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Riß im Zylinderblock bei meinem FK2
Tach,
habe heute den tollen Anruf von meiner Werkstatt bekommen, daß mein Wagen einen neuen Block erhält, weil sie nach dem Auslesen des Fehlerspeichers und Untersuchung des Ölstandes usw. festgestellt haben, daß der Zylinderblock einen Riß hat.
Das hatte sich so nicht weiter bemerkbar gemacht außer das die letzten Tage sporadisch die Ölstandsanzeige im Display aufleuchtete aber das ziemlich unregelmäßig. Dachte, es handelt sich mal wieder um ein Zipperlein bei den kleinen elek. Helferchen, denkste! Zum Glück direkt in die Werke gefahren.
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18 Antworten
du musst imo alles angeben
Zitat:
Original geschrieben von Seraphin
So, mein Wagen ist wieder fahrbereit. Es wurde der komplette untere Block getauscht. Kurbelwelle und die anderen Bauteile wurden nicht vom Altmotor übernommen, sondern ebenfalls neu mitgeliefert. Heißt, Motor muß wieder leicht eingefahren werden.
Aber frage an euch. Wenn man den Wagen später verkauft, wird man das dann angeben müssen bzw. führt das zu einer Wertminderung? Vielleicht kennt sich da einer von euch aus?
Musst du nicht angeben. Steht doch in den Papieren drin. Im Checkheft! Oder was ist nun bei dir gemacht worden??? Ist doch ind er org. Werkstatt bei Honda gemacht worden, mit Ing. vor Ort!
Kein Wertverlust, einzig ein Einzelfall.
Ja und gerade weil es im Chekheft höchstwarscheinlich eingetragen wird hat es immer einen beigeschmack beim wiederverkauf.
Aber wie auch immer an Verkaufen ist ja eh noch nicht zu denken, oder ? :-)
Nimm es gelassen. Gibt schlimmeres Unfallschäden oder so, finde ich noch gravierender.
man muss einen ATM angeben. ebenso wenn der tacho getasucht wird. dann wird der tachostand eingetragen usw...
ebenso auch beim Motor. Wie schon erwähnt ein fader Beigeschmackt bleibt, obwohl man nichts dafür kann, aber das lässt immer auf "Heizer" oder sowas schliesen, warum keine ahnung. ist wohl moch so ein Saurierer aus den 80 oder 90ziger jahren.