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QUATTRO beherrschen...
Hi @ all
Das Quattro bzw. Allradantrieb allgemein in bestimmten situationen ein anderes Fahrgefühl vermittelt als Front bzw. Heckantrieb, dürfte den meisten klar sein. Ich will jetzt aber kein weiteres thema über vor und nachteile beginnen.
Mir gehts einfach um die Frage, wie man den Quattro optimal beherrscht, bzw Fehler vermeidet.
Stimmt es z.B.: das man bei rutschiger Fahrbahn in Kurven das Gaspedal nicht loslassen sollte wenn der Wagen ausbricht, sondern auf dem Gas bleiben soll und notfalls mit einem kleinen Gasstoß den Wagen stabilisieren kann?
Zudem soll man durch das nicht loslassen des Gaspedals beim Quattro Lastwechselreaktionen vermeiden... trifft diese Aussage auch zu?
Gibts noch weitere Situationen, in dem sich ein Allrad vom 1-Achsigem Antrieb vom Fahrverhalten her unterscheidet?
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
War der Tilger eigentlich vom ersten modell an bereits vorhanden oder wurde der auch erst später eingesetzt?
Meinst du damit die beiden 20 Kilo Bleiplatten?
Die kamen erst später rein, müßten bei dir aber schon drin sein.
ja genau die.
gibt es denn irgendwo infos, ab wann die dinger verbaut wurden?!
hm, hab grad mal im netz geforscht und dort genau das bestätigt bekommen, was ich wieter vorne zum fahrverhalten meines frontlers ja bereits geschrieben hatte. Zitat:
1.) Bei Gasbetätigung mit leichter Beschleunigung schiebt der Wagen minimal über die Vorderachse, Dieses
Untersteuern nimmt mit zunehmendem Krafteinsatz zu.
2.) Beim "durch die Kurve Rollen lassen" (Motor ausgekuppelt), rutscht er am Limit bewegt über alle 4 Räder
gleichzeitig weg, also weder Über- noch Untersteuern.
3.) Beim betätigen der Bremse (am Limit) kommt der Wagen nun "sanft" mit dem Hinterteil in Richtung
Kurvenaußenrand, also Übersteuert mehr oder weniger, abhängig von der Bremsleistung.
Dies ist ein leicht zu kontrollierendes Verhalten, da entweder Gegenlenken oder Lösen der Bremse zum
Stabilisieren des Fahrzeuges führt.
Die Ausführungen gelten für einen frontgetriebenen TT. Das würde ja spgar darauf hin deuten, dass meiner evtl. den tilger noch gar nicht hat. Auf der Seite setht auch, dass der Tilger mindestens ab der KW 50 1999 verbaut wurde. Meiner ist Ende Dezember 1998 in Györ vom Band gerollt, im Januar 99 an den Händler in DTLD. gegangen. Das liegt alles sehr nahe zusammen
Ach so: http://home.t-online.de/home/mgienger/Seiten/Seite2/s02-o/S-02-o.htm