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Radlager hinten
Hat wer Erfahrungen mit denen:
https://www.atp-autoteile.de/.../v-18953
Sonst würde ich die kaufen:
https://www.atp-autoteile.de/.../v-18953
Kann man hier Geld sparen oder sind die günstigen immer eine Katastrophe?
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31 Antworten
Außentorx E12 und Innentorx T50 sind da normalerweise die richtigen.
Zitat:
@Nebiru666 schrieb am 22. Juli 2018 um 09:48:26 Uhr:
Außentorx E12 und Innentorx T50 sind da normalerweise die richtigen.
Besten Dank
Günther
Mir wurde gestern ganz anders, als beim Abschrauben die erste abgescheert ist
Wieso macht man die Schrauben überhaupt länger als das Gewinde? Die 5mm die rausgucken rosten, blühen auf und wollen dann auch wieder durch das Gewinde gezwängt werden. Hab die neuen mit Unterbodenschutzwachs eingesprüht. Wobei ich hoffe das ich die nie wieder wechseln muß
Zitat:
@1.2.3...meins schrieb am 23. Juli 2018 um 13:11:57 Uhr:
Mir wurde gestern ganz anders, als beim Abschrauben die erste abgescheert ist
Wieso macht man die Schrauben überhaupt länger als das Gewinde? Die 5mm die rausgucken rosten, blühen auf und wollen dann auch wieder durch das Gewinde gezwängt werden. Hab die neuen mit Unterbodenschutzwachs eingesprüht. Wobei ich hoffe das ich die nie wieder wechseln muß
Wie bist du denn an die Schrauben gekommen?
Mit kurzer Ratsche vor dem Ferderbein oder mit langer Ratsche hinter dem Federbein?
Ich hab schon Probleme die Schraubenköpfe überhaupt zu sehen. Oder stell ich mich nur zu ungeschickt (=dumm) an?
Aud deine schlechte Erfahrung werde ich heute noch das überstehende Gewinde einsprühen. Viel hilft viel (??).
Leider muss ich noch einige Tage auf den bestellten Torx50 warten da kann ich noch viiiiel sprühen.
Gruß
Günther
doppelt
Also ich hatte 12er Aussentorx. Wagen hinten mittig am "Achsträger" angehoben und Böcke zur Sicherheit drunter.
Dann Knarre mit 2 Langen Verlängerungen bzw. nen Drehmomentschlüssel als Knarre, wegen dem längeren Hebel
Taschenlampe hilft um die Schraubenköpfe zu sehen
Zitat:
@1.2.3...meins schrieb am 23. Juli 2018 um 15:03:10 Uhr:
Also ich hatte 12er Aussentorx. Wagen hinten mittig am "Achsträger" angehoben und Böcke zur Sicherheit drunter.
Dann Knarre mit 2 Langen Verlängerungen bzw. nen Drehmomentschlüssel als Knarre, wegen dem längeren Hebel
Taschenlampe hilft um die Schraubenköpfe zu sehen
2 lange Verlängerungen - hab ich
Drehmomentsdchlüssel auf 70Nm - hab ich
Taschenlampe - hab ich
Dann kann mir nur noch mein Ungeschick in die Quere kommen
Danke für die schnelle Antwort
Günther
Gibt es einen speziellen "Trick" wie der Stecker vom ABS Sensor gelöst werden muss?
Oder eine Verriegelung die gedrückt werden muss.
Einfach kräftig daran zerren trau ich mich nicht.
Oder kann man den Sensor schon vor dem Ausbau des Radlagers ausbauen ? Theoretisch sollte es möglich sein.
Hinsehen kann man ja auch nicht.
Dank im Voraus
Günther
Stecker "Männlein und Weiblein" zusammen drücken, die Entriegelung sollte nun leichter zu drücken sein und gedrückt halten und nun Kabel auseinander ziehen
edit: oder so https://www.pelicanparts.com/.../...Wheel_Speed_Sensor_Replacement.htm
Zitat:
@asiasnack schrieb am 24. Juli 2018 um 16:54:48 Uhr:
Stecker "Männlein und Weiblein" zusammen drücken, die Entriegelung sollte nun leichter zu drücken sein und gedrückt halten und nun Kabel auseinander ziehen
edit: oder so https://www.pelicanparts.com/.../...Wheel_Speed_Sensor_Replacement.htm
Leider ist in dem Link mein Focus c-max nicht dabei. Auch ein baugleiches Volvo Modell konnte ich nicht finden.
Du rätst mir also den Stecker zusammezudrücken (lange oder kurze Kante - oder Stecker gegen Sensor?) dann lässt sich die Verbindung leichter lösen ? Braucht man also keine Verriegelung zu lösen? Nur vorsichtig rausrütteln ?
Ev. mit Sprühöl etwas einölen?
Danke im Voraus
Günther
Ich habe das selbst am Ford noch nicht gemacht aber wenn der Stecker sich vom Sensor lösen lässt dann beides zusammendrücken, den Verriegelungshebel drücken und gedrückt halten dann Stecker vom Sensor ziehen.
Zur Not nimmst du dir eine kleine Schminkspiegel oder ähnliches um alles zu orten.
Oder schau hier: ab 1:00 min
https://www.youtube.com/watch?v=5_GU3GypM9s
noch ein Video
Zitat:
@asiasnack schrieb am 24. Juli 2018 um 17:24:07 Uhr:
Ich habe das selbst am Ford noch nicht gemacht aber wenn der Stecker sich vom Sensor lösen lässt dann beides zusammendrücken, den Verriegelungshebel drücken und gedrückt halten dann Stecker vom Sensor ziehen.
Zur Not nimmst du dir eine kleine Schminkspiegel oder ähnliches um alles zu orten.
Oder schau hier: ab 1:00 min
https://www.youtube.com/watch?v=5_GU3GypM9s
noch ein Video
Danke für die Tipps
Mein Sensor ist nicht so wie im Video 1. Video 2 ist bekannt aber da wird nur von Stecker abziehen gesprochen aber zu sehen woes gemacht werden muss ist nichts. Ist halt sehr eng und dunkel in der Gegend des Steckers.
Ich werd pragmatisch vorsichtig drücken und ziehen und hoffe dass nicht kaputtgeht.
Aber dennoch danke für die Tipps
Günther
Ich weiß nicht wo das Problem ist.. im 2 Video sieht man das wenn man von oben drauf schaut die Entriegelung unter dem Stecker des ABS Sensor sitzt. Mit dem Zeigefinger drückt er drauf und zieht den Stecker ab. Den musst du schon betätigen damit der Stecker sich vom Sensor löst.
Zitat:
@asiasnack schrieb am 24. Juli 2018 um 21:03:19 Uhr:
Ich weiß nicht wo das Problem ist.. im 2 Video sieht man das wenn man von oben drauf schaut die Entriegelung unter dem Stecker des ABS Sensor sitzt. Mit dem Zeigefinger drückt er drauf und zieht den Stecker ab. Den musst du schon betätigen damit der Stecker sich vom Sensor löst.
Ich schäme mich
Jetzt habs ich auch gesehen. Bei 4:48 ist tatsächlich zu sehen wie entriegelt wird.
Morgen, da sollte die 50er Torx Nuss kommen, wird der Lagerwechsel angegangen.
Werde dann berichten obs gelungen ist.
Danke nochmal für deine Geduld
Günther
Wieso kannst du den Stecker nicht sehen? Taschenlampe hilft ungemeint und ich habe meinen im eingebauten Zustand mithilfe eines kleinen Schraubendrehers entriegelt. Beim Tausch des Sensors auf das neue Lager, den grünnen Dichtring nicht vergessen, beim SKF Lager war nen neuer dabei sowie auch ne neue Schraube