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RP Problem Leerlauf + Zündzeitverstellung + Blauer Temperaturgeber

VW Golf 2 (19E)
Themenstarteram 5. Januar 2013 um 18:12

Hallo liebe Golfisti.

Ich weiß, dass ich zu jedem von mir aufgeführten Problem ein Beitrag finden kann.

Ich glaube aber ich muss alles zusammen betrachten, oder?

Also hier die Fakten:

BJ 89. MKB RP mit KAT Automatik

Was ich bisher getauscht habe:

Drosselkappensteller (neu aber Tausch unnötig)

Unterdruckdose am Verteiler (gebraucht, funktionstüchtig. Die Alte Dose war gerissen)

Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel (der alte hatte auf Grund eines 90° Knicks gar keine Funktion...)

SÄMTLICHE Unterdruckschläuche.

Fehlerspeicher:

Erst gelöscht nach der Anleitung (Ich helfe mir selber Buch: Kabel an Masse angeschlossen, Zündung ein und >5sec gewartet. Zündung aus.)

2-3-1-2 Kühmittel Temperaturgeber

Symptome:

Obwohl im Leerlauf liegt Unterdruck am ZZVersteller an.

--> Das Magnetventil funktioniert (mit 12V getestet Ventil klackt). Bei Laufendem Motor am Stecker des MVentils gemessen

--> leider KEINE 12 V.

Widerstand am blauen Sensor gemessen

--> entspricht den Werksangaben.

--> Strom am Stecker gemessen etwa 4,8V

Beim Kaltstart muss mit dem Gaspedal die Drehzahl etwas nachgeholfen werden.

 

Meine PROBLEME:

1. Warum erkennt die Kiste nicht, dass er im Leerlauf ist? (Gaszug ist NICHT unter Zug im Leerlauf)

Welches Bauteil im Detail sagt: Ich bin im Leerlauf.

2. Soll der Temp. Geber getauscht werden? Irgend wie passt es doch nicht zusammen:

Widerstand passt, Spannung am Stecker passt, aber Fehlerspeicher sagt Fehler und beim Kaltstart erhöht sich die Drehzahl nicht.

Temp Sensor tauschen ist kein Problem: VW ist ein Steinwurf von mir entfernt.

Aber wie bekomme ich die Mono dazu, zu verstehen der Motor läuft im Leerlauf? Muss ich den Ansteller irgendwie einstellen? Aufgrund der Fehlinfo vom Tempsensor fährt der Ansteller nicht aus. Von daher sollte doch Leerlauf gelten....!?!?!?

Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet.

Gruß

Hrachia

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17 Antworten

Vom Leerlauf kannst da nicht meckern. Unser hatte die wochen über mal lust zu machen was er wollte auch mal paar Tage notlauf 1100U/min im Leerlauf.

Hinterher stellte sich wohl raus das der neue Leerlaufsteller einen weg hat werde ich aber noch genauer Prüfen.

:) Grüße Jakob

Themenstarteram 11. Januar 2013 um 22:09

Jakob, hattest du nicht den von der Bucht für 29,99?

Ich habe den gleichen und habe auch die Vermutung dass da was nicht stimmt.

Hast du in dem Laden einfach auf Grund der Garantie einen neuen bekommen?

Themenstarteram 13. Januar 2013 um 7:49

So, wen es noch interessiert: blauen Temperatur Sensor getauscht -> keine Besserung. Also Samstag morgen zum Schrotti einen original DKS gekauft. Gegen den aus der Bucht getauscht und? Keine Besserung. Aber sobald ich manuell den DKS Schalter betätigt habe war alles im Grünen.

Daraufhin habe ich den Anschlag nach der Anleitung eingestellt und siehe da. Es funktioniert. :-)

Danke allen für die Unterstützung.

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