Probleme mit Zylinderkopf beim 2,0TDI
Hallo
Habe vor mir evtl einen Audi A3 zu kaufen BJ 10/2004
Hier mal der Link!
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
nun eine Frage und zwar bei denen gibt es doch häufiger Probleme mit den Zylinderköpfen. Fällt dieses Modell bzw Baujahr darunter?
Danke im Vorraus
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Marc A3
Es werden doch so viele angeboten und das was ich hier lese mit geklebten Grill etc. würde ich weiter suchen
Hi Marc.
Das mit dem geklebten Grill bezieht sich auf die SingleFrame-Blende, die es von ABT gibt/gab um den SingleFrame vorzutäuschen. Die müssen geklebt werden...Bei dem Bj. würde ich das als "Aufwertung" betrachten.
Also wenn die ATM schon 65tkm drauf hat dann würde ich genau gucken WANN diese eingebaut wurde. Der Zylinderkopf wurde ja mitte 2005 in Serie geändert.
Das schlecht anspringen könnte, wenn es nur bei warmen Motor vorkommt, von deinem defekten Kühlmittelsensor kommen.
Also ich würde auch weiter Suchen, auch angesichts des Preises...
Gruß Daniel
Also, hab mir den wagen heute nochmal angesehn....
Der atm wurde am 05/2006 von audi eingebaut.
Der wagen gefällt mir wirklich sehr, was aber immer noch ein kleines problem ist, das er wenn er warm ist nicht direkt anspringt.
Im klaltem zustand ist das kein problem....
Woran kann das liegen, batterie, glühkerzen, steuergerät oder ist das doch ein anzeichen auf den zylinderkopf ???
Was meint ihr.....
danke schonmal für eure hilfe... 😁
Zu deiner Frage: Lies mal mein letzten Post, Kühlmitteltemperatursensor... ansonsten mal hier suchen, das Problem gibts öfters und kann verschiedene Uhrsachen haben. Habe nämlich aktuell auch das Problem :-(
Gruß Daniel
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Zitat:
Original geschrieben von HGT-Dani
Zu deiner Frage: Lies mal mein letzten Post, Kühlmitteltemperatursensor... ansonsten mal hier suchen, das Problem gibts öfters und kann verschiedene Uhrsachen haben. Habe nämlich aktuell auch das Problem :-(Gruß Daniel
hi,
ich hatte auch das problem mit den schlecht anspringen i´m warmen zustand.erts war der verdacht auf schlechten massekontakt vom anlasser da er ja im warmen mehr strom brauch.aber es lag dann doch am anlasser der zu schlapp war.jetzt springt er warm wie kalt wieder super an.
gruss walli
Bei mir war der Zylinderkopf bei 79.000 fällig. Scheiss Kiste. Hatte GLÜCKLICHERWEISE Car Life Plus wodurch die 2.000 EUR bei Audi hängengeblieben sind. Sonst hätte ich mir den Verkauf echt überlegt. Probleme begannen schon bei Anfang der 70.000er mit Startproblemen u. Weißrauch. Der 1. :-) meinte "normal, so laufen auch unserer Flottenfahrzeuge an" HÄÄÄÄÄÄ ne.... Ok zum 2. :-) (VW Fritze) Der hat sofort auf den Zylinderkopf geschlossen. Dort war es ein sehr guter Service. Da der Motor zerlegt werden musste haben sie gleich den Zahnriehmen getauscht. Im Endeffekt also 350 EUR kosten bei mir. Grüße Euer :-)