Pumpedüse Einheit defekt Passat 2.0 TDI
Ich habe einen Passat 2.0 TDI Kombi, 103 KW 11/06 und bei dem ist die Pumpedüse Einheit defekt gegangen bei ca 58.000 km laufleistung.
DAs Auto ist während der Fahrt einfach , ohne Leistung dH.kein Gas angenommen stehengeblieben.
Das Teil ist dermasen SCH...... teuer, also neu an die 1000.-€ (Eintausend!!!) und Gebraucht!!! (Überholt)an dei 600-700€.
Also ich frage mich was bitte seher an dem Ding so teuer ist, zumal das Problem sehr wahrscheinlich bekannt ist(unter den Fachleuten,zB Mechaniker usw.),so lässt sich der 😁 das Teil sehr,sehr.... teuer bazahlen. Für ein gebrauchtes Teil noch soooo ne' menge Geld zu verlangen. Eigentlich Wucher !!!! Fassungslos!!! zumal ja noch 3 solcher Pumpe düsen ja defekt gehen können.
Also ich bin da schon sehr entäuscht, was die Service Leistung angeht, und der Dienst am Kunden ist hier wohl ein Fremdwort bei VW.
🙂Gruß
Beste Antwort im Thema
du bist nicht der einzige dem das passiert ist....
38 Antworten
Der Fehler der PPDs wes wegen sie geschallt werden,macht sich durch Leistungsverlust,Mehrverbrauch und anstieg der Vollastlamda bemerkbar!
Zitat:
Original geschrieben von Dieselflinck
Der Fehler der PPDs wes wegen sie geschallt werden,macht sich durch Leistungsverlust,Mehrverbrauch und anstieg der Vollastlambda bemerkbar!
Da habe ich gerade Verständigungsprobleme:
Zitat:
sie geschallt werden
Heißt das, dass die PD-Elemente einen hohen (hörbaren)Pfeiffton abgeben?
Zitat:
Original geschrieben von quali
Heißt das, dass die PD-Elemente einen hohen (hörbaren)Pfeiffton abgeben?
Nein, Reinigung im Ultra
schallbad.
Zitat:
Original geschrieben von Golfschlosser
Nein, Reinigung im Ultraschallbad.Zitat:
Original geschrieben von quali
Heißt das, dass die PD-Elemente einen hohen (hörbaren)Pfeiffton abgeben?
Hallo Golfschlosser,
danke Dir für die Erklärung. Jetzt habe ich es verstanden.
Viele Grüße
quali
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