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R8 V8 Lightweight and Tuning
Der R8 wird ja als Sportwagen bezeichnet, aber das ist er in
meinen Augen nicht wirklich.
Besonders mit dem Serien 420PS V8 Motor sind keine gigantischen
Fahrleistungen zu erwarten.
Ziel meinerseits war es nun, mit dem R8 V8 an die Fahrleistungen
des V10 mit 525PS heran zu kommen und sogar diese zu übertreffen.
Seht selbst
Gesamtgewicht sind es nun 1440Kg mit vollen Tank ( Serie 1640Kg )
Beschleunigung von 100-200KM/h mit 8,6s bei 30 Grad Außentemperatur
( Serie bei ca. 11s )
Tom
Beste Antwort im Thema
wie das so eben ist, Jedem das Seine :D
der Eine steckt sein ganzes Geld in eine Weltreise, der Andere
rüstet jährlich seinen PC neu auf und der Nächste verpulvert
seine Kohle im jährlichen Urlaub, oder versäuft alles Geld
den lieben Tag lang, usw. usw. usw. ;)
Hat das auch Sinn ?
Tom
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646 Antworten
So erst mal fertig:D:D:D:D:D:D:D
Tom
Grosses Lob! Danke für Deine Veröffentlichung Deiner sehr versierten Arbeit! Ich finde, daran könnten sich Audi-Entwickler ne Scheibe Abschneiden.
Wenn ich die Herren das nä mal sehe, werd ich von Deiner Arbeit berichten.
Mal sehn was sie dazu sagen, bin gespannt.
Grosses Lob! Danke für Deine Veröffentlichung Deiner sehr versierten Arbeit! Ich finde, daran könnten sich Audi-Entwickler ne Scheibe Abschneiden.
Wenn ich die Herren das nä mal sehe, werd ich von Deiner Arbeit berichten.
Mal sehn was sie dazu sagen, bin gespannt.
Man kennt mich in der TE Ingolstadt und Neckarslum und die wissen
was für ein verrückter Vogel ich bin :D
Tom
PS: an alle V8er hier, seit nicht traurig, dass Ihr kein richtigen Sportwagen habt.
Hauptsache schön laut!:p
es war zumindest mein persönlicher und letztendlicher Grund für den V8,
wobei das Heck u die Ofenrohre vom GT oder Plus
besser zum Sound passen. Oizo umbauen.
Angenommen man möchte einen v10 so optimieren...
Gibt es da nicht Probleme?
Tom du hast ja viel vom v10 übernommen wenn ich das richtig lese.
Drosselklappen, Kupplung etc.
Dein Auto scheint ja dadurch Standfest zu sein, wenn dein Getriebe und deine Kupplung das mitmachen!
Wie sieht es denn bei v10 aus? Dort kann man nicht einfach Serienteile aus einem grösseren Motor des Konzerns nehmen :-(
Beim v10 5,2l ist die Kupplung und Getriebe doch nur für 600nm oder 650nm ausgelegt!?
Gibt es eigentlich schon Möglichkeiten am Markt das Getriebe oder die Kupplung eines v10 deutlich Standfester zu kriegen? >=800nm
Wenn ich so ein begnadeter Schrauber wie Tom wäre - hätte ich meine zwei optimierten v8 Motoren schon teuer vertickert und mir aus dem rs6 den 5,0l v10 Turbo gekauft. Rein das Teil in den R8 und daran optimieren bis zum Abwinken. Dazu Gt Optik ;-)
Nur leider fehlt mir das Können hierfür!
Wenn meine Werksgarantie abgelaufen ist und ich bis dahin mit meinem Wagen nicht an einem Baum zerschellt bin, dann werde ich heulend und winselnd vor Toms Tür sitzen und den Jedimeister bitten meinen R8 v10 zu optimieren :-))) Mögen die NM mit Dir sein!
Wehe Du hast vor auszuwandern oder so ein Dreck!!!
RS6 Motor war ja schon paar mal Thema.
versteh ich auch nicht, warum Audi den nicht verbaut. diese Optimierungsmöglichkeiten.... *träum*
700..740...800 Hottehü...
es könnte so einfach sein.
Kritiker verpönen das sicherlich, nicht fahrbar, nie BAB frei.
ABER, das erst kürzlich an mich herangetragene Argument vom Mercedes-
Tuner "Poseidon"(>800PS) fand ich passend.
Er sagte, nun, wenn sie auf 300 sind wie jetzt auf 200, fährt man auch öfter 300.
(wir nehmen mal an, dass NIEMAND gefährdet wird und alle Verkehrtln korrekt fahren- Traumzerstörungsmodus OFF!!!)
Wir sind halt nur eine Marktnische... den meisten Opis reichen 380PS...
Tom geht hier den richtigen Weg mit Gewichtsersparnis und Leistungstuning.
Finde es nur schade das es mittlerweile 2t Mercedes (S Coupe AMG) gibt die fast 3,8s bringen und echte Sportwagen nur unwesentlich schneller konstruiert werden.
Porsche macht es mit dem turbo s doch vor! 2,8s glaube ich!
Schade das andere Hersteller mit hübscheren Autos wie z.B. Audi :-)))
hier nicht mitziehen....
muss ich dir gänzlich recht geben. als ich die werte von turbo s las, glaubte ich es kaum!
aber egal was kommt, fakt ist zuffenhausen kommt mir nicht mehr auf den "hof".
ich verstehe hier das problem nicht
tom erzählt hier seine maßnahmen am fahrzeug und am schluss wird der thread wieder zugemüllt
ebenso das problem "warum hab ich nicht den schnellsten"
der r8 ist weder als v8 noch als v10 extrem schnell
braucht man das immer?
90% der bevölkerung kann sich so ein auto garnicht leisten
und wir diskutieren hier darüber wie er am besten noch 0.3 sek schneller wird auf 100 !
die "eierlegendewollmilchsau" gibts eben immer noch nicht
vielleicht steht es mir nicht zu solch etwas zu posten
aber mir liegt es gerade so im magen
in diesem sinne noch einen schönen ostermontag ;)
Moin
Beim Tuning auf 700, 800 oder gar 900PS darf man nicht vergessen das dazu auch
ein Getriebe nötig ist, welches die V-max deutlich erhöht.
Ändert man die Getriebeübersetzung nicht, so fährt man bei z.b. 800PS
mit Halbgas in den Drehzahlbegrenzer.
Schwirig wird es auch hier noch Reifen zu bekommen, die eine höhere V-max aushalten.
Meinerseit ist das Ende der Fahnenstang beim Tuning mit den jetzigen 509PS noch
nicht ganz erreicht.
1. es wurden nur Luftmassenmessergehäuse mit d: 78mm genommen und 82mm
wären möglich die zusätzlich +5PS realisieren würden.
2. mein Bekannter der Josch mit seinem 490PS RS4 B7 benutzt für die
Leistung einen Satz Sportnockenwellen, die seiner Meinung nach + 15PS erbringen.
Sollte ich mich über die Saison für Nockenwellen entscheiden, ( die LMM werden so
oder so verbaut ) wäre das Ziel 530PS und noch ein paar NM mehr Drehmoment.
Im Moment bin ich voll zufrieden, der Bock hängt spontan am Gas, so muß Audi
Tom
Ich muss vorweg sagen, dass ich kein Tuningfreund bin.
Ich kaufe mir ein Auto, welches meinem momentanen Anforderungen an Performance entspricht.
Wenn dieses "Wettrüsten" so weitergeht, wird Oma Krause demnächst mit ihrem Golf und 250 PS die Straßen verunsichern. Brauchen wir das wirklich, was die Autoindustrie uns da anbietet ?
Ein R8, ein RS.., ein BMW M.. oder ein Porsche sind bereits schneller als die Polizei erlaubt und sagen wir es ehrlich, schneller als unser Schutzengel. Diese Autos haben Reserven, die wir NIE ausreizen werden.
Wir sind schließlich alle Normalverkehrsteilnehmer.
Ein Bekannter hat seinen Porsche von 9FF auf 1200 PS bringen lassen. Na gut, wer's braucht.
Die gute Performance heutiger Autos gegenüber früheren Zeiten muss heute mit hoher PS-Leistung erkauft werden, weil die Gewichte der Fahrzeuge immer weiter durch technische Gimmiks und Zusatzausstattungen hoch getrieben werden.
Ein Auto mit über 2000kg braucht um sportlich im heutigen Sinne zu sein, mindestens 600 PS.
Gut, ich bin selbst ein Teil dieses Anforderungspaketes, aufgrund dessen die KFZ-Industrie immer weitere Leistungssteigerungen produziert.
Hinzu kommt die Konkurrenz, die bekanntlich das Geschäft belebt.
Um einem Porsche Turbo Paroli zu bieten, muss aufgerüstet werden. Das hat Nissan mit dem GT-R gemacht und zuletzt Mercedes mit dem AMG-GT. Auch Audi zieht mit dem neuen R8 am gleichen Strick.
Ich verurteile das Alles nicht, ich bin wie gesagt schließlich selbst ein Teil in diesem Spiel, aber wohin das alles noch führt...ich bin mal gespannt.
Euch allen noch einen schönen Ostersonntag und viel Spaß mit eurem Spielzeug..
Der- Fahrinurlaub - ich möchte Dir Recht geben!
Am Besten ein Moderator löscht mal alles Geschwalle hier im Thread!
Er dient zur Präsentation von Toms Projekt und muss nicht unnötig abgebläht werden!
Aber Trotzdem!
Wehe Du wanderst aus Tom ;-) Würde gern Kunde bei Dir werden!
Zitat:
@valantas schrieb am 6. April 2015 um 16:17:58 Uhr:
Der- Fahrinurlaub - ich möchte Dir Recht geben!
Am Besten ein Moderator löscht mal alles Geschwalle hier im Thread!
Er dient zur Präsentation von Toms Projekt und muss nicht unnötig abgebläht werden!
Aber Trotzdem!
Wehe Du wanderst aus Tom ;-) Würde gern Kunde bei Dir werden!
vollkommen richtig! warum macht tom wohl das tolle projekt!?
weil ihm die serienleistung und deren abruf ausreicht? NEIN eben
nicht. zu bewundern ist die umsetzung! dennoch sollte es erlaubt
sein um die motivation links u rechts reden zu dürfen. oder anders
gesagt,
--> @ TOM, was war/ist neben der technischen umsetzbarkeit
deine motivation für das projekt?
grüsse, chris
Ich kritisiere keinesfalls die Arbeit des TS, sondern bewundere sie.
Es muss aber erlaubt sein, über mögliche Tendenzen dieser Entwicklung zu sprechen.
Es gehört zu den Regeln eines Forums, dass hier jeder seine Meinung sagen darf, wenn sie auch nicht von jedem toleriert wird.
Das Löschen von einzelnen Beiträgen gibt es nur in besonderen Ausnahmen.