RS4 B7 Kombi kaufen - auf was ist zu achten? Bis wieviele KM usw.
ich wechsle wahrscheinlich die heiligen Hallen von BMW in Richtung MB oder Audi. Ich suche einen sportlichen Kombi und da interessiert mich der RS4 und der C63. Das sind die einzigen Kombis, die ich persönlich schön finde. Daher schaue ich mich gerade nach dem AMG und dem RS4 um. BMW kann leider keine schönen Kombis bauen...
Ich suche hier Empfehlungen/Anregungen/konstruktive Kritik, auf was ich achten muss. Bei den BMW 8-Zylindern z.B. kaufe ich lieber einen mit viel KM und guter Historie. Dieser ist dann nämlich meist "durchrepariert".
Ab wann und wie vielen KM treten beim RS4 typische Defekte auf? Ein Bekannter sagt: obere Lenker der Vorderachse, die seien bei höherer Laufleistung gerne kaputt und teuer auszutauschen.
Kosten darf / soll er um de 20-22.000 Euro, damit noch Geld für Reparaturen und Verschleissteile übrig ist 🙂 Bitte keine weiteren Diskussionen über Geld. Ich weiss das so ein Auto teuer in der Unterhaltung ist. Das soll hier nicht Thema sein.
Diesen hier finde ich z.B. sehr schön, leider aus Österreich: KLICK
Ich freue mich auf euren Input!
doc
Beste Antwort im Thema
@ Andy> streich das mit Nikasil mal , der Block besteht aus Alusil ,die Kolben sind Eisenbeschichtet.
Ansonsten steht ja alles eigentlich da. 😉
Was auch noch ein Thema ist sind verottete Ölkühlerleitungen beim b7 die ne aufwendige Rep. nach sich ziehn und das ham fast alle in dem Alter.
@ TE stell dich auf jeden Fall darauf ein noch einige tausender zu investieren wenn es ein B7 wird, die Fahrleistungen sind mit dem C63 nicht zu vergleichen.
Damit der 4.2er richtig läuft müsstest du zumindest noch folgendes machen:
-mechanische Bedi Reinigung
-Kaltluftansaugung
-Vorkats raus
-gute Software drauf
Eine sehr gute Adresse für alle die Arbeiten ist Tilmann von der RS Klinik
https://rs-klinik.de/uebersicht/
Bedi:
https://www.youtube.com/watch?v=WnwIY-diOEw&t=121s
eine weitere Top Adresse für Software wo viel Erfahrung vorliegt beim b5/b7 ist der Felsch von Tuntec:
Grundsätzlich kann ich aber Cep unten nur beipflichten, der b7 ist laut und ohne viel Aufwand einfach nur ne Kröte...wenn man nicht total auf die Optik steht gibt es weitaus bessere Alternativen.
Zitat:
Ich stelle den RS4 B7 mal grundsätzlich in Frage und gebe eine Alternative:
S4 B8 Kombi mit 3.0 TFSI V6 Kompressor, 333PS Serie
Mit haltbarem und gesundem Software Tuning 400+ PS
85 Antworten
Zitat:
@drnoodle schrieb am 31. Dezember 2019 um 14:49:29 Uhr:
Ich brauche beruflich einen Kombi. Nicht oft, aber ich möchte Bzw muss was laden können.
na wenns eh nich so drauf ankommt würde ich auch was günstiges suchen und das gesparte Geld kannst für Wartung ect. nehmen.
hier zb. Schweizer Exemplar für schmales , ist sogar en neues KW drin (!)
und die Pflegezustände sind im Schnitt bei den Autos deutlich höher , meiner war damals auch ein CH
Den würde ich bei dem Kilometerstand aber nicht ohne Kompressionstest kaufen. Da kann der Pflegezustand noch so gut sein.
Zitat:
@garrettv8 schrieb am 31. Dezember 2019 um 15:17:28 Uhr:
Zitat:
@drnoodle schrieb am 31. Dezember 2019 um 14:49:29 Uhr:
Ich brauche beruflich einen Kombi. Nicht oft, aber ich möchte Bzw muss was laden können.
na wenns eh nich so drauf ankommt würde ich auch was günstiges suchen und das gesparte Geld kannst für Wartung ect. nehmen.hier zb. Schweizer Exemplar für schmales , ist sogar en neues KW drin (!)
und die Pflegezustände sind im Schnitt bei den Autos deutlich höher , meiner war damals auch ein CH
Wieso ist das ein Schweizer Exemplar? Ist das ein Re-Import? Den habe ich schon gesehen, der hat leider kein Schiebedach =)
weil es Schweizer Fotos sind (Landschaft,Häuser) & an der Kennzeichenblende sieht mans auch😉
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In den Wagen versenke ich locker 3-4k. Oder was denkt ihr? Was mich bei so Autos stutzig macht: warum ein neues Fahrwerk einbauen und dann direkt verkaufen?
wieviel man reinsteckt kann man einfach nicht pauschal sagen da man nie weiß was wann kommt, zudem hängt es davon ab auf welchem Niveau man so ein Auto halten will, dem einen reichts wenns gerade so läuft der andere will jeden Winkel perfekt machen.
Erstmal mußm man sich das angucken und den Zustand beurteilen & das kannst nur du vor Ort.
zum Fahrwerk oder anderen kürzlich verbauten Sachen- es gibt auch hier tausend Gründe warum etwas verkauft wird (andere Prioritäten , Arbeitswechsel ect. ect.) das muß nicht zwangsläufig irgendwelche komischen Hintergründe haben.
Was haltet ihr von diesem? Audi RS4 AVANT 4.2 FSI " 1.HAND" LEDER, SCHECKHEFT !
https://www.autoscout24.de/.../...c399-261c-40cd-b9ba-49768aa4b0da?...
Auf das Schiebedach schau ich jetzt mal nicht. Erste Hand finde ich gut...
bei dem Händler etwas vorsichtig sein oder besser gesagt genauer hingucken (Erfahrung aus der Vergangenheit).
1.Hand kann auch wieder alles oder nichts bedeuten.
Du mußt dir die Autos wie gesagt einfach anschauen. Dazu gehört eben auch mal quer durch Germany zu fahren.
Dann vor Ort halt wirklich deutlich werden & fragen:
-Bedi gemacht?
-DRC gemacht?
-Ketten evtl. gemacht?
-Fahrwerk usw. usw. ?
je mehr dir jemand Rede & Antwort stehn kann umso besser. Wenn es der Händler nicht kann dann Vorbesitzer kontaktieren. Sind die Papiere "plötzlich" nich da oder eiert jemand immer mehr rum gleich weiterziehn. Meist wirds nich mehr anders
Ja ich merke schon, einfach wird es nicht. 500km fahren um zu merken das der Wagen nix ist, hatte ich in der Vergangenheit leider schon öfter. Wenn mal einer um die Ecke stehen würde, wäre das nicht so wild 🙂
Danke für die Mühe.
Zitat:
@drnoodle schrieb am 2. Januar 2020 um 15:17:54 Uhr:
Was haltet ihr von diesem? Audi RS4 AVANT 4.2 FSI " 1.HAND" LEDER, SCHECKHEFT !https://www.autoscout24.de/.../...c399-261c-40cd-b9ba-49768aa4b0da?...
Auf das Schiebedach schau ich jetzt mal nicht. Erste Hand finde ich gut...
Ich denke,du willst auf ein Schiebedach auf keinen Fall verzichten???
Dann ist der doch sowieso aus dem Rennen.............
Es gibt fast keinen schwarzen mit Schiebedach. Irgendwann pack ich die Flex aus 🙂