R 850R von 2005, Batterie tod, ausbauen?, Ersatz?
Ein freundliches Hallo in die Runde
Hab mir voriges Jahr nach längerer Abstinenz dieses Bike gekauft, die erste BMW.
Laut den Rechnungen die ich mit bekam, wurde 4/18 eine neue Batterie eingebaut. Bin mit 2x Laden gut über den Winter gekommen. Danach gut angesprungen und 2 Runden gefahren. Jetzt stand sie 3 Wochen und die Batterie ist völlig tod. Das Ladegerät (CTEK) schaltet bei Schritt5 auf rot.
Startversuch, mit viel Mühe ein Klack.
Nun hab ich schon einiges gelesen und geschaut und trotzdem hab ich Fragen.
- Muß beim Ausbau der Tank runter oder nicht? Soll angeblich mit anheben reichen. Stimmt das?
- Hab bei Polo geschaut. Die haben 2 Sorten von Batterien und bei beiden sind die Käufermeinungen bescheiden. Bei Louis kenn ich die beiden Typen auch nicht.
Was würdet Ihr aus Erfahrung als haltbare Batterie empfehlen?
Aus den Rechnungen sehe ich, dass seit 2011 mehrmals die Batterien gewechselt wurden. Ist die R ein Batteriefresser? Es ist eine Alarmanlage drin, die ich eigentlich noch nie benutzt habe. Ist das der Übeltäter?
Grüße rudi
40 Antworten
streiten wäre was anderes .....
wie gesagt - bei mir geht´s und bei 20 anderen auch!
Meine Hawker kam 2010 ins mopped, und funzt immernoch.
Es lohnt sich halt doch, mehr Geld in die Hand zu nehmen.
Extrem gutes Startverhalten auch bei Kälte, kaum Selbstentladung.
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 4. Juni 2019 um 11:49:35 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 4. Juni 2019 um 09:34:54 Uhr:
Ja, man kann immer Glück haben, aber diese Art der Batterien sind für Startzwecke nun mal nicht vorgesehen (kannst ja mal beim Hersteller nachfragen), sie entsprechen sicher nicht den Vorgaben von BMW, was z.B. die den Kaltstartprüfstrom betrifft und sie....Eine Hummel hat bei einem Gewicht von 1,2 Gramm eine Flügelfläche von 0,7 cm²
Nach den Gesetzen der Aerodynamik kann sie nicht fliege!Sie weiß es nicht! - und fliegt trotzdem!
So oder so ähnlich macht es mein Akku - er weiß garnicht was er tut! - das einzige- alle 1-2 Wochen muss er sich mal anstrengen!
Dafür belohnt er mich mit wenig Selbstentladung!
Ja, der Akku weiß aber auch nicht, dass er rein von Menschenhand entstanden ist und, im Falle reiner Versorgungsbatterien, von seinen Erschaffern (und auch vom Erschaffer des Motorrades) nicht für Startzwecke vorgesehen ist.
Wie machst du das bei den Reifen?
Da würden ganz sicher auch etwas andere irgendwie funktionieren, als dir von BMW (u.a. auch durch schriftliche Hinweise) vorgegeben ist. Hältst du dich da an diese Vorgaben oder machts du auch, was du für richtig erachtest, weil die Reifen ja letztendlich ebenfalls nicht wissen, was sie tun?
Zitat:
@navec schrieb am 5. Juni 2019 um 08:52:58 Uhr:
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 4. Juni 2019 um 11:49:35 Uhr:
Eine Hummel hat bei einem Gewicht von 1,2 Gramm eine Flügelfläche von 0,7 cm²
Nach den Gesetzen der Aerodynamik kann sie nicht fliege!Sie weiß es nicht! - und fliegt trotzdem!
So oder so ähnlich macht es mein Akku - er weiß garnicht was er tut! - das einzige- alle 1-2 Wochen muss er sich mal anstrengen!
Dafür belohnt er mich mit wenig Selbstentladung!Ja, der Akku weiß aber auch nicht, dass er rein von Menschenhand entstanden ist und, im Falle reiner Versorgungsbatterien, von seinen Erschaffern (und auch vom Erschaffer des Motorrades) nicht für Startzwecke vorgesehen ist.
Wie machst du das bei den Reifen?
Da würden ganz sicher auch etwas andere irgendwie funktionieren, als dir von BMW (u.a. auch durch schriftliche Hinweise) vorgegeben ist. Hältst du dich da an diese Vorgaben oder machts du auch, was du für richtig erachtest, weil die Reifen ja letztendlich ebenfalls nicht wissen, was sie tun?
Bei den Reifen würde ich dass auch machen - wenn es einen gibt der
Zugelassen ist
besser ist
länger hält
besser haftet
auf die Felge passt
2/3 weniger kostet!
....
vielleicht hast du nen Tipp!?? - also wie gesagt die KungLong macht meiner Meinung nach alles besser
UND
es ist nicht verboten sie einzubauen!
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So, neue Batterie ist drin. Hat gut rein gepasst.
Muss ich vorm starten jetzt noch was machen? Glaube mich zu erinnern, hier irgendwo gelesen zu haben, dass man 2x Vollgas geben soll ohne zu starten. Damit soll sich das Steuergerät neu anlernen. Find aber den Beitrag nicht mehr.
Ist dem so?
Grüße rudi
so ein neues Steuergerät hat Deine alte Mühle nicht. Einfach starten.
Ja, hab ich auch mal gelesen. Trifft glaub ich nicht auf Deine Maschine zu.
Das Ganze dient zum Kallibrieren der Drosselklappen bzw. das Steuergerät kennt dann deren Endstellung.
Ich sag´s mal so: bringt nix, schadet aber auch nicht... Wenn´s das Gewissen beruhigt.
Hab ich an meiner R1200 noch nie gemacht.
Hab es nicht gemacht, ist trotzdem angesprungen und lief normal.
Letzte abschließende Frage. Hab mal das Multimeter drangehängt und 13,9V abgelesen, als die Maschine lief. Ob Standgas oder mehr ist fast egal, macht nur im Zehntelvoltbereich was aus. Den Wert hab ich von früher irgendwie im Hinterkopf. Ist das ok?
Grüße rudi
Zitat:
@rudi SW schrieb am 14. Juni 2019 um 19:42:00 Uhr:
Hab es nicht gemacht, ist trotzdem angesprungen und lief normal.Letzte abschließende Frage. Hab mal das Multimeter drangehängt und 13,9V abgelesen, als die Maschine lief. Ob Standgas oder mehr ist fast egal, macht nur im Zehntelvoltbereich was aus. Den Wert hab ich von früher irgendwie im Hinterkopf. Ist das ok?
Grüße rudi
Ist nicht sehr viel, aber wohl durchaus normal. Bei meiner F 800 ist das nicht viel anders.
Falls die Batterie im Betrieb warm werden sollte, wäre diese relativ niedrige Ladespannung allerdings positiv zu bewerten.
Die Folge ist (falls die Batterie beim Fahren nicht warm wird), dass bei den meist relativ kurzen Motorlaufzeiten, die Batterie vermutlich niemals richtig voll geladen wird, was auf Dauer nicht wirklich gut ist.
Abhilfe schafft da, ab und an mal länger mit einem geeigneten Ladegerät laden. Könnte die Batterielebensdauer etwas verlängern.
Danke navec!
Ich weiß nicht ob die warm wird, noch nicht getestet. Ich hab beim Batteriewechsel jetzt aber vorgesorgt und das Ladekabel mit den Ringösen vom Ctek mit angeklemmt. Der Stecker endet unter der vorderen Sitzbankhälfte. Nachladen ist also jetzt kein Problem.
Grüße rudi
Zitat:
@rudi SW schrieb am 14. Juni 2019 um 20:49:55 Uhr:
Danke navec!
Ich weiß nicht ob die warm wird, noch nicht getestet. Ich hab beim Batteriewechsel jetzt aber vorgesorgt und das Ladekabel mit den Ringösen vom Ctek mit angeklemmt. Der Stecker endet unter der vorderen Sitzbankhälfte. Nachladen ist also jetzt kein Problem.
Grüße rudi
Ich denke mal, dass eine intakte Batterie mit einer Ladetechnik, die gerade mal 14V bringt, durch das Laden kaum deutlich wärmer wird. Da spielen eher äußere Einflüsse (z.B. Nähe zum Motor und natürlich die Außentemperatur) eine Rolle.
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Falls entfernt die Gefahr besteht, dass sich das CTEK-Kabel mit der Zeit irgendwo an Metall aufscheuern könnte, würde ich am Plus-Pol- der Batterie noch eine fliegende (abgedeckte) Sicherung installieren.