R32 oder V6
Hi Leute,
fahre momentan einen Golf III VR6,überlege mir nun demnächst einen Golf IV zu kaufen.Zur Debatte steht ein V6 oder R32.Nun hab ich zwei Fragen.1.Merkt man die 37 PS Mehrleistung gravierend.Der R32 wiegt ja auch mehr.(Meinungen und Erfahrungen erwünscht).
Und falls ihr einen dieser beiden habt,postet doch bitte mal kurz,ob ihr zufrieden seid(Ja/Nein)und vielleicht kurz umreißen,warum.Und der Verbrauch und die Benzinsorte die Ihr fahrt,wär auch interessant.Benutzer geben halt immer noch die besten Infos.
mfG
Andi
107 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von golf&duc
Vom Vr6 zum V6 ist es schon ein Sprung. Man merkt einfach die fortschreitende Entwicklung.
haja aber des is technisch gesehen immernoch ein VR(!)6 ...vonwegen Zylinderwinkel etc.
fakt is scho, dass der V6 eher der direkte nachfolger des VR6 ist, ja. ...wurde ja alles erörtert.
😁 ...was es zu beweisen gilt *hihi*Zitat:
da dieser speziell mit den Recaros die besseren Sitze im Vergleich zum R32 hat.
*lol*Zitat:
Am meisten hat mir bei meiner Probefahrt aber am R32 das penetrante dröhnen der Auspuffanlage zwischen 2- und 3000 U/min genervt. Manche verwechseln so was natürlich mit Sportlichkeit.
der geilste kommentar dazu "wieso brummt denn dein auto so?" 😁
dennoch gutes fazit von Volker!
wieso aber glaube ich, dass Tomir32 den einzig vernünftigen Fred gepostet hat???
und "by the way" gehen mir die "hochgezüchteten" 1.8T Fahrer tierisch aufn sack, wenn sie - besonders nach feierabend - an der ampel - nach nem verkorksten start ihrerseits - wie von der tarantel gestochen davonstoben und sich dann nach der vollbremsung vor der nächsten roten ampel diebisch freuen, wenn man in der 60er Zone sich an die zulässige Vmax hält und dann an ihnen vorbeizuckelt... 🙄 suuper borsche!
Ach ja stimmt ganz vergessen nen 1.8 T vernünftig von der Ampel loszukriegen braucht schon etwas Übung und klappt auch nicht immer,und wenn es klappen soll geht es ganz schön auf die Kupplung...
Da gibt es noch bessere wagen für den geld das man für R32 ausgibt z.b. subaru WRX STI oder evo 8.
Zitat:
Original geschrieben von TT-Blue
Ach ja stimmt ganz vergessen nen 1.8 T vernünftig von der Ampel loszukriegen braucht schon etwas Übung und klappt auch nicht immer,und wenn es klappen soll geht es ganz schön auf die Kupplung...
talkin' to me? 😁
wahnsinn ... die "aufgeblasene 4zylinderfraktion" *provozier* 😉
@miau-miau back to topic! (hat einer von beiden 6 töpfe?? *meow*)
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Zitat:
Original geschrieben von MeisterQuitte
@miau-miau back to topic! (hat einer von beiden 6 töpfe?? *meow*)
ne..bei dem power kann ich auch gerne drauf verzichten.
jahaaaa.... aber das hat doch nix mit der frage V6 oder R32 zu tun...
hab mich eh dazu entschlossen nurnoch so:
🙄
zu machen, also vergesst, was ich oben geschrieben hab. 😉
bei manchen kommentaren könnte man fast meinen, die 6er zug fraktion is neidisch aufn turbo 😁
das stimmt ein wenig :-(
Aber nicht mehr lange dann bekomme ich auch einen vom Martin eingebaut ;-)
Also ihr seit auch alles langweiler 🙂
Wenn ich ein auto mit viel ps will dann würde ich eher den 1.8T hochcippen als mir nen R32 zukaufen ! weil es einfach günstiger ist. Wenn man das geld für den R32 hat sollte man vll. 2 jahre warten und sich dann ein richtiges auto kaufen.
Also weil ein R32 ist ja schon schön sportlich aber in der Sport Klasse so ziemlich weit unten 🙂.
Da holt man sich dann doch lieber einen RS6 Limousine und zwar gebraucht. Die bekommt man ja auch schon so für 40.000€.
Und dann hat man auch was von seinem ausgegbenen geld ^^
bei nem v6 könnt ich mir nix geileres vorstellen als nen turbo (oder 2 :P) drauf. hab auf der EMS mit nem tuner geredet der dort seinen v6 mit nem Turbo bestückt hatte, uhhhhh..... da regt sich was in der Hose 😁
Zitat:
Original geschrieben von Mansetsfire
bei manchen kommentaren könnte man fast meinen, die 6er zug fraktion is neidisch aufn turbo 😁
🙄
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.Ausser durch noch mehr Hubraum.Oder noch mehr Hubraum und Turbolader." (Zitat: "uncut" - anderes Forum)
😉
...oder nen größeren turbolader 😁
garret lässt grüßen ^^
*lol* Mansetfire, du bist unverbesserlich 🙄 😁
nehm ich als kompliment hin 😁
tschö 🙂
Ein kumpel von mir hat nen R32 mit kompressor (300PS) Allerdings in sachen beschleunigung und durchzug bin ich immernoch ein tick schneller mit meinen 270PS! Wenn man dann noch das leistungsgewicht ausrechnet bestätigt das einem das es bei ihm 5,1Kg/PS sind und bei mir 4,9Kg/PS! Aber endgeschwindigkeit ist er schneller, ist auch klar denn da kann ich mit 5Gang nichts ausrichten!
P.s. 6Gang kommt bei mir aber auch noch:-)