Probleme Nachrüstung Bose System
Hallo zusammen,
altes Thema, viele Bedenken, aber SuFu hat leider nix wirklich gebracht.
Also, ich habe mir ein gebrauchtes Bose-System für meinen Allroad Bj. 2003 gekauft, inkl. wie im Forum beschrieben dem langen Innenraumkabelbaum mit Bose-Verstärker-Stecker und den Türkabelbäumen. Aber irgendetwas scheint zu fehlen, bzw. verstehe ich einiges nicht:
1. warum neue Türkabelbäume? Oder war das einfach nur falsch beschrieben und man meinte die Stücke Kabelbaum, die ZU den Türen gehen, nicht die IN den Türen verlaufen? Wenn ja, dann fehlt mir wohl was... Die IN den Türen sind fast absolut gleich, die Anschlüsse zu / von den Boxen identisch. Einzig ein 3. kleiner Kabelstrang bestehend aus 2 Kabeln (weiß mit rotem Streifen und rot mit lila Streifen) und entsprechendem Stecker ist am "neuen" Türkabelbaum vorhanden. Siehe Bilder "Türkabelbaum...alt/neu.jpg im Anhang.
2. wofür ist dieser zusätzliche Kabelstrang da? Fehlt mir hier was? Weder das alte Blaupunktsystem noch das neue Bose-System haben hierfür einen Anschluss (bzw. natürlich die Lautsprecher in den Türen)
3. Die Hochtöner vorne & hinten: meine alten Hochtöner haben lediglich ein durchgängiges Verbindungskabel zum Stecker und Mitteltöner, die neuen haben noch irgend so etwas wie einen Widerstand im Kabel verbaut, siehe Foto Kabelbaum_Hochtöner_alt_neu.jpg im Anhang. Wofür sind diese Widerstände? Mein Fahrzeug ist von 2003, die Hochtöner tragen werksseitig die Indizes "C" (vorne) und "D" (hinten). Die der gekauften Boseanlage und die mit dem Widerstand sind wohl von 1998 / 1999 (Aufkleber auf den Hochtönern) und tragen die Indizes "ohne" (vorne) und "B" (hinten). Leider ist es ja bei Audi nicht immer so, dass ein höherer Index nur eine Weiterentwicklung eines Bauteils steht, meist verbunden mit dem Ersatz des früheren Index, sondern dass bei gleicher Teilenummer, nur unterschiedlichen Indizes, durchaus auch funktional / klanglich unterschiedliche Bauteile vorliegen. Ist das hier auch der Fall oder ersetzen die Bauteile „C“ und „D“ von 2003 die „ohne Index“ und „B“ aus 1999? Oder rüste ich besser die Hochtöner aus dem Bose-System nach, um hier keine Klangeinbußen zu haben? Oder sind diese Widerstände sogar maßgeblich und wichtig für die Funktionalität des Bose-Systems?
4. Sollte mir für die Lautsprecher vorne nun tatsächlich der jeweilige Teilkabelstrang fehlen: ist es schwierig, den fehlenden / falschen Teil selber zu bauen? Prinzipiell müsste och alles da sein, nur „falsch“ angeschlossen, oder?! Wenn ich es richtig verstanden habe, werden die vorderen Lautsprecher vom Radio bedient, sind also inaktiv, während beim Bose-System der Verstärker aus dem Kofferraum die Versorgung übernimmt und sie somit aktiv macht. Richtig soweit? Nun müsste ich doch nur die entsprechenden jeweils beiden Kabel, die ans Radio gehen, an die entsprechenden Kabel klemmen, die vom neuen Innenraumkabelbaum wieder von hinten nach vorne kommen, oder?! Wenn das so ist: hat wer die Belegung für mich, damit ich die identifizieren und umstecken kann? Oder wäre das jetzt zu leicht?
5. bei den hinteren Türen muss ich doch gar nix machen außer die Mitteltöner und ggf. die Hochtöner zu wechseln, oder?! Die wurden ja von jeher aktiv betrieben und müssten ja nun immer noch komplett versorgt sein, richtig? Oder muss auch hier was am Kabelbaum gemacht, bzw. getauscht werden? Gemäß anderer Threads zum Bose-System sollte hier alles beim alten bleiben können.
Schon einmal vielen Dank an alle, die sich der Sache hier annehmen werden!
Gruß Marco
PS: Bilder folgen, das System läßt mich aktuell nicht, warum auch immer...
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23 Antworten
Da passiert überhaupt nichts. Das Radio erwartet nur einen Wechsler und versucht, ihn anzusprechen, wenn Du die CD-Taste drückst. Kaputt geht davon nichts.
Hallo zusammen,
ich mal wieder... Nachdem 50% der Umbauaktion sehr gut verlaufen waren und sich der Klang alleine durch Umbau der 4 großen Türlautsprecher plus Neuprogrammierung des Radios deutlich verbessert hat, habe ich gestern nun den 2. Schritt gewagt und den A6 quasi innen nackig gemacht. Dank Bescheibung auch kein technisches Problem, war halt nur zeitaufwändig. Musste ja nun noch die Bassbox plus Verstärker Bose und den dazu gehörigen Kabelbaum verlegen. Der alte Kabelbaum ist vorsorglich drin geblieben, ließ sich aber auch wegen diverser anderer integrierter Teilkabelbäume gar nicht anders gestalten.
Nun zum Problem: der Bose-Kabelbaum hat einen rosa Stecker, den das andere Kabelbaum (Blaupunkt) nicht hat! Dieser endet zusammen mit dem Kabelbaum für die Lautsprecher vorne rechts im Sammler Fußraum vorne Beifahrerseite. Bilder anbei.
Und ohne dessen Anschluss gibt es keine Musik!! Da endet wie es scheibnt mindestens das dicke Stromkabel (rot mit 2 blauen Linien). Die anderen 4 Kabel kann ich leider nicht zuordnen (sehr dünne Kabel; rot mit gelbem Streifen, rot mit braunem Streifen, grau mit rotem Streifen und weiß mit gelbem Streifen).
Was haben diese Kabel für eine Funktion und würde es ggf. reichen, das Hauptstromkabel direkt an die Batterie anzuschließen? Oder geht das nicht wegen Dauerplus und Entladung der Batterie? Wie wird denn hier der Blaupunktverstärker mit Strom versorgt? Gehört da vielleicht einer der Stecker im Fußraum zu, den ich durch z.B. Umpinnen nutzen könnte? Wo wird denn hier beim teilaktiven System der Verstärker angeschlossen, sprich Stromversorgung?
Man, man, man, hätte ich gewußt, wie aufwändig der Umbau tatsächlich ist, dann hätte ich wahrscheinlich eine andere Variante gewählt. Einfach nur Kabelbaum tauschen, Boxen wechseln und einwenig Innenraummontage hatte ich mir wohl doch zu einfach vorgestellt. Naja, zumindest das mit Innenraum inkl. Bassbox und Verlegung Kabelbaum habe ich als Ersttäter in gut 6-7 Stunden hinbekommen. Das ging gerade so an einem langen Nachmittag.
Wer kann mir nun beim finalen Steckerproblem noch helfen und erspart mir den Rückbau auf Bose/Blaupunktmix? Denn so ohne Sound mag ich das Bosesystem nun auch nicht wirklich...
;o)) Marco
rot/blau (also das Stromkabel) kommt laut Stromlaufplan an die "Plusverbindung (30) im Leitungsstrang Lautsprecher hinten" (diese Plusverbindung nennt sich V1).
Wo genau dieser Leitungsstrang verläuft, kann ich Dir nicht sagen, er beginnt jedoch direkt bei Sicherung Nr. 37 und gabelt sich anschließend in mehrere Richtungen.
Die weiteren 4 von Dir genannten Kabel finde ich spontan nicht...
Weißt Du zufällig, aus welchem Baujahr der Kabelbaum ist? Evtl. haben sich ja mal die Kabelfarben geändert.
Hast Du schon den Mini-ISO-Stecker in den Radioschacht gelegt?
Gruß
Christian
Hallo zusammen,
erst (wieder)einmal Vielen Dank an Christian!!
Habe gestern das rot/blaue Kabel vom Blaupunktkabelbaum mit dem vom Bosekabelbaum verbunden und alles scheint soweit zu laufen! Hat ihm wohl nur der Saft gefehlt...
Der Kabelbaum sollte aus 99 sein, mein Dicker ist aus 2003. Ich denke (aber habe es noch nicht überprüft), dass die anderen 4 Kabel vom grünen und gelben Stecker abzweigen, denn mehr Anschlüsse hat der Baum ja gar nicht: hinten der dicke braune Stecker für den Verstärker, 4x Halbstecker für die Türen, vorne zum Radio dann noch die beiden grünen und gelben(?; zwei der drei, die zusammen ins obere Steckfach kommen); wo dann noch der kleine Blaue vom CD Spieler kommen wird (aktuell umschaltberer MP3 Player), wobei hier etwas Kabelgewirr herrscht (scheint aber original zu sein. Dazu noch ein braunes Massekabel, was zusammen mit dem Türkabelbaum vorne links im Fahrerfußraum endet.
Die Frage bleibt: wofür sind die 4 Kabel? WSoher sie kommen werde ich in gut 2 Wochen mal posten, vorher bin ich geschäftlich im Ausland unterwegs, da geht gar nix. Aber irgendwo muss doch der rosa Stecker angeschlossen werden und für irgend etwas müsste das doch gedacht sein?
Schönen Abend noch & Grüße
Marco
Huhu,
anbei mal nen Ausschnitt aus dem Stromlaufplan eines Modells aus 1999 - da finde ich die 4 Kabel.
Ich hab den Bereich mal rot markiert und auch die einzelnen Steckerbindungen mit den roten Strichen markiert (keine Ahnung, wie gut Du Stromlaufpläne lesen kannst ;)).
Der rosa Stecker kommt an die Kupplungssstation A-Säule rechts.
Gruß
Christian
