Resumee nach 10.000km E39

[Multimeter22025]

Hallo Leute,
Habe heute die ersten 10.000km mit meinem 523i geknackt und wollte mal einen Zwischenbericht schreiben .

Ich habe am 24.12.2012 einen BMW 523i EZ:11/96 gekauft , beim Kauf hatte er 155.320km .
Der BMW stand 2Jahre unbewegt in einer Scheune da der Vorbesitzer (60Jahre, 3ter Halter ) Krankheitsbedingt nicht mehr fahren konnte .

Ausstattung:

Typ-Code DD31
Typ 523I (EUR)
E-Baureihe E39 ()
Baureihe 5
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M52
Hubraum 2.50
Getriebe MECH
Leistung 125
Antrieb HECK

Farbe MONTREALBLAU METALLIC (297)
Polsterung STOFF RATTAN/GRAU (D4TT)

Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
S255A SPORT-LEDERLENKRAD
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II
S302A ALARMANLAGE
S339A SHADOW LINE
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
S428A WARNDREIECK
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND
S473A ARMAUFLAGE VORN
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
S534A KLIMAAUTOMATIK
S536A STANDHEIZUNG
S550A BORDCOMPUTER
S665A RADIO BMW BUSINESS
S704A M SPORTFAHRWERK

Serienausstattung
Nr. Beschreibung
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER
S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG
S520A NEBELSCHEINWERFER
S548A KILOMETERTACHO
L801A LÄNDERAUSFÜHTUNG DEUTSCHLAND

Als der Herr nach einer schlimmen Krankheit verstarb , Inserierte seine Frau das Auto für 4.800€ in der Regionalen Zeitung , das war zwar hoch angesetzt aber preislich hatte ich kein Limit um einen guten E39 zufinden .

Da die zuvor Besichtigten E39’s nicht der Bringer waren , konnte dieser wohl auch nicht schlimmer werden.

Jedenfalls hatte ich mit der Besitzerin einen Besichtigungstermin am 24.12.2012 ausgemacht , Da angekommen stand in der Scheune auch noch ein roter 635CSI drin , aber ich war ja wegen was anderen da .

!!! Dem Montrealblauen 523i !!!

Habe dann die mitgebrachte Batterie eingebaut , und siehe da die Beleuchtung ging schonmal an .
Als ich ihn gestartet habe klapperten die Hydros doch fürchterlich (Der Ölwechsel beseitigte dies) , habe es dann aber doch auf eine Probefahrt angelegt . Das ich alleine Fahre wollte sie nicht , während der Fahrt erzählte sie mir wo die beiden damals mit dem 5er hingereist sind , dabei hörte man raus das der Herr (Gott hab ihn Seelig) wirklich an dem Auto gehangen hat , jedes 2te Wochenende hat er ihn per Hand gewaschen , und bis auf die letzte Inspektion alles bei BMW hat machen lassen .
Die Karosserie war bei der Besichtigung leider ziemlich verstaubt so das wir ihn erstmal durch die Waschanlage gejagt haben .
Danach entdeckten wir ein paar unschöne stellen aber die konnte ich verschmerzen

Als wir wieder bei ihr waren einigten wir uns auf 4.100€ diese ist er auch absolut Wert .

Mängel beim Kauf :
- Kühler undicht (wenn der Motor warm ist)
- Feder hinten links gebrochen / Stoßdämpfer hinten links an der Verschraubung unten gerissen (nach Kauf entdeckt)
- Brems & Kraftstoffleitungen hatten Rost angesetzt (nach Kauf entdeckt)
- Kabelbaum von der Heckklappe beschädigt
- Scheibenwaschanlage ohne Funktion
- Lackprobleme

Selbstdurchgeführte Arbeiten nach Kauf (30.12.2012) :
- Ölwechsel mit 10W-40 (BMW-ET) & Ölfilter (BMW-ET)
- Luftfiltereinsatz (BMW-ET)
- Ventildeckeldichtung (BMW-ET) & Zündkerzen (NGK) erneuert
- Pollenfilter (Denckermann) & Wischerblätter (SWF)
- Scheibenwaschpumpe (BMW-ET) / Waschanlagenleitungen (BMW)
=209,06€
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Werkstattarbeiten nach dem Kauf (vor TÜV Prüfung) :
Kühler (Behr) gebraucht , Stoßdämpfer hinten links (Sachs) , Hinterachsfedern li-re (Lesjöfors) , Bremsleitungen (?) , Kraftstoffleitung (BMW-ET) , Bremsschläuche HA (ATE) , Bremsflüssigkeit , Kabelbaum Kofferraum instandsetzen
Material (selber besorgt) =434€
Arbeitslohn = 510€
944€ + 91€ (TÜV)
Gesamt = 1035€
Mängel lt. TÜV-Bericht :
- Motor ölfeucht (GM)
- Getriebe ölfeucht (GM)
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Schwerere Defekte die eine Weiterfahrt nicht möglich machten auf den 10.000km :
- Katalysator defekt (Leistungsverlust)
- Wasserpumpe (undicht) & 2x Umlenkrollen (Quietschen)
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Reperaturen auf den 10.000 km :
- Bremsscheiben & Beläge VA (Brembo)
- Bremsscheiben & Beläge HA (Brembo) + Handbremsbeläge (TRW)
- Ölwechsel 5W-40 (Shell Helix) & Ölfilter (Mann) / Kraftstofffilter (BMW-ET)
- Batterie Bosch S4 95AH
- Frontscheibenwechsel wegen Steinschlag (BMW-ET) / Wischerblätter (SWF)
- Fassung von 3ter Bremsleuchte verschmort (BMW-ET)
- Kontaktschalter Motorhaube (BMW-ET)
- Zündkerzen (BMW-ET)
- Alarmanlagensirene (BMW-ET)
- Luftführung Pollenfilterkasten gebraucht (BMW-ET) / Pollenfilter (Denckermann)
- Klimawartung
- Türdichtungen vorne links & rechts
- Getriebe & Hinterachsölwechsel (Castrol)
- Hinterachslager & Integrallenker (Febi)
- Koppelstange hinten links (Meyle)
- Schallisolierungen von beiden hinteren Türen undicht
- beide Keilriemen (Contitec)
- Schraubschellen beim Servoölbehälter angebracht
- H7 Lampen 2Paar (X-Treme Vision 100%)
- Heckklappendämpfer (BMW-ET)
- Koppelstangen VA (Lemförder)
- Spurstange vorne links (Lemförder)
- Lenkmanschetten (Lemförder)
- Rückleuchtendichtungen ersetzt (BMW-ET)

Verbesserungen optisch / technisch :
- BMW Logo vorne & hinten getauscht (BMW-ET)
- Blinker weiß (rundum)
- Fächerspritzdüsen vom 5er E60
- K&N Luftfiltereinsatz
- BMW M Einstiegsleisten
- BMW M Fußstütze
- BMW M Schalthebel (Chrom) eigentlich für den Z3 vorgesehen
- BMW M Stoßleisten Vordertüren
- BMW Gepäckraum LED

- Lackierung von beiden hinteren Radläufen (Kratzer) & allen Türen unter den Stoßleisten (Kratzer) , Heckklappe bis Kante (leichter Rost), Spiegelkappen (Kratzer)

- Durch Heckklappenlackierung Modellschriftzug entfall

- Spiegelkappe rechts erneuert (BMW-ET) (da dem Lackierer die Haltenasen abgebrochen sind)
- 20mm Spurplatten je Seite an der HA (H&R)
- ATE Ceramic Bremsbeläge an der VA
- LED Kennzeichenbeleuchtung vom BMW E90

- Sommerfelgen: 15 Zoll BMW-Styling 31 durch 16Zoll BMW-Radialspeiche 48 ersetzt
- Winterfelgen : 15Zoll Stahlfelgen mit E46 Radkappen durch 15Zoll BMW-Sternspeiche 83 ersetzt
- Fußmatten : BMW-Gummimatten für Winter / Velours Passformmatten mit grauem Rand für Sommer
- Facelift Nieren verbaut (original BMW)
- Innenraum auf LED umgebaut
- Wischerarm rechts erneuert (BMW-ET)
- Griffschale von Mittelkonsole ersetzt (BMW-ET)
- Getränkehalter vorne gebraucht & hinten neu (BMW-ET)
- Unterteile von beiden vorderen Radschalen erneuert (BMW-ET)
- Lackaufbereitung inkl. Versiegelung

Anstehende Reparaturen :
- Servoschläuche am Behälter (Febi) & Behälter (ZF) wechseln lassen, alles schon Zuhause liegen
- 4x Sommerreifen erneuern (225/55 R16)
- Seitenverkleidungen bei Sitzen wechseln (schon bestellt) , wobei das dann wieder zu der Optik zählt

Ich freu mich schon auf die nächsten 10.000km ich werde dann hier sicher wieder berichten .

Hoffe das ich euch damit nicht gelangweit habe

Gruß der Fuhrunternehmer

[Spurverbreiterung48495]

Zitat:

@Senatorberti schrieb am 26. Dezember 2014 um 11:23:48 Uhr:

Naja, so nötig mir keine neuen Wischer leisten zu können, hab ich es nicht ;-)
Diese Aussage kostet mich nur ein mildes lächeln :-) :-) :-)
Die Billigvariante kann man vergessen, hab ich in meinem Jugendalter mal ausprobiert, heute kann ich mir auch neue Wischer leisten.

Gruß

Sascha B.

Zitat:

@Senatorberti schrieb am 26. Dezember 2014 um 11:23:48 Uhr:

Zitat:

@yalee schrieb am 25. Dezember 2014 um 15:26:40 Uhr:

40,58 ? für 2xH7? Wo kaufst du die denn in ner Apotheke? 😁

Wischblätter kann man auch nur das Gummi tauschen und das kostet n 10er

Naja muss jeder selbst wissen wo er hinfährt und vorallem für was (:

Billigvariante? Okay.. wenn SWF billigkram ist nunja muss jeder selber wissen ob er jedesmal den neuen Arm braucht. Ich brauchs nicht andere wohl auch nicht. Für die 2 min wo ich das Blatt da reinziehe kann ich von den gesparten 30-40€ ins Kino oder sonst was machen :>

[Turboschlumpf49144]

Wieso stellt sich die Frage wann die gewechselt werden? Wenn Sie wischen lasse ich den Mist dran und wenn nicht, gibt es neue, fertig.
SWF ist in diesem Fall zumindest hinten als original Zulieferer bei BMW (auch bei Skoda) dabei.