RS3 OPF Sound
Hallo RS3 Freunde,
in diesem Thread soll es um die neue Klangkulisse des RS3 mit OPF gehen.
Insbesondere das fehlende Misfire ist ein heiß diskutiertes Thema und soll hier anständig weiter diskutiert werden und bitte anständig ohne die Meinung anderer negativ zu bewerten!
Ich fahre den neuen RS3 mit OPF seit gut 1,5 Monaten und mir fehlt das frötzeln/Misfire - nicht das harte knallen vom VFL!
Gestern konnte ich beim Gas geben ein leichtes Schubblubbern bis ca 2.000U/min erzeugen.
Ich bin auf Eure Erfahrung/ Meinung zum Thema Sound sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
???
Also wer mit ASR immer noch rumjammert, dass es keine Emotionen gibt, dem ist nicht mehr zu helfen.
Nichts persönlich gegen meinen Vorredner!!!
Wie kann man einen RS3 so dermaßen verfluchen, nur weil das alte Misfire nicht mehr vorhanden ist bzw. deutlich reduziert ist.
Der 5 Zylinder ist absolut präsent, das Bassige hinten raus ist viel passender zum 5er und im Alltagsbetrieb mehr als laut genug.
Ich habe manchmal das Gefühl, hier haben einige Leute jeglichen Sinn zur Realität verloren.
Vielleicht sollten Einige mal ihren RS3 an sich vorbeifahren lassen, um zu hören, wie präsent und emotional er auf Außenstehende wirkt... trotz OPF.
Als Fahrer bekommt man das im Innenraum halt nur teilweise mit.
Wenn man UNBEDINGT dieses übertriebene Missfire haben möchte, dann sollte man sich woanders umschauen... andere Hersteller bekommen das ja durch gekünstelten Quatsch hin... Weniger Leistung, mehr Krach... für die, die es für's Ego benötigen.
Will keinen persönlich damit angreifen... aber manche haben hier wirklich ernsthafte Ego-Probleme.
Der RS3 ist für 99% der Leute ein unerreichbarer Traumwagen... werdet euch dessen bewusst und genießt den Wagen, die 5 Zylinder und die Leistung einfach.
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4930 Antworten
Zitat:
@mariowinanz schrieb am 16. November 2019 um 13:12:17 Uhr:
@minimi1367. Könnte ich die AGA dann am OPF fahren? Oder sind die Rohre kürzer aufgrund des OPFs?
Schraub dir ne Milltek drunter
Ich hab jetzt nicht alle 190 Seiten gelesen, würde es nicht einfach reichen die Klappensteuerung beim OPF zu deaktivieren um einen besseren Klang zu bekommen? Codierungen findet man ja schon bei YouTube und co.
Ich könnte mir eventuell eine optimierte AGA besorgen und würde gerne testen, was am Sound so machbar ist. Deshalb nochmals meine Frage. Würde eine AGA vom Non OPF an meine OPF Limousine passen?
Zitat:
@mariowinanz schrieb am 16. November 2019 um 15:39:00 Uhr:
Ich könnte mir eventuell eine optimierte AGA besorgen und würde gerne testen, was am Sound so machbar ist. Deshalb nochmals meine Frage. Würde eine AGA vom Non OPF an meine OPF Limousine passen?
Ja sicher passt die! Ist genau die gleiche!
Was könnt ihr für Abgasanlagen empfehlen, welche soundtechnisch etwas bringen?
Aktuell noch nichts sinnvolles. Ich warte bis es ne vernünftige OPF Downpipe gibt...nur ne andere AGA bringt meiner Meinung nach nichts..
Zitat:
@Gtd2015 schrieb am 16. November 2019 um 22:52:33 Uhr:
Aktuell noch nichts sinnvolles. Ich warte bis es ne vernünftige OPF Downpipe gibt...nur ne andere AGA bringt meiner Meinung nach nichts..
Verändert eine Downpipe den Sound so extrem bzw. werden dort auch die opfs angepasst oder wie muss man sich das vorstellen?
Weniger Gegendruck im Abgasstrang und somit die Hoffnung auf mehr Klang
Nicht zu vergessen, dass eine Downpipe auch eine etwas bessere Leistungsentfaltung bzw. etwas mehr Leistung bringt. Damit sollte dann auch die OPF-Variante auf reale min. 400PS kommen, so wie es im Schein steht.
Zitat:
@Quattronics schrieb am 17. November 2019 um 10:03:40 Uhr:
Damit sollte dann auch die OPF-Variante auf reale min. 400PS kommen, so wie es im Schein steht.
Der war bitter.
Und das zum Sonntag 
Traut Euch da geht was am Sound trotz OPF 
https://www.youtube.com/watch?v=NloAIxajJS8&feature=youtu.be
Zitat:
@cleo66 schrieb am 17. November 2019 um 10:31:00 Uhr:
Traut Euch da geht was am Sound trotz OPF
https://www.youtube.com/watch?v=NloAIxajJS8&feature=youtu.be
Aber auch hier liegt die Eingangsleistungsmessung bei "nur" 392 PS.
Doch 528 NM.
Mit 3 Männern im Auto (1820 kg Gewicht) 0-100 in 4,3 Sek. und 100-200 in 11,2 Sek.
Im übrigen mit 102 Oktan.
Der Sound am Ende, der mit der Softwareoptimierung rauskam, wäre mir persönlich schon wieder etwas zu viel Geknalle, ist aber nicht so übertrieben wie das VFL oder manch andere Tunings.
Die Leistung bei Stage 1 ist natürlich Bombe, 100-200 in 7,78 Sek (mit 3 Mann im Auto), das ist ja mal ein Unterschied, Hammer.
Auf der PP Performance Seite stehen keine Preise. Weiss jemand, was dieser Umbau gekostet hat? Und bekommt man das auch eingetragen?
Zitat:
@cleo66 schrieb am 17. November 2019 um 10:31:00 Uhr:
Traut Euch da geht was am Sound trotz OPF
https://www.youtube.com/watch?v=NloAIxajJS8&feature=youtu.be
Richtig gut! Da ist das Biest auch wieder.
Weiß jemand von euch ab wie viel Umdrehungen die Klappen komplett offen sind? 3500 u/min oder?