Historie. Dieser ist dann nämlich meist "durchrepariert".
Ab wann und wie vielen KM treten beim RS4 typische Defekte auf? Ein Bekannter sagt: obere Lenker der Vorderachse, die seien bei höherer Laufleistung gerne kaputt und teuer auszutauschen.
Kosten darf / soll er um de 20-22.000 Euro, damit noch Geld für Reparaturen und Verschleissteile übrig ist 🙂 Bitte keine weiteren Diskussionen über Geld. Ich weiss das so ein Auto teuer in der Unterhaltung ist. Das soll hier nicht Thema sein.
Diesen hier finde ich z.B. sehr schön, leider aus Österreich: KLICK
Ich freue mich auf euren Input!
doc
Beste Antwort im Thema
@ Andy> streich das mit Nikasil mal , der Block besteht aus Alusil ,die Kolben sind Eisenbeschichtet.
Ansonsten steht ja alles eigentlich da. 😉
Was auch noch ein Thema ist sind verottete Ölkühlerleitungen beim b7 die ne aufwendige Rep. nach sich ziehn und das ham fast alle in dem Alter.
@ TE stell dich auf jeden Fall darauf ein noch einige tausender zu investieren wenn es ein B7 wird, die Fahrleistungen sind mit dem C63 nicht zu vergleichen.
Damit der 4.2er richtig läuft müsstest du zumindest noch folgendes machen:
-mechanische Bedi Reinigung
-Kaltluftansaugung
-Vorkats raus
-gute Software drauf
Eine sehr gute Adresse für alle die Arbeiten ist Tilmann von der RS Klinik
https://rs-klinik.de/uebersicht/
Bedi:
https://www.youtube.com/watch?v=WnwIY-diOEw&t=121s
eine weitere Top Adresse für Software wo viel Erfahrung vorliegt beim b5/b7 ist der Felsch von Tuntec:
Grundsätzlich kann ich aber Cep unten nur beipflichten, der b7 ist laut und ohne viel Aufwand einfach nur ne Kröte...wenn man nicht total auf die Optik steht gibt es weitaus bessere Alternativen.
Zitat:
Ich stelle den RS4 B7 mal grundsätzlich in Frage und gebe eine Alternative:
S4 B8 Kombi mit 3.0 TFSI V6 Kompressor, 333PS Serie
Mit haltbarem und gesundem Software Tuning 400+ PS
85 Antworten
Vielen liebe Dank für die tollen Antworten. Großartig. Ich schaue mich aktuell um und brauche eben einen Kombi, sorry Avant. 8 Zylinder klingen für mich schon geiler, da ich aktuell eben auch einen fahre. Aber @cepheid1 hat nicht unrecht, wenn man die besseren und neueren Bauteile in Betracht zieht. Ich mag einen aufgeräumten Innenraum, nicht viel schnick schnack, gut klingende Anlage usw.
Und vielen Dank für den YouTube link zu Phillip Kaess, das habe ich mir eben angesehen. Gibt es bei dem RS4 Motor nicht die Möglichkeit eine Wasserstoff motorreinigung zu machen? Kennt ihr das? Ein Freund von mir bietet das nebenbei seit ca. einem Jahr an. Da werden diese Verkokungen durch Wasserstoff weg gebrannt. Kann natürlich sein, das der RS4 das nicht so mag.
Die ganzen Dinge auf die man bei so großen Motoren achten muss, Schrecken natürlich etwas ab. Vorallem wenn ich lese, das es bei jedem Motor so ist. Da tendiere ich gerade eher zum c63.
Ich bin nicht wirklich auf Leistung aus, ich cruise gerne. Aber ich möchte eben den Sound haben und die Kraft, wenn ich denn mal drauf drücke. Generell fahre ich meinen aktuellen Wagen sehr gediegen. Der Tipp mit dem b8 6 Zylinder ist gut, den werde ich mal in Betracht ziehen und mir den auch mal ansehen.
Jetzt schau ich noch bisschen mehr RS-Klinik. Echt sympathische Leute. .. 🙂
Grüße
DOC
Moin, also ich bin weiterhin in Richtung RS4 B7 unterwegs. Den am Anfang geposteten finde ich schon ziemlich gut, gibt vom Händler aber keine Garantie. Mit Tilman aus der RS-Klinik habe ich bereits geschrieben, würde dann direkt eine manuelle Bedireinigung machen lassen und den Wagen durchchecken. Schade das sowas nicht vorher geht.
Was haltet ihr von diesem hier?
Zitat:
@drnoodle schrieb am 19. Dezember 2019 um 09:29:24 Uhr:
gibt vom Händler aber keine Garantie.
verabschiede dich von dem Gedanken das dir jemand bei so einem Auto was auf Garantie macht.
Den wird dir nichtmal einer regulär verkaufen , wenn nur als Vermittlungsgeschäft und wenn doch kannst du dich beim erst besten Ding rumstreiten. Das sind keine Allerweltsautos für die ein Händler die Tasche aufmacht. Das beste ist du schaust dich nach welchen um wo du direkt den Vorbesitzer an der Hand hast, der dir im idealen Fall sagen kann was er bereits gemacht hat und wo das Auto Wartungstechnisch steht.
Zitat:
Was haltet ihr von diesem hier?
ist der gleiche wie im ersten Post,
Auto macht soweit einen guten und gepflegten Eindruck, gute Historie wird ja auch beschrieben.
Wenn du das Auto anschaust und ein gutes Gefühlt hast, kannst du zuschlagen. Aber wie bereite richtig angemerkt ist bei so Autos der Kauf von Privat vorzuziehen.
Dann kann man den Besitzer auch mal fahren lassen und merkt wie er mit dem Auto umgeht.
Ähnliche Themen
Bei so einem Auto ist Kompressionsmessung und Endoskopie Pflicht. Die 200€ würde ich vor dem Kauf in die Hand nehmen.
Ein seriöser Sportwagen Verkäufer prüft sowas selber vor dem Verkauf durch.
Wenn man das Geld hat und Ruhe haben will, kann man bei namhaften Sportwagen Verkäufern anfragen. Sowas wie Continental Cars in Hamburg beisielsweise.
Die haben Ahnung, Connections, man bekommt nur saubere geprüfte Autos aber man zahlt ordentlich Provision oben drauf...
Danke. Ich habe den Verkäufer angefragt und wenn er auf meine Anliegen eingeht, fahre ich mal nach Österreich. Sonst suche ich hier weiter. Es sind halt nicht viele online, die mir persönlich gefallen. Diese Sachen hier sind bei mir Pflicht 🙂
- Aussenfarbe: Schwarz
- 19 Zoll RS Rad
- Schiebedach
- Leder am besten in Rot /wahrscheinlich keine Chance), Schwarz, Braun
Auf das Schiebedach habe bis jetzt immer gern verzichtet.
Warum willst du unbedingt ein Schiebedach.
Im Alter immer ein Schwachpunkt in punkto Wassereintritt und beim Polieren ist das echt Mist:-)
Gruß
Ich liebe das Schiebedach bei allen Autos... schon immer. Muss leider sein.
Yep. Wer mal ein hatte, der wird es vermissen ....
Thema Steuerkette, dazu Trimwerte auslesen, maximale Luftmasse bestimmen, Fahrzeughistorie nebst Vorbesitzern prüfen und wenn möglich befragen, Wartungszustand sowie Fahrwerk. RS steht für "Richtig Sauteuer".
Danke. Trimwerte usw kann ich nicht auslesen. Ein Händler lässt mich das vorher sicher auch nicht machen. Dazu müsste ich dann in meine Werkstatt.
Morgen schaue ich mir einen an. Heute bin ich C63 gefahren. Innen irgendwie überhaupt nicht mein Ding. Der Audi ist insgesamt einfach schöner
Von der Materialanmutung und -qualität war Audi damals einfach die Messlatte. Ein RS4 B7 mit dem C63 Motor, das wäre das Nonplusultra.
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 22. Dezember 2019 um 23:23:23 Uhr:
Von der Materialanmutung und -qualität war Audi damals einfach die Messlatte. Ein RS4 B7 mit dem C63 Motor, das wäre das Nonplusultra.
Das wäre damals auch meine absolute Wunschkombi gewesen.
Das stimmt,der Mercedes ist innen leider echt grütze,auch wenn das die C63 Fahrer nicht wahr haben wollen......
Ich würde dann lieber eine M4 Karosserie, 63er AMG Motor und A4 Interieur haben wollen.
Bock auf ein Projekt? 😁
Da wärs sinnvoller, den alten 2.7T Motor aus dem A6/RS2 mittels einer gescheiten Motorsteuerung und Einspritztechnik einzubauen. Spart dir den C63 Motor und hat nach oben hin weit mehr Potenzial. Dauerte nur 20 Jahre bis Audi wieder mal einen Turbo in die RS Modelle einbaut.
Ich finde ein großer Sauger hängt viel spontaner am Gas und ist schöner zufahren.
Gerade ein 6,3l V8. Turbomotoren haben sicherlich auch ihre Fans,aber ich steh auf Sauger:-)