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Radschraube fest am Passat Variant 3A VR 6 syncro
Hallo Leute,
habe ein dickes Problem an meinem VR 6 synchro mit original Alufelgen.
Die eine Radschraube vorne ist so fest, das ich schon meine Nuss abgebrochen habe und sie langsam aber sicher rund ist! Alle 4 ließen sich Problemlos öffnen nur die 5 te will absolut nicht. Hab schon mit WD 40 eingesprüht. Habe echt alles versucht aber es ist nix zu machen! Mein Vorgänger hat die wohl mit Gewalt angezogen!:( Ich weiß außer aufbohren oder nen Schweißpunkt draufstehen keinen Rat mehr. Sind die Original Radschrauben mit Hohlraum. Das Rad muss ab da das Reifenventil undicht ist. Hat jemand noch eine andere Idee, da das Auto noch abgemeldet ist und ich nicht einfach in eine Werkstatt fahren kann. Bitte helft mir!
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Glg.
Berndile
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54 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
Zitat:
Original geschrieben von Thomas BZ
Die Kompressoren vom Reifendienst geben einen starken Luftstoß und drücken damit den Reifen wieder an die Wand.
ROFL!!!!! der reifenfuzzi hat den selben kompressor wie jeder andere. es gibt keine "starke luftstoss kompressoren". es gibt nur "luft oder nicht luft". ansonsten hast du nur unterschied vom druck und vom volumen. mit jedem baumarktkompressor (viele reifenbuden ham genau DAS) kannst du einen reifen nach der montage aufblasen....
Ich weiß ja nicht was eure Reifendienste so haben, aber unsere haben keine billigen Baumarkt Kompressoren. Dort ist bums dahinter und
@Acanthus1: Dann meine ich halt den Durchfluss :D
Zitat:
Original geschrieben von Wester
...........................................mit bissl Fett. .....................................
......................................................................................................
Gruß Wester
Aber ja kein Fett!!!!:p!Das greift den Gummi an.
Schmierseife sollte er nehmen.:)
Da hast Du Recht, aber der Reifen ist eh hin, dann ist es nicht ganz so schlimm, aber grundsätzlich sollte da wirklich kein Fett dran. ;)
ich rede nicht von normalem Fett, sondern das was der Reifenfritze im Eimer hat.. ist ne Art Fett.
oha da würde ich auch Reifenfett melkfett oder Magerine oder Gewinde schneidöl vorziehen das greift nicht an . Seife basisch greift auch Gummi an aber das kann man eh vernachlässigen der Reifen ist am ARSCH
Über den Reifen braucht mann sich eh keine Gedanken mehr machen wenn der schon jetzt längere Zeit auf den Flanken und Karkasse gestanden hat ist der reifen am Arsch da sind die Gewebe einlagen gebrochen der muss runter und ein neuer drauf
also kann er sich direkt ein servicemobil bestellen so viel teuerer kommt das auch nicht und die machen direkt die felge ab wuchten aus und montieren auch direkt nen neues ventil . dann aber achsweise zwei neue Reifen !
ansonsten : wie luft in Reifen bekommen der schon vom Felgenhorn ab ist und kein kompressor zur hand ?? na wie? man es im Dschungel auch macht wenn mann keinen Kompressor hat
bestenfallls kurz Wagenheber ansetzen Reifen entlasten dann nen Schwung Haarspray oder besser Deo oder anders brennbares Aerosol in den Spalt einsprühen - anzünden und puff der Reifen spring wieder ans Horn und hat wieder Luft ( oder sowas ähnliches :D) nenen wir es mal so . Der druck liegt dann normal je nach reifenvolumen so um die Halbes bis ein Bar den Rest kann mann dann mit Fußpumpe aufblasen
aber achtung nicht ne ganze pulle reinblasen da reichen 5 bis 10 sekunden
und ansonsten wenn ich keinen Schlaggschrauber habe und Kopf ist schon rund entweder nuss aufpunkten oder mit 2 komponenten Knetmasse aufkleben dann starre Aufnahme für nuss mit verlängerungspipe bis 2 m :D darann und gib ihm
gehts immer noch nicht dann Verlängerung auf Boden ausetzen und rückwärtzgang rein dann dreht mir der motor die Scraube auf oder wenn gar nix mehr geht reißt er sie halt ab dann ist auch gut ist die spannung weg gets meißt locker raus ansonsten dann außbohren gewinde nachschneiden und gut
andere Variante für die Mädcvhen unter uns es gibt einen aufsatz mit einer Planeten übersetzung da drehst du die bolzen mal locker aus dem handgelenk lose
und für den Slalom spezialisten der hier lustig postet ales losschrauben und dann heftigs kurven fahren
keine gute idee bei einer alu felge damit machst du dir den Kugel / kegelsitz der Felge und bei VW felgen auch noch die Mittenzentrierung kaputt !! wenn die schraube sich deart freiabreitet das sie loser ist ist die Felge am Arsch weil das Alu im Bund verpresst ist haarrisse inclusive . dann kann mann die felge direkt abflexen und in die Tonne werfen . der reifen ist eh schon tot !!!!!
sowas kann mann bei Stahlfelgen riskieren zb wenn die die so verbacken sind das mann sie nicht mehr von der zentrierung runterbekommt
aber auch da würde ich lieber Holzvorlage und Wagenheber an der anderen achsseite abstützen vor ziehen
da kann mann mit gefühl abdrücken
aber den adac anrufen Wagen huckepack zum nächsten reifenfuzzi und gut ist
adac lohnt bei sowas immer
gute nacht
Oh je das mit der Flanke hört sich ja gar nicht gut an! Mann?
Naja so lange verliert das Ventil bisher keine Luft! Vielleicht seit 2 Monatem!
Hab's schon mal aufgepumpt! Meint Ihr ich muss echt neue Reifen kaufen??
Wie kann ich das prüfen, ob die Karkasse was abbekommen hat?? Gibt's da
Ne Möglichkeit??
Glg. Berndile der ADAC nimmt keine Aufträge bei abgemeldeten Fahr-
zeugen entgegen!
Da guck ich nächste Woche mal drum!
Aber ganz lieb Danke!!
Glg, ist immer noch nicht offen!
Berndile
Nein, Schäden an der Karkasse lassen sich so eben nicht sehen.
Hallo Kumpels!!!!!
Wenn ich eure Vorschläge höre wird mir ganz schlecht.
99% der Vorschläge sind für Mörder und Selbsmörder von Vortel.
Es ist ja nun kein langsames Auto, und wenn dieser Reifen sich bei nur 100 km/h verabschiedet dann prost Malzeit.
Eine Möglichkeit ist, das Fahrzeug aufzubocken und dann von hinten mit einem Föhn (KEIN HAARFÖHN) anwärmen, vieleicht noch etwas Caramba oder ähnliches einsprühen (VON HINTEN). Jetzt mit einer Verlängerung nochmal versuchen zu lösen. Es gibt spezielle Nüsse für Schlagschrauber (auch im Baumarkt) die auch eine 2m lange Verlängerung aushalten.
Nun zum Reifen. Wenn das Fahrzeug nur ein paar meter hin und her geschoben wurde dürfte der Reifen noch in Ordnung sein, sont eventuel das Reserverad nehmen. Meiner hat vom Werk aus gleich 5 Felgen dabei. Der freundliche kann aber auch sagen ob der Reifen noch in Ordnung ist.
Übrigens benutzt der Freundliche eine Montagepaste die aber nicht abdichtet, sondern nur die Montage erleichtert.
So nun viel Glück DO 27
Zitat:
Original geschrieben von DO 27
Nun zum Reifen. Wenn das Fahrzeug nur ein paar meter hin und her geschoben wurde dürfte der Reifen noch in Ordnung sein, sont eventuel das Reserverad nehmen. Meiner hat vom Werk aus gleich 5 Felgen dabei. Der freundliche kann aber auch sagen ob der Reifen noch in Ordnung ist.
Und diese Annahme ist ebenfalls komplett falsch!
Wenn die Luft raus ist, und dadurch auch nur einen einzigen Meter die Felge auf der Karkasse aufliegt, ist der Reifen Schrott. Und in einen Reifen hineinsehen kann auch der :) nicht, da die Beschädigung eben im inneren der Karkasse ist, oder haben die bei euch ein Röntgengerät? :D
Hallo aixcessive,
hier ist der "Slalomfritze". Offensichtlich habt Ihr mich nicht recht verstanden, denn es soll nicht kilometerweit Slalom gefahren werden.
Ich schrieb, die Radbolzen, die sich lösen lassen, nur ca. vielleicht 2 - 3 Umdr. lockern, mehr nicht. Also NICHT entfernen. Sie dienen dazu, daß man im unglücklichsten Falle nicht das Rad verliert.
Und nun zum Slalomfahren: Mitunter, nicht immer!, erwirkt das Slalomfahren das Lockern des festsitzenden Radbolzens, welches wir unter normalen! Bedingungen als einen mehr oder minder lauten "Knack" hören, wenn wir zum Lösen der Radbolzen das Radkreuz verwenden. Nach besagtem Knack lassen sich die Radbolzen in der Regel problemlos rausschrauben.
Also ganz praktisch: Nach einigen Slaloms anhalten und probieren, ob sich der feste Bolzen "lockergeknackt" hat, wenn nicht, noch mal fahren und probieren usw.
Wenn jemand mit losen Bolzen/loser Felge ewig fährt, dann ist natürlich der Zentriersitz dahin, aber darum geht es hier ja konkret nicht (ggf. noch einmal aufmerksam! meine Ausführungen lesen).
Viel Erfolg wünscht Robert