Radlager hinten auf Achszapfen "gefressen"
Hallo an alle mit-35i´ler,
da mir die Suche leider nicht helfen konnte (oder ich zu doof zum schaun)
bitte ich um Eure Hilfe!
Am Silvester-Nachmittag hat sich das hintere linke Radlager beim Passi meiner Frau verabschiedet. Konnte gottseidank noch sofort beim befreundeten Teilehändler einen Satz besorgen und wollte diesen natürlich auch einbaun.
Problem: Äusseres Lager lässt sich nicht von Achszapfen schieben - ergo: Bremsscheibe sitzt fest. Also auch nix getauscht!
Bitte gebt mir doch einen Tip wie ich das Problem ohne teure Werkstatt lösen könnte.
Passat 35i Variant Facelift, 2.0l (2E) mit Bremsscheiben hinten
Vielen Dank
Andy
Beste Antwort im Thema
So meine lieben Mitstreiter...
Passi lebt wieder, nachdem ich heut morgen den bestellten Achszapfen abholen wollte, hab ich im Laden schon festgestellt, dass der leider so passt wie ne Kuh auf´s Fahrrad!!
Die haben einen bestellt für Trommelbremse!!! Leider hatte ich aber gestern beim bestellen auch schon Scheibenbremse...
Neu bestellt um 14:00 Uhr da! Aber die Abdeckung...
Leider beim Ausbau verbogen, verzogen und zuletzt entzwei!!
150 Km gefahren für ne Abdeckung für 3,40 € . aber naja.
Jetzt isser wieder der alte!!!
Vielen lieben Dank an alle die mir geholfen haben und LG
Wenn ich mal helfen kann, meldet euch...
Andy
41 Antworten
Zitat:
Kann ich das nicht von hinten demontieren?
Nein...geht auch nicht....
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Das kann man so nicht sagen...es könnte auch das hintere Lager gefressen haben.Zitat:
...nein, es ist das äussere Lager, quasi das gleich von aussen sichtbare, wenn Splint, Mutter, usw. weg sind
Man sieht von aussen schon, dass Teile des Lagers fehlen - sind doch Kegeln und keine Kugeln
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Nein...geht auch nicht....Zitat:
Kann ich das nicht von hinten demontieren?
Auf gut bayrisch: A recht´a Scheißdreck is des!!!!
Zitat:
Man sieht von aussen schon, dass Teile des Lagers fehlen - sind doch Kegeln und keine Kugeln
...fehlende Teile müßten dir ja dann bei der Demontage entgegengekommen sein...
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Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Ja Padman...das wird aber auch nicht gehen...da sich ja dort das Deckblech für die Bremsscheibe befindet...😠😠
Das würde gehn, da man ja den Sattel samt Träger abbaut, und dann hat man ne freie Fläche zum klopfen! 😛
Ok, da es aber das äußere ist, scheidet diese Methode aus!
Zitat:
Auf gut bayrisch: A recht´a Scheißdreck is des!!!!
Also so seh ich das nicht😁😁
Ihr habt ja recht!
Meine Frau ruft zum Essen - also werd ich gehorchen und mich melden, wenn ich am Montag alles erledigt habe.
Vielen Dank schon mal an alle....
Andy
Hallo,
anbei mal noch eine Explosionszeichnung von der hinteren Bremse... dort sieht man dann auch deutlich, dass man das Blech nicht ab bekommt und somit auch nicht den Achszapfen.
Wenn der Lagerring schon so fest auf dem Achszapfen sitzt, dann würde ich den Achszapfen auch gleich wechseln.
Wie weit läßt sich denn die Bremsscheibe nach vorne und hinten bewegen?
Eventuell hast du ja auch die Möglichkeit mit einem kleinen Fräsbohrer oder einem Dremel an den Lagerring zu kommen und diesen so kaputt zu bekommen.
Gruß
Matze
Zitat:
Original geschrieben von passatfreak115
Wenn das Lager richtig gefressen hat wird er selbst mit meiner Methode keine Chance haben.Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Der Tip ist nicht schlecht...aber wenn du das Rad dann von vorne und mit den Händen Recht und Links etwas hin und herbewegts müsste es auch gehen.
george.
Hatte das mal bei einem LT, da war alles wie verschweißt. Da musste dann alles neu.
probieren geht über studieren . mit nem motek hammer kriegst du das definitiv runter . also rad rauf und dann mit holzvorlage runt rum drehend einen kräftigen " schups geben
das einzige was sein kann ist das dann der innere Laufring noch auf dem Achszapfen hängt
aber dann nimmst du dir ein Trennmeißel und machst den inneren lager ring einen tick warm dann passt das schon
dann schauen ob achszapfen eingelaufen ist wenn nicht nur noch den lagersitz für den Simmering blank polieren und gut ist
wenn richtig eingelaufen dann achszapfen neu sonst ist das neue radlager auch ruckzuck wieder platt .
nicht vergessen der messig anlaufschutz für den Simmering auch neu machen wenn du den achszapfen wechseln solltest .
Schrauben würde ich dann auch neu machen weil die alten eh schon weggegammelt sind .
Nochmal vielen Dank an alle.
Gestern alles abbekommen. Innerer Lagerring vervlieb auf Achszapfen - mit Flex angeschnitten und mit Meißel gespalten. Achszapfen völlig eingelaufen. Neuer kommt heute rauf und evtl. muß auch neuer Abs-Fühler rein - der alte ging gestern nicht aus Zapfen.
Berichte abends nochmal nach getaner Arbeit :-)
Die scheiß ABS-Sensoren kriegt man fast nie heile raus.
Also nicht zu lange rumärger sondern Gewalt und dann nen neuen rein.
So meine lieben Mitstreiter...
Passi lebt wieder, nachdem ich heut morgen den bestellten Achszapfen abholen wollte, hab ich im Laden schon festgestellt, dass der leider so passt wie ne Kuh auf´s Fahrrad!!
Die haben einen bestellt für Trommelbremse!!! Leider hatte ich aber gestern beim bestellen auch schon Scheibenbremse...
Neu bestellt um 14:00 Uhr da! Aber die Abdeckung...
Leider beim Ausbau verbogen, verzogen und zuletzt entzwei!!
150 Km gefahren für ne Abdeckung für 3,40 € . aber naja.
Jetzt isser wieder der alte!!!
Vielen lieben Dank an alle die mir geholfen haben und LG
Wenn ich mal helfen kann, meldet euch...
Andy