Renault Clio 2 (1.2 / 04/2000) Startprobeme & geht beim Fahren aus

[Faltenbalg132405]

Hallo liebes Forum,

folgendes Problem befällt leider meinen Clio. Vor einigen Monaten (Mai/Juni) hatte ich plötzlich Probleme beim Starten. Hintergrundinfo: Hatte den Wagen da ~1 Monat, günstig geschossen.

Ich drehe den Schlüssel, der Wagen orgelt und orgelt, nichts passiert. Das war nicht jedes mal so, aber ein paar mal innerhalb weniger Tage. Das Ding dabei war: Er sprang immer irgendwann nach vielen Versuchen an und lief dann auch sauber.

Wollte das natürlich abklären und habe dann von der großen roten Werkstatt mit den 3 Buchstaben den kostenlosen Batterietest in Anspruch genommen. Die war quasi leer und tot, sagte man mir. Die dann dort zu wechseln, habe ich aufgrund von deren Preisvorstellungen sein lassen, und woanders wechseln lassen. Damit war das Problem dann aber auch behoben, bis vor 2 Wochen, also Anfang Oktober (Erinnerung: das erste und bisher letzte mal war das Problem im Mai/Juni!). Da war dann wieder genau das gleiche, habe sogar den Pannendienst meiner Versicherung gerufen, der konnte so aber nichts feststellen, aber nach langen Versuchen und vielem Orgeln ging der Wagen dann auch an. Und dann lief er auch bis heute wieder einwandfrei.

Heute geht er mir plötzlich aus, als ich gerade in eine kleine Nebenstraße abbiegen wollte. Also komplett aus, Servo Weg, Bremsverstärker Weg. Konnte gerade noch eine Parklücke rollen. Und danach das kuriose: Er ging, exakt wie oben bereits beschrieben, nicht an, orgelt nur, und geht dann irgendwann an, als wäre nichts gewesen und fuhr dann die nächsten KM zum Ziel auch ganz ruhig und problemlos.

Als ich ihn dann 2 Stunden später wieder starten wollte, ging er sofort an, in der nächsten Kurve jedoch sofort wieder aus, und dann die üblichen Startprobleme, bis er irgendwann ansprang und so losfuhr. Jetzt will ich das Ding am liebsten wegwerfen, weil wahrscheinlich jede mittelgroße Reperatur den Wagenwert überschreitet. Loszufahren traue ich mich auch kaum noch.

Eckdaten:

Renault Clio 1.2, 58PS, Baujahr 2000, um die 230.000km gelaufen, TÜV bis 08/2020 (bin soweit ein Laie, falls mehr Infos gebraucht werden, einfach schreiben!).

Irgendwelche Ideen, oder Anstöße? Habe von OT-Geber bis irgendwelche Stecker, Relais und Sicherungen schon viel in anderen Threads gefunden, was aber nie so 100% mein Problem wiederspiegelte. Der größte Unterschied zu Leuten, die ähnliche Probleme haben, ist, dass er Wagen gar nicht mehr anspringt. Aber meiner springt an, auch wenn es dauert.

MfG und danke schonmal für eure Antworten

David

[Faltenbalg132405]

Kleine Abschlussbericht, für alle, die beim Suchen jemals auf diesen Thread stoßen:

KFZ:

- Renault Clio 2, BJ 2000, 1.2L, 58PS, Benziner, ca. 240000 gelaufen.

Probleme:

- Fehler 1: Auto hat in unregelmäßigen Abständen Startprobleme. Anlasser orgelt und orgelt, geht aber nicht an. Nach mehreren Versuchen startet er dann irgendwann.

- Fehler 2: Auto geht in unregelmäßigen Abständen beim Fahren KOMPLETT aus. Sehr gefährlich, da Servo und Bremskraftverstärker ausgehen. Beim anschließenden Startversuch tritt jedes mal das Startproblem aus Problem 1 auf.

Vermutung:

- Beide Probleme haben die gleiche Ursache, da bei Auftreten von Fehler 2, anschließend immer Fehler 1 mitschwingt.

- Fehlerspeicher laut WS leer. Erster (und billigster) Tipp laut Forum: OT Geber bzw. Kurbelwellensensor.

Lösung: (ob langfristig weiß ich nicht, bisher bin ich aber seit der Reparatur vor einer Woche ohne Probleme)

- Kurbelwellensensor entfernt und gesäubert. Der kleine Magnet an der Spitze hat einen Metallspan angezogen, der die Probleme verursachen könnte. Diesen haben wir entfernt.

- Den Stecker durch mehrfaches auf und abstecken von möglicher Oxidierung gereinigt.

So läuft er bei mir jetzt wieder seit 8 Tagen ohne Probleme. Wobei wahrscheinlich eine richtige Reinigung (Siehe Thread weiter oben) eher zu empfehlen wäre, als die rudimentäre, die ich gemacht habe.

Ansonsten, für alle die auf Nummer sicher gehen wollen, kostet ein neuer KWS nicht die Welt, und ein Ersatzstecker ebenfalls nicht. Wer ein wenig löten kann, der wird das problemlos in Eigenregie erneuern können.

Wer ein ähnliches Fehlerbild hat, bitte zuerst immer das hier checken! In anderen Threads wollten Werkstätten schon das halbe Auto austauschen, bis man dann mal auf den günstigen KWS gekommen ist.

Danke nochmal für eure Hilfe.

[Faltenbalg132405]

Tja, wäre ja auch zu schön gewesen. Bis heute lief er einwandfrei. Vorhin will ich starten: Orgel, Orgel, Orgel. Ich hatte gestern schon das Gefühl, dass er wieder unrunder lief, aber er lief.

Was meint ihr, sollte ich den Stecker doch mal richtig reinigen? Letztes mal habe ich ihn ja lediglich ein paar mal auf und ab gesteckt, was dann auch für fast 2 Wochen Abhilfe geschafft hat...

[schrauber10]

Ich habe den Stecker vor 10 Jahren mit Spiritus geflutet, mehrmals ab- und aufgesteckt und erst vor kurzem wieder einmal eine Störung gehabt.

Die wurde wieder mit Spiritus beseitigt.

Dazu muß ich nichts abschrauben und säubern.

Also alle 10 Jahre so eine Behandlung un die Prolbeme sind beseitigt.

schrauber